iMAJ P1 du 12/10/08

[roizlecanard]

18-12-2005, 20:30:57 #1

---

salut à tous
voici le deroulement en images de l’avancement de mon ae86
(dernière mise à jour 12/10/2008)

A la livraison :
Voila maintenant 6 ans que cette auto pourrit gentiment dans une grange du 45 !
Elle est de 1984 et elle a 107000kms.



Le GMP :
J’ai tout déposer et j’ai remplacer tous les joints et les pièces d’usure.

Le bloc :
Sablage, remise en état des cylindres, peinture.


le vilo :
régime pour lui –4mm sur le diamètre et –2mm sur chaque masse d’équilibrage, polissage, et équilibrage.


le volant moteur :
Passage au tour pour ça cure d’amaigrissement et en équilibrage avec le vilo.


la culasse :
L’ancien propriétaire a commencer à taper dedans moi je l’ai fini.
ADM :

ECH :

chambre :
Juste un polissage.

la culasse :

tout fermer :



Voila a peut près 30h de taf sur le moulin !
le jolie petit collecteur


Les trains roulant :
AV :
Les pièces passent en sablage et en peinture.


sablage, peinture epoxi




AR :
Idem que pour l’AV .





Le dessous de caisse :
Mise sur le côté c’est bien plus simple pour bosser !
Avant et après.



J’ai fabriqué et souder mon longeron ARG tout en inox

Sablage du dessous de caisse et rigidification par des soudures (je pointe, je pointe, je pointe et je pointe …)

je l'ai mis en après

j'ai refait les joints

je vient de posé le blaxon sur le dessous de caisse


enfin impeut de peinture
c'est moi dans tous mes états 8)

et ca donne ça



Le compartiment moteur :

mis en après

et aussi de la couleur



L’intérieur :
Je me munis d’un marteau et d’une spatule.





on n'a decaper, nettoyer et mis en après

et aussi de la peinture

un grand MERCI à ma Mouche pour son aide et pour le temps qu'il ma accordé 8)


L’extérieur :
Il y a du taf !



sortie de carosserie
les ailes ar

[IMG]
[URL=http://imageshack.us]
[IMG
la jupe ar
[URL=http://imageshack.us]

le pavillon

[
les ailes avant toutes neuves(made in toyota 8) )
[URL=http://imageshack.us]
[URL=http://g.imageshack.us/img413/cimg0938jf7.jpg

Les accessoires :
C’est ma petite femme qui me la offert !

Ce sont mes potes qui me l’ont offert !

Ma plaque sandwich pour pression et T° huile

merci à ma61 pour ca sympatie
je suis partis samedi à 8H du matin et revenu à 5H le soir
voilà les 4 petites jantes lotus de supra (magnifiques) 8)


et la roue de secoure

je pence toutes les repeindre en noir pour allé avec le restre de la caisse 8)

remontage
comme promis des photos du remontage (moteur boite train av et ar )





le train ar fini et remonté


voila un ptit moment que la titine est rentrer à la maison
j'en profite pour effectuer quelque bricolage
le collecteur OBX

le faiseau électrique


l'arbre de trans.

le radia Koyo


videos
1er demarage

http://fr.youtube.com/watch?v=DL9r0U37RqI

[d16a9]

18-12-2005, 20:49:12 #2

---

http://www.drift.fr/forum/viewtopic.php?t=2803
ca me rapelle le swap du 3SGE de lebof
en tout cas bon taf

[roizlecanard]

18-12-2005, 20:53:56 #3

---

Merci pour le lien

[d16a9]

18-12-2005, 20:55:01 #4

---

Merci pour le lien

de rien

[lebof]

19-12-2005, 09:47:34 #5

---

Excellent travail, c'est bien fait, propre

Cbien il fait le volant moteur??
AAC stock??
Niveau culasse, tu as juste poli les conduits ou grossi, niveau chambre, tu as gardé les zones de squish ou pas ??
Niveau bloc, equilibrage complet, travail sur les bielles, nettoyage des conduits de lubrification du vilo et du bloc, pompe à huile ??

Dit m'en plus sur ta prépa

[roizlecanard]

19-12-2005, 11:28:36 #6

---

pour le vilo je suis passer de 7.5kg a 4.5 kg

les acc sont stock mais un mec sur drift.fr qui me propose des TRD "a voir"

grossi les conduits adm et ech grandi et polis les chambres

rabotage de la cullasse 0.25

tout netoyer de font en combre

equilibrage de l'encemble mobile" vilo volant embrayage pignon et poulie"

equilibrage "pistons bielles"

si non rien de special juste remplacement de toutes les pieces d'usure "segement pompe a huile coussinnets de bielles et vilo et tous les joints"

[lebof]

19-12-2005, 16:05:14 #7

---

Prépa atmo sur le bluetop d'origine de l'AE86??
tu les as grossi de cbien les conduits??
Tu as passé ta culasse à un fluidometre??

Les AAC sont de 302° de durée qu'on te propose, non??.
Il faudra le boitier aussi qui fera le bon setup avec

Tu vas la passer sur un banc de puissance??

[roizlecanard]

19-12-2005, 20:45:05 #8

---

Je ne sais pas ce que tu appel bluetop, mais c'est bien le moulin d'orrigine du 86.

J'ai grossi les conduit aux cotes TRD.

Adm 67.5 en largeur
31 en hauteur

Ech 36.5 de diametre

Pas bessoin de fumimetre quand tu est sur de ton taf, mais ca aurai pus ce faire.

Pour les acc je ne sais pas, je ne suis pas aller voir si il ma repondu.

Pour le boitier, il faut que mon collegue m'en remene un reprogrammable du jap.

Pour le banc de puissance, j'attent de finir le redage et je fait 2 passage.

1er avec injecteurs 1600cc d'orrigine.

2eme avec injecteurs de 2000cc de previa.

Et on verra ce que ca donne.

Petite question:

Le bas moteur du 4age est il le meme que le 4agte "bielles pistons vilo et bloc" merci a tous.

[lebof]

19-12-2005, 23:22:44 #9

---

Le 4AGTE est une extrapolation à partir du 4AGZE, il n'existe pas d'origine.

Les internes sont differents entre 4AGZE et 4AGE haut et bas .

Quel ECU tu vas prendre, F-CON ???

[roizlecanard]

20-12-2005, 20:47:32 #10

---

Ecu d'origine mais reprogrammable "si il y en a un qui traine encore sur une etagere"

[lebof]

21-12-2005, 14:28:34 #11

---

heu pas bien compris

[roizlecanard]

21-12-2005, 19:30:45 #12

---

Sur un moteur d'origine une cartographie d'injection est programmer dans l'ecu.

Lors de la conception d'un moteur on ne trouve pas du premier coups la bonne carto. Donc il existe des ecu reprogrammable pour chaque moteur, dans lequel on peut effacer et enregistrer n'importe quels carto.

[eg6maxx]

21-12-2005, 21:12:19 #13

---

"Je te fais un petit copié collé "


BLOC

Avant:






Apres:







VILO

Avant:




Apres:







VOLANT

Avant:







Apres:










CULLASSE

Adm:



Ech:




Cambre:




Apres:




COMPLET










[/

[roizlecanard]

21-12-2005, 21:15:09 #14

---

Ca c'est cool :top:

[eg6maxx]

21-12-2005, 21:15:41 #15

---

"Et la caisse"



A la livraison:



toute nue:



isolant int:



du deux roues sans les roues "trop facile"



blacson:



ILy a du taf !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :roll:[/quote]

[eg6maxx]

21-12-2005, 21:16:13 #16

---

Bon courage ya du gros taf là !!!

[roizlecanard]

21-12-2005, 22:12:29 #17

---

Merci encore pour les photos

Et merci pour tes encouragements

Il me semble que tu en a une aussi, tu en fait koi :

[eg6maxx]

21-12-2005, 23:33:57 #18

---

De rien !
Mon AE86...Elle est chez le carrossier de Onoff (regarde le lien dans ma signature).
Sinon je m'en sert pour me faire plaisir, pas spécialement pour le drift.

[lebof]

22-12-2005, 11:14:34 #19

---

Ha Maxx, on commence à etre vraiment nombreux avec des AE86, on vas pouvoir faire un jour un rencard une fois toutes finies.

Tu as commencé un bon taff sur la carosserie, j'ai hate de voir la suite.
Bon courage, une fois finie, ce sera un super daily-driver, elle vas déchirer

Pour la cartographie de l'ECU, je connais très bien, d'ailleurs le TCCS gere aussi celle de l'allumage (ESA).

Le probleme, c'est que les TCCS (meme JAP ou US) ne sont pas reprogrammables. :x
Il te faut un piggyback derriere ou alors trouver un TCCS TRD déja programmé et qui correspond à la Gen du moteur etc...

C'est pour ca que je te demandait quel ECU tu prenais, car c'est malheureusement pour ca que selon le niveau de prépa, il te faut un Emanage, F.CON etc... car l'ECU ne suit +

Pour info, l'ecu du bluetop suivra max avec des AAC de 264°, 272° mais le ralenti sera completement instable.
Prends bien des AAC de BLUETOP ou REDTOP avec culasse BIGPORT, car sinon les AAC ont une levée moins importante, + que 7.1 mm

[roizlecanard]

22-12-2005, 12:46:13 #20

---

Je pence que pour le moment je reste dans la configue d'origine vu que le mec ne ma toujour pas repondu pour les acc "mito ou pas va savoir".

Je la fait peter, je fait le rodage, passage au banc et apres on vera bien.

Et pas de soussi pour un rdv tous encemble avec nos 86

[lebof]

22-12-2005, 13:20:21 #21

---

Pas de probleme

Au fait si tu veut des infos sur ce moteur, y pas de bleme aussi, d'ailleurs j'avais fait un post sur la FAQ de Drift france

[roizlecanard]

22-12-2005, 15:53:31 #22

---

C'est simpa, mais j'ai le bouquin moteur 4age et la bible du corolla TRD.

[roizlecanard]

21-10-2008, 22:08:50 #23

---

gros téterrage de poste
voila plus d'un ans que je n'ai pas poser les yeux sur ce forum