[MB6 / MB1]. Compatibilité ligne ?

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Post #2

10-03-2011, 13:25:19 -

entre un 1.6 (D16) et un 1.8 (B18) il y a une difference je pense Wink

commande de HID > ici

vitre teinté 69/38/73/74/01=> mp

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Post #3

10-03-2011, 13:50:04 -

oui en diametre c'est le but, mais en longueur?

genre EK3 ek4 où ça y vas nikel

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honda CR-V RD1

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Post #4

10-03-2011, 14:11:41 -

la forme aussi je pense ....

commande de HID > ici

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syp31

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Post #5

10-03-2011, 21:40:04 -

la ligne de la MB6 fait 37mm en interne. c'est un tuyaut d'arrosage...

damian a écrit :Une S2000 c'est le grain de beauté sur le dessus de la lèvre de Marylin Monroe. La CTR, c'est une paire de seins. Tout le monde aime les seins, mais c'est le grain de beauté qui fait tout le charme.

// Mes ventes EN SOLDES : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=189620
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Post #6

10-03-2011, 23:37:34 -

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Post #7

11-03-2011, 03:29:53 -

Sa se monte sur MB3, alors pourquoi pas sur MB1.. Wink

TA60 & BB9

Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings

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Post #8

11-03-2011, 09:49:23 -

merci :-)

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Post #9

11-03-2011, 11:57:42 -

syp31 a écrit :la ligne de la MB6 fait 37mm en interne. c'est un tuyaut d'arrosage...

euh... non non non !
50 externe, et il y a moins de 5mm d'épaisseur de tube, donc moins d'un cm de différence entre externe et interne.
on est plutôt sur du 40-42mm interne (bon je sais, ça fait pas une différence énorme, mais quand même)

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Post #10

11-03-2011, 20:13:33 -

oui il faut voir la différence avec le diametre de la MB1

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syp31

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Post #11

11-03-2011, 21:23:52 -

ralphmalph a écrit :
syp31 a écrit :la ligne de la MB6 fait 37mm en interne. c'est un tuyaut d'arrosage...

euh... non non non !
50 externe, et il y a moins de 5mm d'épaisseur de tube, donc moins d'un cm de différence entre externe et interne.
on est plutôt sur du 40-42mm interne (bon je sais, ça fait pas une différence énorme, mais quand même)

J'en ai un au garage, je mesurerai ce wd

damian a écrit :Une S2000 c'est le grain de beauté sur le dessus de la lèvre de Marylin Monroe. La CTR, c'est une paire de seins. Tout le monde aime les seins, mais c'est le grain de beauté qui fait tout le charme.

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Post #12

11-03-2011, 21:26:13 -

syp31 a écrit :
ralphmalph a écrit :
syp31 a écrit :la ligne de la MB6 fait 37mm en interne. c'est un tuyaut d'arrosage...

euh... non non non !
50 externe, et il y a moins de 5mm d'épaisseur de tube, donc moins d'un cm de différence entre externe et interne.
on est plutôt sur du 40-42mm interne (bon je sais, ça fait pas une différence énorme, mais quand même)

J'en ai un au garage, je mesurerai ce wd

tu me fous le doute ! Confused

si j'ai le temps ce week end, je ferai pareil

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syp31

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Post #13

11-03-2011, 21:32:44 -

Je viens de vérifier, tu ma mis le doute. Et c'est donc 47mm et non 37.
Mes souvenirs étaient erronnés Oops!

damian a écrit :Une S2000 c'est le grain de beauté sur le dessus de la lèvre de Marylin Monroe. La CTR, c'est une paire de seins. Tout le monde aime les seins, mais c'est le grain de beauté qui fait tout le charme.

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Post #14

11-03-2011, 21:36:54 -

syp31 a écrit :Je viens de vérifier, tu ma mis le doute. Et c'est donc 47mm et non 37.
Mes souvenirs étaient erronnés

ah ! j'aurai pensé moins gros quand même en interne

du coup, c'est le même diamètre interne que les ITR, non ?

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Post #15

11-03-2011, 22:04:50 -

SYP 31 tu vend pas ta ligne de mb6 ?

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syp31

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Post #16

12-03-2011, 08:33:42 -

stuntman a écrit :SYP 31 tu vend pas ta ligne de mb6 ?

Si, j'en ai 2. mais c'esi chaud à envoyer non?

damian a écrit :Une S2000 c'est le grain de beauté sur le dessus de la lèvre de Marylin Monroe. La CTR, c'est une paire de seins. Tout le monde aime les seins, mais c'est le grain de beauté qui fait tout le charme.

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Post #17

12-03-2011, 09:13:50 -

syp31 a écrit :
stuntman a écrit :SYP 31 tu vend pas ta ligne de mb6 ?

Si, j'en ai 2. mais c'esi chaud à envoyer non?

j'ai reçu la mienne d'angleterre en 5j pour une quarantaine d'euros de port par TNT.
bien emballée tout du long dans un plastique, et scotchée, et le silencieux accroché plastiqué scotché sur le côté de la ligne, ça leur pose pas de problème.

le plus chiant c'est de faire l'emballage...

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Post #18

12-03-2011, 13:09:33 -

:top: :ange: :ange:

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Post #19

12-03-2011, 13:33:11 -

donc pour résumer une ligne de mb6 vas sur une mb1 et même un mb6 d'origine donne de meilleurs perf que l'origine mb1 ?

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Post #20

12-03-2011, 13:43:31 -

BiBØµ a écrit :donc pour résumer une ligne de mb6 vas sur une mb1 et même un mb6 d'origine donne de meilleurs perf que l'origine mb1 ?

les fixations sont les mêmes (ainsi que sur EG et il me semble EK, pour l'intermédiaire uniquement), les différences c'est les longueurs de collecteur et de cata, donc potentiellement besoin d'un décata réglable pour s'ajuster au mieux.

le diamètre de la ligne de MB6 est plus gros, donc normalement oui de meilleures perfs

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Post #21

12-03-2011, 17:42:41 -

exact oui

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syp31

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Post #22

13-03-2011, 11:44:19 -

Cool ca. Ralphmalph, tu sait si le silencieux se monte sur Coupé EJ?

damian a écrit :Une S2000 c'est le grain de beauté sur le dessus de la lèvre de Marylin Monroe. La CTR, c'est une paire de seins. Tout le monde aime les seins, mais c'est le grain de beauté qui fait tout le charme.

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Post #23

13-03-2011, 14:11:13 -

syp31 a écrit :Cool ca. Ralphmalph, tu sait si le silencieux se monte sur Coupé EJ?

je crois pas, il me semble que les fixations aux silentblocs sont pas les mêmes, mais à vérifier

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