prob voyant écu Ed

[Lem51100]

Salut tout le monde,je post pour un pote,il a une ED7 ph1 et il a un petit prob et il aurait besoin de votre aide!
Donc voila,il met le contact,et la pas d'essence,pas d'allumage mais l'écu s'allume pas non plu!
Ceci suite a changement moteur,donc si vous avez des idées dites les
Merci pour lui

[dj_spark]

Les cables de masse ont tous été reconnectés ? Il y en a surement un qui a été oublié, et un gros

[civic_16Turbal]

+1, c'est quasi certain.

[Lem51100]

donc voila,petit prob,le collegue a retrouvé un cable de masse,mais il sait plus si il la démonté!Je l'ai en photo ds mon tel mais retrouve plus ma usb bluetooh
Donc il es assé costaud,pas tres grand genre 15cm avec une cosse carré et une ronde,les 2 costaud aussi,quelqu'un sait ou elle va,on a regardé sur la mienne es on a pas trouvé,moi ph2 lui ph1

[dj_spark]

C'est pas compliqué, regardez dans le workshop ils sont référencés.

exemple sur EG

[civic_16Turbal]

il y en a un de pénible à trouver, il se fixe sur le thermostat sous la pipe d'admission.

[DciBL_1300.16s]

kelkun orais til un worshop pour l'ed7 phase 1 ?

[[Nicco]]

kelkun orais til un worshop pour l'ed7 phase 1 ?

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=30193

logiquement y devrait y etre

[dj_spark]

Tu fais comme tous le monde, tu le télécharges :
En post it section Honda :! https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=68000

http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/CRX/
http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/Civic/

[Lem51100]

J'ai retrouvé ma usb donc voici la masse en question

[dj_spark]

Honda Crx 1988 Manual.pdf
section 16-4@16-16

[Guile051]

Ok merci Lem, le probleme a été reglé en ce qui concerne, allumage, essence ainsi que le voyant d'ecu, tout se met en marche, la pompe s'enclenche alors qu'avant non, maintenant il y'a un autre probleme bien embetant, c'est a dire que lorsque l'on la demarre, le regime moteur est stable mais a 4000tr lol, et ne veut pas redescendre, je ne comprends, sachant que le nouveau moteur est un phase2 avec collecteur d'admission phase2, mais les branchements sont legerement differents, enfin j'espere que vous aurez des explications a m'apporter car la ca devient long depuis le temps, merci a vous tous !

[dj_spark]

quels branchements sont différents : les broches ? les durites ?
code ecu ?
l'accélérateur répond quand on le sollicite ?

[Guile051]

Eh bien en fait j'ai une ed7 ph1 et les branchements du PGMFi sont legerement differents contrairement a celui du ph2, et oui l'accelerateur repond quand on le sollicite mais je comprend rien, je vais eesayer qqchose, j'ai vu dans le workshop "problemes de ralenti" je vais tester et vous dit quoi mais c'est bizarre

[dj_spark]

le pgmfi ?
c'est quoi votre délire les mecs ? faut arréter d'être aussi vague sinon ça va pas aller loin.

[Road__Runner]

le pgmfi ?
c'est quoi votre délire les mecs ? faut arréter d'être aussi vague sinon ça va pas aller loin.

a mon avis il veut parler du collecteur d'admission !!! vue qu'il y a ecrit PGMFi en gros dessus !!

[Lem51100]

Oui il parle du collecteur d'admission!Entre sa ph1 et ma ph2,il n'ya pas les meme branchement au niveau des tuyau sur le régulateur de ralenti(je crois) et derriere il se retrouve avec un raccord sans tuyau;photo la
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....hlight=ed7

Et sur le régul ph1,il ya qu'un raccor et sur le ph2,il y'en a 2(je crois) d'ou peut etre le prob!?

[Guile051]

je viens d'essayer et le ralenti est tjrs le meme environ 4000 tr ca l'air d'etre un regime totalement normal, je sais pas quoi faire du tout.

[dj_spark]

Bah c'est une prise d'air alors, il faut boucher l'orifice inutilisé.
et si ça marche pas faut permutter...

[DciBL_1300.16s]

alors ben on a look ier aprem ac le guile alors le probleme est resolu il falai efectivement boucher le trou ki se trouvai la ou le capteur prenai c info.
donc voila le prob est resolu et la voiture tourne normalement.

[dj_spark]

de rien...