[Lexus RX400H] / (Homyseed) SK Hybrid Daddy Mobile : Bonne route !!!

[L'As de pique]

Pas d'affichage du titre à l'écoute pour la part avec mon yatour

[nonovtec]

Idem sur mon Accord 7G et mon Yatour filaire...

[SuperKaribou]

Pas d'affichage du titre à l'écoute pour la part avec mon yatour

Erf donc navigation à l'aveugle alors

Le Dension normalement gère cette partie la, c'est un petit plus ergonomique non négligeable je pense.

[L'As de pique]

Sinon tu mets un support pour ton téléphone et tu navigue avec le lecteur de ton téléphone

[SuperKaribou]

Sinon tu mets un support pour ton téléphone et tu navigue avec le lecteur de ton téléphone

Ce n'est pas le but, j'aimerais conserver les fonctions du volant.

Hier, j'ai pu tester la commande vocale du système multimédia ...

Alors cela fonctionne vraiment bien mais :
- toutes les commandes sont en anglais, moi je m'en fou mais ma femme non
- il faut apprendre les commandes vocales pré enregistré par cœur
- impossible de rajouter ses propres commandes vocales

Donc en gros, je ne vais retenir que la commande "screen off" qui permet d'éteindre l'écran la nuit, option très pratique mais il faut en temps normal appuyer sur plus boutons pour y accéder via le menu à l'écran !!!

[david_59]

Tu ne peux pas régler les commandes en français ? Il semble que j'avais vu cette proposition quand j'avais viré ma batterie et que j'ai remis les menus en français.

[SuperKaribou]

Tu ne peux pas régler les commandes en français ? Il semble que j'avais vu cette proposition quand j'avais viré ma batterie et que j'ai remis les menus en français.

Alors si mais cela concerne uniquement le GPS et les menus du système en général.

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Petite balade en fin d'après midi avec le RX !!!

Et deux tests en vue ...

1) Test d'étanchéité, en effet, j'ai un très mauvais souvenir des deux dernières autos avec toit ouvrant que j'ai pu avoir, du coup, j'ai été le passer au karscher, tout est ok de ce côté la fort heureusement.

2) Test conso, ma femme ayant roulé avec toute la semaine, la conso est tombé à 9.7L/100 ce soir en arrivant dans la réserve, réserve contenant 10L, le RX à donc fait 515 kms, il peux donc effectuer son 600 kms facile en fond de réservoir.

Sachant que sur ce plein, je lui avais mis 20L d'E85 et le reste de 95.

Ce soir, nouveau plein avec 40L d'E85, 12L de 95 et ce qu'il restait dans le reservoir.

A terme, à 180 000 kms, lorsqu'il sera temps de faire les bougies, je profiterais du démontage du collecteur d'admission pour monter un boitier ethanol (je me fournis chez Paradigme85).

Donc plutôt satisfait sur ce point la en vue du ratio poids/puissance/agrément de l'engin.

J'en ai profité pour faire deux photos :




Petit bonus, j'aime bien avoir des infos officielles sur mes autos, pour mon ancienne Miata, j'avais acheté un bouquin complet sur sa conception.

Ici, j'ai eu un lot de trois brochures, toutes entre 30 et 50 pages, on y apprends beaucoup de chose sur la conception, les options et l'état d'esprit du constructeur :
- sur l'IS200 berline année 2000
- sur l'IS200/300 berline et SC année 2002
- sur le RX300

Dedans, j'y ai trouvé deux feuilles A4 avec le prix des autos, selon les finitions et le prix des options.

La semaine passée, j'ai trouvé sur ebay, un superbe bouquin de 128 pages, avec beaucoup de belles photos, et beaucoup d'explications techniques sur le RX400H.

Sachant que ce livre se trouve principalement en anglais ou en allemand, j'ai été super content de le trouver en français :


Petite surprise dedans, une proposition commerciale en date d'Octobre 2005 avec une possibilité de le recevoir fin Décembre 2005 .... cela aurais pu être le miens vu qu'il est de décembre 2005 ... 61800€ quelle décote en 13 ans !!!  

[Arthman78]

J'aime bien également avoir les brochures, j'en ai acheté différenes pour ma 3G dont la vraie japonaise !

Sympa en tout cas ce RX !

[SuperKaribou]

Ce soir deux bricoles !!!!

- Test des feux de croisement auto directionnel, c'est ma première auto disposant de ce dispositif, associé au Xenon, dans les petites routes, c'est vraiment sympa, on dirait que cela éclaire à 180°, sur le RX, ce système fonctionne qu'à partir de 30 km/h, varie de 15° par côté et est calculé en fonction de la vitesse et de l'angle du volant.

- J'ai reçu mon filtre à air et filtre à huile K&N, j'ai eu pour le prix du filtre à air, le filtre à huile en prime donc bon ...

Je ne sais vraiment pas si K&N font des vraie filtre à huile ou si c'est juste un sticker posé dessus.



Il était temps de le changer :


+5 Hp minimum :-)


Petite question, j'ai le clapet de ma boite à gant central qui ne ferme plus, ou alors quand il ferme, c'est galère à ré ouvrir, si quelqu'un sait comment résoudre ce problème, je suis preneur ? (je n'ai pas encore bien étudié la question) :

[SuperKaribou]

Aujourd'hui petit job invisible.

Dans un autre topic, je parlais de ma boîte à gants centrale, la ou est le support à boisson, qui ne s'ouvrais plus, ou quand j'arrivais à l'ouvrir, n'arrivait plus à se fermer.

Aujourd'hui, je décide donc de m'en occuper car je met des objets dedans dont je n'ai pas envie que cela se vois de l'extérieur.

Le démontage est assez simple (enfin une fois que l'on le sait).

Il faut dans un premier temps, je n'ai pas pris de photo, mais c'est très simple, déclipser le cache en façade de la boîte à gants avec un petit tourne vis plat, derrière se trouve la connectique pour l'éclairage à led des deux compartiments.

En suite, il faut avancer les deux sièges avant au maximum, cela permet avec un petit tourne vis plat de déclipser les deux trappes qui vont donner accès aux 6 vis (3 par côté) :




Côté droit, il faudra penser à déboîter le câble du mécanisme qui permet d'avancer et reculer la boîte :


On sort la BAG, par l'arrière du véhicule et on peux alors se promener avec ^^


Je n'ai pas pris assez de photos, cependant le démontage interne de la BAG est vraiment très simple car il y a des grosses vis un peu partout, c'est très bien foutu et on comprends pourquoi rien ne craque même 13 ans plus tard.

En ce qui me concerne, j'ai démonté la partie avant de la BAG qui ne fonctionnait plus, après l'avoir secoué et récupéré quelques €, des papiers de bonbons, des coquilles de je ne sais quoi, j'ai sortie le mécanisme en entier :


Sur cette photo, on peux voir la petite pièce en plastique qui sert justement à bloquer ou non l'ouverture du clapet, pleine de graisse et pleine de poil de chien, et oui, être voiture de fumeur ne suffisait pas, il fallait qu'elle soit pleine de poil de chien :


Donc mon problème à moi, c'est qu'une fois fermé, la pièce noire, ne venait plus se glisser sur la pièce blanche, après avoir tout démonté, nettoyé, re graissé, toujours pareil ...


Puis en démontant le capot, je me suis aperçu que ce dernier n'était plus droit, en fait, ils ont du forcer dessus et ils ont tordu le châssis en métal qui tiens la pièce noire de la photo précédente, de l'affaire, il manque 1 mm pour que le mécanisme se verrouille correctement, j'ai donc démonté le capot, tordu à la mains le dit châssis, tout remonté, et c'est repartit pour 20 ans:


Puisque j'en été la, j'avais un petit bruit de ressort donc je suis le seul à prêter attention à ce genre de détails lors de l'ouverture des deux grandes trappes de la BAG.

J'en ai profité pour tout démonter, nettoyer, et blinder de graisse le ressort arrière de la BAG ce qui le rend silencieux :


Tout cela avait bien besoin d'un grand coup de propre, je n'ai pas de photo mais j'ai tout nettoyé dans tout les recoins, j'en ai profité pour aspirer tout l'habitacle et surtout au centre vu que la BAG était déposé :

[L'As de pique]

Travail minutieux et de qualité !

J'ai regardé chez paradigme85 en lisant ton topic, je pense que je vais leur faire confiance !

[Arthman78]

Super taff !

[david_59]

Très intéressant

[sebchtx1]

Joli boulot ! Sur la Prius II c'est bien plus simple heureusement à changer ou réparer ( le tissu étant trop court, tout se détache )

[SuperKaribou]

Merci les gars

Travail minutieux et de qualité !

J'ai regardé chez paradigme85 en lisant ton topic, je pense que je vais leur faire confiance !

Ici en local, il y a déjà 3 kits de chez lui qui tourne avec son boitier, moi je vais m'en prendre un pour le RX, je dois en monter un sur la Polo d'un collègue de boulot, et il me semble que Panta va aussi en prendre un pour sa nouvelle acquisition.

[SuperKaribou]

Quelques news, le Rx roule, roule, et rouleeee ...

Pour le moment pas grand chose, un petit détails posé sur les ailes, comme sur l'IS :-)


Sinon, quelques menus travaux prévus ce samedi : kit distrib, pompe à eau, radiateur de LR et bien sur, LR neuf.

Le radia, ras sur le miens, c'est juste que c'est le point faible du RX en général, et j'en profite de devoir vidanger le LR pour la pompe à eau pour en mettre un neuf (surtout au prix du LR), au moins je ne serais pas embêté dans le futur, ce n'est que de la prévention.

[BiSBAR]

Oublie pas de laver/huiler ton filtre de temps en temps

Ça s'écrase assez vite finalement

[SuperKaribou]

De quoi le filtre à air ?

Si oui, je viens juste de l'installer.

[SuperKaribou]

Honnetement, à la base je ne suis pas du tout SUV, mais avec cette technologie, ce design, et tout ce que j'ai appris dans mon bouquin sur ce modèle, je suis vraiment pleinement satisfait de ce daddy mobile !!!

[BiSBAR]

Oui SK, le filtre, fais le au moins une fois par an, les filtres huilés s'écrasent plus vite à cause de l'huile qui retiens mieux les merdasse

[SuperKaribou]

Oui SK, le filtre, fais le au moins une fois par an, les filtres huilés s'écrasent plus vite à cause de l'huile qui retiens mieux les merdasse

Je n'ai pas compris pourquoi tu me dit cela ?

[BiSBAR]

Ben paske tu as mis un filtre à air KN, et que y'a de l'entretien à faire dessus de temps en temps c'est tout

[SuperKaribou]

Ben paske tu as mis un filtre à air KN, et que y'a de l'entretien à faire dessus de temps en temps c'est tout

Oui je suis au courant, cependant, je ne huile pas mes filtres depuis des années.

[BiSBAR]

Les kn sont à huiler, on les lave, puis on les huile à nouveau, et c'est reparti

Si tu ne veux pas huiler, ne reste pas sur un KN ou un OMP, passe sur un apexi ou autre pourquoi pas

C'est d'ailleurs l'huile qu'on applique sur les filtres qui les rend de nouveau rouge/rose pour les kn et jaune pour les OMP, au lavage ils redevienne blanc puisqu'ils sont en cotton

[SuperKaribou]

Cela fait bientôt 20 ans que je roule avec du K&N en boite non huilé ...

De plus, sur mes deux Lexus, le filtre est à la verticale, donc l'huile coule dans le fond de la boîte à air.

[SuperKaribou]

C'est le huilage d'origine K&N qui coule au fond de la boîte c'est ça le pire.

[BiSBAR]

Après tu fais ce que tu veux hein

KN huilent leur filtres plus que nécessaire vu qu'ils se doutent que leurs utilisateurs ne les laveront pas de si tôt je pense...

Dans ma bm de piste le filtre est à la verticale aussi et j'ai pas de gras dedans, mais je suis soft sur les doses

[SuperKaribou]

Voila, le gros gros job de la distrib / pompe à eau / radiateur est passé, non sans mal, mais tout est fait !!!

Le petit kit de départ :




J'ai voulu faire le radiateur de LR en préventif vu que je devais changer le LR avec le changement de la pompe à eau, il s'est avéré que c'était loin d'être inutile, voila la tronche de l'ancien radiateur :


C'est un défaut connu des RX, ce n'est pas très compliqué à changer ni très cher en pièce (160€ radia + LR)

[boyou2]

ce qui est cool avec ce bloc, c'est qu'il y a aucun accessoire

[Arthman78]

Ah oui pas beau le radiateur

Comment ça ce fait en effet, pas d'accessoires