iMON NOUVEAU CRX

[superresistant59]

10-06-2013, 13:52:40 #31

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Tu vas enfin pouvoir te faire plaisir

[CRXEE659]

10-06-2013, 15:15:18 #32

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bienvenue, très beau CRX!

Salut ^^ merci bien!

[CRXEE659]

11-06-2013, 11:53:25 #33

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Tu vas enfin pouvoir te faire plaisir

C'est clair! une petite photo prise hier soir ^^ enjoy!

[DHENNIN69]

11-06-2013, 12:42:26 #34

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MAGNIFIQUE!

[CRXEE659]

18-06-2013, 11:06:33 #35

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Alors, petites évolutions du week-end ^^

Pare-brise :



Lunette arrière :



Vitre de coffre :



Et, enfin, une photo haute def de la baie moteur :



Prochain travail : remplacement de la boîte à air d'origine par un CAI AEM, installation d'un embrayage Stage1 et remplacement des plaquettes de frein avant par des FERRODO DS2500.
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Ha oui! et restauration des balais d'essuie-glace aussi...

[lekrokeur]

18-06-2013, 11:24:20 #36

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Belle acquisition ce crx
J'adore la restau des essui glace perso ^^

[CRXEE659]

18-06-2013, 11:35:53 #37

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Belle acquisition ce crx
J'adore la restau des essui glace perso ^^

oui bah on s'attarde sur les détails quand il ne reste plus que ça à faire

[lekrokeur]

18-06-2013, 11:37:42 #38

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C'est clair
Pas de fuite au niveau des verrins quand il pleut beaucoup?
Ca crois moi ca t'occuperais ^^

[CRXEE659]

18-06-2013, 11:47:46 #39

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C'est clair
Pas de fuite au niveau des verrins quand il pleut beaucoup?
Ca crois moi ca t'occuperais ^^

Bah écoute, pour l'instant, pas encore eu de grosse pluie...
Donc je peux pas encore te dire mais j'ai pas mal de pièces de rechange venant de mon ancien CRX, si j'ai des joints ou autre à changer je devrais pouvoir m'en sortir.

Pour tout de dire ce qui me fait peur c'est le toit ouvrant et les gouttières d'évacuation qui se bouchent...

J'ai aussi les silent-blocs à vérifier un peu partout et les durites à passer en aviation, le phare avant gauche à changer (il s'oxyde) et la partie centrale de la rampe de phare arrière à changer.

Heureusement, j'ai toutes les pièces.

Malheureusement, j'ai une copine qui me casse les c**** dés que j'y passe trop de temps...

[lekrokeur]

18-06-2013, 13:06:57 #40

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C'est clair
Pas de fuite au niveau des verrins quand il pleut beaucoup?
Ca crois moi ca t'occuperais ^^

Bah écoute, pour l'instant, pas encore eu de grosse pluie...
Donc je peux pas encore te dire mais j'ai pas mal de pièces de rechange venant de mon ancien CRX, si j'ai des joints ou autre à changer je devrais pouvoir m'en sortir.

Pour tout de dire ce qui me fait peur c'est le toit ouvrant et les gouttières d'évacuation qui se bouchent...

J'ai aussi les silent-blocs à vérifier un peu partout et les durites à passer en aviation, le phare avant gauche à changer (il s'oxyde) et la partie centrale de la rampe de phare arrière à changer.

Heureusement, j'ai toutes les pièces.

Malheureusement, j'ai une copine qui me casse les c**** dés que j'y passe trop de temps...

Pour avoir démonté le TOE c'est pas sorcier et ca prends pas tant de temps que ca idem pour les autres trucs que tas a faire le plus chiant sera les dudu je pense ^^ et encore ..

Pour les femelles elles sont pour la plupart comme ca ^^

[JoeKrieger]

18-06-2013, 16:33:10 #41

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Superbe ! Bonne chance pour la suite !

[CRXEE659]

18-06-2013, 18:04:28 #42

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Superbe ! Bonne chance pour la suite !

Merci! toi aussi
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C'est clair
Pas de fuite au niveau des verrins quand il pleut beaucoup?
Ca crois moi ca t'occuperais ^^

Bah écoute, pour l'instant, pas encore eu de grosse pluie...
Donc je peux pas encore te dire mais j'ai pas mal de pièces de rechange venant de mon ancien CRX, si j'ai des joints ou autre à changer je devrais pouvoir m'en sortir.

Pour tout de dire ce qui me fait peur c'est le toit ouvrant et les gouttières d'évacuation qui se bouchent...

J'ai aussi les silent-blocs à vérifier un peu partout et les durites à passer en aviation, le phare avant gauche à changer (il s'oxyde) et la partie centrale de la rampe de phare arrière à changer.

Heureusement, j'ai toutes les pièces.

Malheureusement, j'ai une copine qui me casse les c**** dés que j'y passe trop de temps...

Pour avoir démonté le TOE c'est pas sorcier et ca prends pas tant de temps que ca idem pour les autres trucs que tas a faire le plus chiant sera les dudu je pense ^^ et encore ..

Pour les femelles elles sont pour la plupart comme ca ^^

Oui les durites franchement j'ai vu que Goodridge en faisait, j'ai pas détaillé mais ça a pas l'air sorcier. Faut juste vidanger le circuit et surtout pas en foutre partout ^^ c'est corrosif à souhait.

[tilamp]

19-06-2013, 11:47:08 #43

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Vraiment jolie ton CRX... cool

[CRXEE659]

19-06-2013, 12:34:23 #44

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Vraiment jolie ton CRX... cool

Merci ^^

[JeanPierre]

19-06-2013, 18:44:10 #45

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+1 vraiment clean, ça fait plaisir a voir

[lekrokeur]

20-06-2013, 09:07:54 #46

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Oui les durites franchement j'ai vu que Goodridge en faisait, j'ai pas détaillé mais ça a pas l'air sorcier. Faut juste vidanger le circuit et surtout pas en foutre partout ^^ c'est corrosif à souhait.

Bof ca j'en ai eus sur une plaie j'avoue ca douille mais sinon mon jean n'a rien dit ^^
Sinon il y a quelqu'un sur le fofo (j'ai pu le nom) qui en produit ou a un ami qui en produit nickel

[black-helmet]

20-06-2013, 09:38:11 #47

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Très agressive cette petite CRX !

[CRXEE659]

20-06-2013, 10:14:13 #48

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+1 vraiment clean, ça fait plaisir a voir

Merci ^^
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Oui les durites franchement j'ai vu que Goodridge en faisait, j'ai pas détaillé mais ça a pas l'air sorcier. Faut juste vidanger le circuit et surtout pas en foutre partout ^^ c'est corrosif à souhait.

Bof ca j'en ai eus sur une plaie j'avoue ca douille mais sinon mon jean n'a rien dit ^^
Sinon il y a quelqu'un sur le fofo (j'ai pu le nom) qui en produit ou a un ami qui en produit nickel

Je parlais plus de la peinture... genre les mains pleines de liquide que tu pose sur ton aile et qu'après t'as la trace indelebile de ton passage sur ta peinture
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Très agressive cette petite CRX !

Merci ^^

[lekrokeur]

20-06-2013, 10:21:46 #49

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Ha wi mais bon, un chiffon a cote de toi comme ca si besoin t'en fou pas partout ^^

[CRXEE659]

20-06-2013, 10:23:15 #50

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Ha wi mais bon, un chiffon a cote de toi comme ca si besoin t'en fou pas partout ^^

Effectivement ^^ vu comme ça

[CRXEE659]

26-07-2013, 11:08:05 #51

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Salut à tous,

Petite absence prolongée, j'ai eu quelques soucis avec le CRX.

Gros souci avec le circuit de refroidissement, j'ai d'abord pensé que c'était les durites qui fuyaient donc je les ai remplacées et en fait non c'est carrément le radiateur. Il est pas percé, il a été installé en force par l'ancien proprio et forcément bah il fuit aux jonctions maintenant... Je vais donc remplacer ce radiateur alu USRacing de M.... par un radiateur d'origine en parfait état. Au moins je serais sur que ce sera bolt-on et que ça fuira plus nulle part. (75€ frais de port inclus pour le radiateur et le ventilo ^^).

J'ai acheté un kit de réfection d'étrier de frein chez Honda pour mon étrier arrière droit et un joint de cache culbu car j'avais les vapeurs d'huile qui s'échappaient tout autour.
Là tout a été changé ça m'a coûté 60€ TTC pour l'ensemble des éléments en pièces OEM et une demi journée de boulot ^^ là tout va nickel franchement que du bonheur.

Autre modif (mais celle-là était prévue) j'ai installé mon CAI AEM en lieu et place de l'admission qu'il y avait avant.
Pour la petite histoire, mort de rire, l'ancien proprio m'avait dit "j'ai fait un trou à la scie cloche dans le parechoc et dans le vase de réserve d'air d'origine pour amener de l'air frais et j'ai gardé la boite à air d'origine, ça tourne super"....
OUAIS, on pleurait de rire avec mon pote parcequ'effectivement il avait percé le parechoc et la réserve d'air mais en revanche l'air ne pouvait pas remonter vers la boite à air puisqu'il l'a bouchée avec ce qui ressemble à un capuchon de bombe de peinture et dans la boite à ar d'origine le filtre ça devait faire 10 ans qu'il était dedans parcequ'en carton et crade comme je ne sais quoi.
En gros plutôt que d'augmenter le débit d'air, il étouffait son admission...

On a fait un bon gros tour avec le CRX aprés tout ça, putain j'ai gagné 20cv un truc de malade.

Quelques tofs un peu plus tard.
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C'est clair
Pas de fuite au niveau des verrins quand il pleut beaucoup?
Ca crois moi ca t'occuperais ^^

Salut le KROKEUR ^^
Bah si, en fait, j'ai une fuite au niveau des verrins...
Tu avais fait quoi de ton côté pour résoudre le pb ?

@ +

[lekrokeur]

26-07-2013, 11:38:23 #52

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Autre modif (mais celle-là était prévue) j'ai installé mon CAI AEM en lieu et place de l'admission qu'il y avait avant.
Pour la petite histoire, mort de rire, l'ancien proprio m'avait dit "j'ai fait un trou à la scie cloche dans le parechoc et dans le vase de réserve d'air d'origine pour amener de l'air frais et j'ai gardé la boite à air d'origine, ça tourne super"....
OUAIS, on pleurait de rire avec mon pote parcequ'effectivement il avait percé le parechoc et la réserve d'air mais en revanche l'air ne pouvait pas remonter vers la boite à air puisqu'il l'a bouchée avec ce qui ressemble à un capuchon de bombe de peinture et dans la boite à ar d'origine le filtre ça devait faire 10 ans qu'il était dedans parcequ'en carton et crade comme je ne sais quoi.
En gros plutôt que d'augmenter le débit d'air, il étouffait son admission...

On a fait un bon gros tour avec le CRX aprés tout ça, putain j'ai gagné 20cv un truc de malade.

Quelques tofs un peu plus tard.

Salut le KROKEUR ^^
Bah si, en fait, j'ai une fuite au niveau des verrins...
Tu avais fait quoi de ton côté pour résoudre le pb ?

@ +

Hahaha pas mal le coup de la boite à air >.<

Alors moi perso j'ai jamais trouvé la solution mais je n'ais pas été jusqu'à chercher les micro fissure au niveau du hayon et ni même testé le gicleur arrière qui pour certain est le problème.
J'ai retiré tout les plastique interieur arriere pour voir s'il n'y avait pas de fuite mais rien à signaler, j'ai déboucher les tuyaux d'évacuation au cas ou mais rien à changé donc je ne peux que te répondre de trouvé le topic concernant ce problème et essayer les solutions que chacun à trouvé pour son crx ^^ désolé

[CRXEE659]

26-07-2013, 11:41:23 #53

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Allez! quelques photos supplémentaires :








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Autre modif (mais celle-là était prévue) j'ai installé mon CAI AEM en lieu et place de l'admission qu'il y avait avant.
Pour la petite histoire, mort de rire, l'ancien proprio m'avait dit "j'ai fait un trou à la scie cloche dans le parechoc et dans le vase de réserve d'air d'origine pour amener de l'air frais et j'ai gardé la boite à air d'origine, ça tourne super"....
OUAIS, on pleurait de rire avec mon pote parcequ'effectivement il avait percé le parechoc et la réserve d'air mais en revanche l'air ne pouvait pas remonter vers la boite à air puisqu'il l'a bouchée avec ce qui ressemble à un capuchon de bombe de peinture et dans la boite à ar d'origine le filtre ça devait faire 10 ans qu'il était dedans parcequ'en carton et crade comme je ne sais quoi.
En gros plutôt que d'augmenter le débit d'air, il étouffait son admission...

On a fait un bon gros tour avec le CRX aprés tout ça, putain j'ai gagné 20cv un truc de malade.

Quelques tofs un peu plus tard.

Salut le KROKEUR ^^
Bah si, en fait, j'ai une fuite au niveau des verrins...
Tu avais fait quoi de ton côté pour résoudre le pb ?

@ +

Hahaha pas mal le coup de la boite à air >.<

Alors moi perso j'ai jamais trouvé la solution mais je n'ais pas été jusqu'à chercher les micro fissure au niveau du hayon et ni même testé le gicleur arrière qui pour certain est le problème.
J'ai retiré tout les plastique interieur arriere pour voir s'il n'y avait pas de fuite mais rien à signaler, j'ai déboucher les tuyaux d'évacuation au cas ou mais rien à changé donc je ne peux que te répondre de trouvé le topic concernant ce problème et essayer les solutions que chacun à trouvé pour son crx ^^ désolé

J'ai un hayon d'avance avec mon ancien.... avec des verrins nickels ^^
Je crois que la soluce est toute trouvée ^^

[lekrokeur]

26-07-2013, 12:21:47 #54

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Sauf si c'est au niveau du gicleur ou des joints de hayon ou feu AR comme dis dans le mp envoyé

[CRXEE659]

26-07-2013, 12:23:47 #55

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Sauf si c'est au niveau du gicleur ou des joints de hayon ou feu AR comme dis dans le mp envoyé

Oui, j'ai vu. Bon... va falloir regarder les microfissures et le gicleur.
Le weekend à venir risque d'être chargé ^^

[lekrokeur]

26-07-2013, 12:32:29 #56

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Oui il y à des chances que tu ne t'ennuis pas

[CRXEE659]

29-07-2013, 09:45:53 #57

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Magnifique

Merci ^^
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Remplacement du radiateur ce weekend.
Putain, le radiateur d'origine me procure une température de fonctionnement plus basse que le radiateur alu US Racing, mort de rire.
Par contre j'ai gardé le bouchon à 1.1 au lieu de 0.9 comme ça ça abaisse encore le point d’ébullition du liquide ^^

Restera plus qu'à regarder à cette histoire de fuite, je sens que ça va me saouler.

[TheChosenOne]

31-07-2013, 16:53:28 #58

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Salut !
je me rallie aux autres, superbe CRX
au HEM cette année ?

[CRXEE659]

31-07-2013, 17:13:52 #59

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Salut !
je me rallie aux autres, superbe CRX
au HEM cette année ?

Salut,

Merci. Oui oui au HEM cette année. On y sera avec un pote qui sera en Prelude 5G au plaisir de t'y voir.
Je vois que tu as une EP3 ça doit être sympa ça ^^
Je vois aussi que tu es d'Arras, tu pars du samedi matin ?
Si ça te dis on peut faire la route ensemble.

@+

David

[ViviED7]

31-07-2013, 18:45:46 #60

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Chouette ce petit Crx