[INFO] Prix Civic Type R

[WaD]

je ne parlais pas de toi! et non pour ce qui est de conduire une caisse puissante je n'ai jamais eu le privilège (puissante je suppose que tu parle d'au dessus de 160cv) je sais très bien que experience ou pas j'en vois des très cons être plus dangereux que billou en porshe ... et ils roulaient en R21 seat ibiza ou je ne sait quoi encore, le A collé au cul! Dans tout les cas s'il doit se niker en caisse ça viendras Type R ou pas

[Kim]

commence doucement et va sur circuit avec une caisse préparée: ensuite tu abordera les voitures semi sportives différemment

[WaD]

on ne pourras jamais empecher un jeune d'appuiyer sur l'acclerateur, A ou pas A, sportive ou pas, circuit avant ou pas, c'est les hormones et c'est comme ça, quand tu vois une pure nana t'es con et t'appuie sur l'accelerateur comme on appuie sur la gachette ... si je suis tout ce que vous me dites, on devrait tourner l'age légal de conduire a 35 ans ... histoire que les hormones se soient calmées!

et des A cons on en voit partt comme des pas A! Après c'est purement psychologique, on devrait faire des test au gens s'il sont capable ou non dans leurs tête de se tenir a carreaux

[Beowulf]

Si je trouvais la ctr avec 50 chevaux de moins je signerais.

Faudrait essayer de lire correctement nondidjos, elle existe : la Type-S (relis-moi) ... Ah mais elle fait 61 ch de moins, c'est trop peu p'têt ?

C'était quoi la voiture de 360 bourrins ?

[Beowulf]

si je suis tout ce que vous me dites, on devrait tourner l'age légal de conduire a 35 ans ... histoire que les hormones se soient calmées!

Non, faudrait essayer de comprendre réellement ce qu'on veut faire passer comme message et pas se braquer.

Je trouve que la loi devrait INTERDIRE (oui oui INTERDIRE) à un jeune d'avoir accès à des voitures sportives (sur route ouverte et là où le permis est nécessaire) en-dessous d'une certaine limite d'âge/expérience.
Reste à définir les critères pour cette interdiction ... chevaux fiscaux, cylindrées, puissance, ... ?

Cette interdiction devrait aussi être PROGRESSIVE avec des paliers.
Je pense qu'il existe (existait) une loi du même genre en Italie qui interdisait plus de 55 ch au départ. Bon c'est quand-même un peu trop castrateur je l'admets.
Avec une voiture de 100 ch pour 1 tonne, y'a déjà moyen de bien s'amuser, c'est même déjà presque trop pour commencer.

Ca marche aussi pour les vieux : visite de contrôle avec tests d'aptitudes à partir de 70 ans par exemple.

Mon gosse il peut danser sur sa tête : tant qu'il sera mineur ET qu'il vivra sous mon toit, il devra se plier à MES conditions : pas de mobylette, pas de scoot, pas de moto : trop dangereux sur route ouverte !
Par contre, si y'a la thune derrière et qu'il veut se lancer dans la compet' (karting, quad, jet-ski, motocross, ...), y'aura pas de soucis je le supporterai et l'encouragerai.
S'il veut faire de la piste en loisir, pas de soucis non plus. Mais on fera ça ENSEMBLE.
Pour les voitures puissantes sur route ouverte, pareil : il devra d'abord ME prouver qu'il en est digne et capable. Ca dépendra aussi et surtout de ses fréquentations ...
Et si je dois par exemple me lever la nuit pour aller le conduire et le rechercher en boîte le W-E, je le ferai !
Je tiens pas à ce qu'il fasse du stop ou qu'il monte dans des voitures de potes plus ou moins douteux.
Je dis pas les parents connus d'un ami (une tournante entre parents par exemple), ça ok.

Tu commences à comprendre comment je fonctionne ?

[lovic]

en même temps je vous rassure.. même après 5 ans de permis, personnellement j'ai du mal a assurer mes voitures...

ca fait 4 ans que je roule en sportive, et malgré tout quand je fait des simulations de devis, on me refuse mon auto .. pourtant c'est pas des foudres de guerre:

Civic 1,6i16S : 960€ à l'année.. (c'est le prix que j'ai payé ma caisse..)
mon ancienne del sol: 1250€ à l'année,
mon accord, 1250€ à l'année...

rien qu'a cause de ça j'ai du me séparer de ma del sol alors que j'aurais preferer garder les 3.. bref.. moi perso, outre le fait qu'un jeune conducteur est en danger dans une sportive (ce qui est vrai) les assureurs se touchent à mort...

[ptit yoyo]

perso je passe mon permi dans moin d'un an et je vais me contenté d'une eg5 que je récupère bientot , je vosi pas l'intéret d'une caisse sportive et neuve en première voiture si c'est pour prendre le risque de se tuer et de tuer quelqun d'autre :roll:

[Beowulf]

perso je passe mon permi dans moin d'un an et je vais me contenté d'une eg5 que je récupère bientot , je vosi pas l'intéret d'une caisse sportive et neuve en première voiture si c'est pour prendre le risque de se tuer et de tuer quelqun d'autre :roll:

Pour moi, même si c'est très discret comme caisse, une EG5 c'est déjà sportif : moteur plutôt rageur, bonnes perfs et train arrière très très léger (ça part facilement).

[Louirrrone]

Si je trouvais la ctr avec 50 chevaux de moins je signerais.

Faudrait essayer de lire correctement nondidjos, elle existe : la Type-S (relis-moi) ... Ah mais elle fait 61 ch de moins, c'est trop peu p'têt ?

C'était quoi la voiture de 360 bourrins ?

Vous allez me prendre pour un chipoteur mais la type s me plait moins niveau look que la type r. Je trouve l'arrière trop "arrondi"

Enfin bref je sais que je ne trouverai jamais la voiture de mes rèves mais je réfléchirai a la type s aussi.


heu gt3 rs

[Louirrrone]

on ne pourras jamais empecher un jeune d'appuiyer sur l'acclerateur, A ou pas A, sportive ou pas, circuit avant ou pas, c'est les hormones et c'est comme ça, quand tu vois une pure nana t'es con et t'appuie sur l'accelerateur comme on appuie sur la gachette ... si je suis tout ce que vous me dites, on devrait tourner l'age légal de conduire a 35 ans ... histoire que les hormones se soient calmées!

et des A cons on en voit partt comme des pas A! Après c'est purement psychologique, on devrait faire des test au gens s'il sont capable ou non dans leurs tête de se tenir a carreaux

Je suis d'accord ac toi, certain ont un tempéremment competitif sur route, certains roulent "papi", et t'a beau donenr une sportive a mon grand père, il la montra jamais a 8000 tours...

Il faut savoir différencier le circuit de la route c'est tout.

Je ne voi aps perso l'intéret de mettre un coup de gaz devant une nana, alros que 98% des nana n'en ont strictement rien a faire de l'automobile...

Et les potes ont déja vu une voiture puissante.


Que reste-t-il ? le plaisir personnel d'etre dans une belle voiture.

Enfin bref chacu voit ca comme ile veut !

[Raph Mugen]

on ne pourras jamais empecher un jeune d'appuiyer sur l'acclerateur, A ou pas A, sportive ou pas, circuit avant ou pas, c'est les hormones et c'est comme ça, quand tu vois une pure nana t'es con et t'appuie sur l'accelerateur comme on appuie sur la gachette ... si je suis tout ce que vous me dites, on devrait tourner l'age légal de conduire a 35 ans ... histoire que les hormones se soient calmées!

et des A cons on en voit partt comme des pas A! Après c'est purement psychologique, on devrait faire des test au gens s'il sont capable ou non dans leurs tête de se tenir a carreaux

Je suis d'accord ac toi, certain ont un tempéremment competitif sur route, certains roulent "papi", et t'a beau donenr une sportive a mon grand père, il la montra jamais a 8000 tours...

Il faut savoir différencier le circuit de la route c'est tout.

Je ne voi aps perso l'intéret de mettre un coup de gaz devant une nana, alros que 98% des nana n'en ont strictement rien a faire de l'automobile...

Et les potes ont déja vu une voiture puissante.


Que reste-t-il ? le plaisir personnel d'etre dans une belle voiture.

Enfin bref chacu voit ca comme ile veut !

+1

Tout à fait d'accord, il y en a, à 45 ans qui roule comme des branques et des jeunes qui sont prudents.
Maintenant, je déconseille quand même une propulsion aux non initiés, la conduite est plus délicate.

[Beubi]

Qu'il y est nana (ou pas)
Quand tu as le permis en poche depuis peu, que tu es seul (ou non) dans une voiture (puissante ou pas) tu appuiras sur l'accélérateur ...
Je suis presque certain que personne ici n'a pas fait au moin une fois le con avec sa premiere voiture. (frein à main, pointe de vitesse, démarrage en trombe ou rond point version ''je suis Carlos Sainz'')

Mais par pitié ne dis pas que tu seras sage au volant et que tu ne dépassera pas la barre des 3500tr...
Et malgré toute tes bonnes paroles (j'en connait qui disaient pareil, don moi)
il t'arrivera d'appuyer...

Situations type:
Une ligne droite sans personne, route limité à 90.... 200ch sous le pied:
----> Tu appuyeras.

Un feu sur une rocade, un kéké en 205 GTI se met à coté de toi et te tien à l'accélération, 200ch sous le capot:
----> tu appuyeras.

La seule chose qui m'a fait arrêter de faire le con (mon cas comme un autre) , c'est triste à dire mais c'est l'accident...
Bon par chance c'était une marche arriere un peu nerveuse dans une 306 break en plein angle mort, donc pas de blessé n'y de gros dégats...
Mais ca fait tout drole... je me dis que ca aurait pu être un gamin derriere et ca calmé mes ardeurs...

Pour poursuivre... prend une voiture d'occasion kilométrée pour débuter...
rien qu'en conduite en ville, en 2 mois ta Civic sera déja moin belle ...


Tu dis être responsable sur la route, mais tu n'as meme pas la patience d'attendre 1ans voir 6 mois pour te faire un minimum la main...
Et puis après.... imagine le plaisir que tu auras de monter dans la CTR

[WaD]

si je suis tout ce que vous me dites, on devrait tourner l'age légal de conduire a 35 ans ... histoire que les hormones se soient calmées!

Non, faudrait essayer de comprendre réellement ce qu'on veut faire passer comme message et pas se braquer.

[...]

le rechercher en boîte le W-E, je le ferai !
Je tiens pas à ce qu'il fasse du stop ou qu'il monte dans des voitures de potes plus ou moins douteux.
Je dis pas les parents connus d'un ami (une tournante entre parents par exemple), ça ok.

Tu commences à comprendre comment je fonctionne ?

j'comprend tout a fais et l'education de ton fils, a ses yeux trop stricte, serait en fait le meilleur moyen ... un jeune comme moi, qui débute avec ce qu'il veut n'auras jamais le plaisir de celui qui débute en 4L et qui petit a petit gravis les echelons, un peu a la maniere des motos ... 50cm après tu passe en 125 ou 500 p'tit a petit juska une bonne routiere de 1200 ou carément les 13.40 de harley avec la patience et le mérite on change de mentalité ... et si tu fait ce que tu dis pour ton fils il auras eu une éducation qui lui feras changer la vision de la route, non pas comme une piste de frime mais bel et bien un endroit dangereux et ou seul la confiance de son père lui permettrai d'y accèder ... enfin j'membrouille les pattes, mais j'me comprend

[Bowers]

civic normal plus kit carosserie et tout le tralala

ou sinon prend une itr c'est moins cher et ne fait que 190ch :/ et toujours la classe


ok je sort --> [-]

[WaD]

civic normal plus kit carosserie et tout le tralala

ou sinon prend une itr c'est moins cher et ne fait que 190ch :/ et toujours la classe


ok je sort --> [-]

[Beubi]

Très bonne idée l'ITR, fait meme importer une DC5 !






chuuuut chuuuuuut lui donné pas de mauvaises idées

[WaD]

J'préfère celui de gauche

[slam]

Je pense que le problème n'est pas d'appuyer de temps en temps sur l'accélérateur, puisque évidemment tout possesseur de sportives le fait plus ou moins souvent, mais plutôt de quand le faire et dans quel circonstance.

Après j'insiste sur le fait que c'est vraiment l'état d'esprit de la personne qui fait la différence...Il y a plein de cons avec 30 ans de permis qui se croient encore les rois de la route et qui font n'importe quoi...il y a aussi beaucoup de gens qui roulent aussi vite sur le mouillé que sur le sec (aucune notion d'adhérence...).

Ce sont ces gens là qui sont les plus à blâmer car DANGEREUX, et pas le jeune bien dans sa tête qui se tappe un petit trip de temps en temps (je ne dis pas que cela n'est pas dangereux mais dans une moindre mesure, et quel possesseur de type r ne le fait pas ici...).

Les stages de pilotage: OK c'est sûrement très bien pour la sécurité mais j'espère qu'ici personne ne va chercher les limites de sa caisse (et les siennes sui en découleront...) sur route ouverte...On peut se faire plaisir sans prendre de risques inconsidérés...

La compét c'est bien aussi mais ca coûte très très cher et avec 20000€ tu fais deux saisons...et après ba il n'y a plus rien (enfin beaucoup moins que ce qu'on peut tirer de la vente d'une voiture d'occasion).

Enfin, c'est un fait qu'il y a des jeunes ayant besoin d'être canalisé et qui ont besoin de mûrir un peu avant d'envisager une sportive...mais ceux là de toute façon même une eg5 c'est déjà de trop et en allant plus loin même l'attribution du permis devient une hérésie...

Tous les A en sportive ne se plante pas et heureusement...après est ce qu'il faut faire des généralités et brider tout le monde je ne sais pas...

[slam]

doublon a supprimer

[ghilou]

je note qu'un bon moyen de faire 8 pages avec un post est de dire qu'on a 18ans et qu'on veux assurer une bagnole neuve de 200+ bourrins. Notez que je ne remet pas en cause la legitimité de la question...

Maintenant je suis tout disposé à faire confiance à un jeune, perso avec 8 ans de permis je conduis toujours aussi mal et je suis plus dangereux que jamais... Je fait preuve d'un remarquable manque d'instinct de conservation. Qu'on me dise pas que ça va avec l'age...

Par contre my 2cts : vu le "budget" et le fait que meme avec toute la bonne volonté du monde tu va faire des erreurs - tout le monde ici te le dira - tu devrai ptet prendre une voiture d'occase quit a monter en game (j'ose pas dire "en puissance" q: )

[1000vt]

Mes frangins avaient essayés aussi mais l'assureur à dit:
Mais monsieur, vous ne pouvez pas assurer 4 voitures en même temps!!
l'assureur ne se doutais pas que mes parents avaient 3 enfants!

alors la, ça m'étonne car j'en ai 4 d'assurés en ce moment + ma moto

[WaD]

slam tu te répète

[Beowulf]

Si je trouvais la ctr avec 50 chevaux de moins je signerais.

Faudrait essayer de lire correctement nondidjos, elle existe : la Type-S (relis-moi) ... Ah mais elle fait 61 ch de moins, c'est trop peu p'têt ?

C'était quoi la voiture de 360 bourrins ?

Vous allez me prendre pour un chipoteur mais la type s me plait moins niveau look que la type r. Je trouve l'arrière trop "arrondi"

Enfin bref je sais que je ne trouverai jamais la voiture de mes rèves mais je réfléchirai a la type s aussi.

Ben y'a pas grand chose à changer pour la faire ressembler à une vraie Type-R : comme je le disais plus haut, quelques accessoires et des travaux de peinture :
- Peindre en teinte carrosserie les éléments qui ne le sont pas par rapport à la Type-R
- Changer la calandre avant (pour celle grillagée)
- Mettre le béquet arrière Type-R (si l'a Type-S n'en a pas)
- Mettre les jantes/pneus de la Type-R (échange standard contre les jantes/pneus Type-S au moment de l'achat : à négocier avec le garagiste)

Et hop voilà, extérieurement c'est comme une Type-R. Juste l'intérieur t'as pas les baquet style course mais bon ...
Tu me la donnes comme ça la Type-S je la prends et je serai bien content déjà. Faut pas croire, 140 ch même si ça dépasse 1200 kg, ça marche quand-même très bien.

[Beowulf]

si je suis tout ce que vous me dites, on devrait tourner l'age légal de conduire a 35 ans ... histoire que les hormones se soient calmées!

Non, faudrait essayer de comprendre réellement ce qu'on veut faire passer comme message et pas se braquer.

[...]

le rechercher en boîte le W-E, je le ferai !
Je tiens pas à ce qu'il fasse du stop ou qu'il monte dans des voitures de potes plus ou moins douteux.
Je dis pas les parents connus d'un ami (une tournante entre parents par exemple), ça ok.

Tu commences à comprendre comment je fonctionne ?

j'comprend tout a fais et l'education de ton fils, a ses yeux trop stricte, serait en fait le meilleur moyen ... un jeune comme moi, qui débute avec ce qu'il veut n'auras jamais le plaisir de celui qui débute en 4L et qui petit a petit gravis les echelons, un peu a la maniere des motos ... 50cm après tu passe en 125 ou 500 p'tit a petit juska une bonne routiere de 1200 ou carément les 13.40 de harley avec la patience et le mérite on change de mentalité ... et si tu fait ce que tu dis pour ton fils il auras eu une éducation qui lui feras changer la vision de la route, non pas comme une piste de frime mais bel et bien un endroit dangereux et ou seul la confiance de son père lui permettrai d'y accèder ... enfin j'membrouille les pattes, mais j'me comprend

Je dis pas nécessairement commencer en 4L, pas à ce point-là non mais une voiture genre ... EG4, EJ9, EK3 comme première voiture (comparativement à aujourd'hui) ce serait déjà largement suffisant.

[alexkidoo7]

Comment perdre betement 25000 euros!On est tous pareil me diras tu,commence par un ek3 ou une ej9(moi je l'ai gardé 4 ans et c'étais top)pour l'assurance la pilule passe mieux!Et puis des que tu as tes douze points et un minimum d'experience de conduite et pien prends un CTR et apprends a piloter!

[WaD]

moi je pense que après je vais prendre la JTR

[Louirrrone]

Je pense que le problème n'est pas d'appuyer de temps en temps sur l'accélérateur, puisque évidemment tout possesseur de sportives le fait plus ou moins souvent, mais plutôt de quand le faire et dans quel circonstance.

Après j'insiste sur le fait que c'est vraiment l'état d'esprit de la personne qui fait la différence...Il y a plein de cons avec 30 ans de permis qui se croient encore les rois de la route et qui font n'importe quoi...il y a aussi beaucoup de gens qui roulent aussi vite sur le mouillé que sur le sec (aucune notion d'adhérence...).

Ce sont ces gens là qui sont les plus à blâmer car DANGEREUX, et pas le jeune bien dans sa tête qui se tappe un petit trip de temps en temps (je ne dis pas que cela n'est pas dangereux mais dans une moindre mesure, et quel possesseur de type r ne le fait pas ici...).

Les stages de pilotage: OK c'est sûrement très bien pour la sécurité mais j'espère qu'ici personne ne va chercher les limites de sa caisse (et les siennes sui en découleront...) sur route ouverte...On peut se faire plaisir sans prendre de risques inconsidérés...

La compét c'est bien aussi mais ca coûte très très cher et avec 20000€ tu fais deux saisons...et après ba il n'y a plus rien (enfin beaucoup moins que ce qu'on peut tirer de la vente d'une voiture d'occasion).

Enfin, c'est un fait qu'il y a des jeunes ayant besoin d'être canalisé et qui ont besoin de mûrir un peu avant d'envisager une sportive...mais ceux là de toute façon même une eg5 c'est déjà de trop et en allant plus loin même l'attribution du permis devient une hérésie...

Tous les A en sportive ne se plante pas et heureusement...après est ce qu'il faut faire des généralités et brider tout le monde je ne sais pas...

j'adère totalement à ta théorie.

Il faut considérer els 200 chvx mais il faut aussi considérer le reste, le chassis fabriqué en fonction, les suspate adaptées, les pneus adaptés etc...

certains jeunes en 70chvx peuvent vraiment faire plus de dégat qu'un jeune en ctr.
une 70 moutons peut très facilement ausi atteindre les 130 sur une route limtiée a 90 et devenant aussi dangereux qu'une ctr a 150...

Il faut savoir etre raisonnable dans certains cas (mauvaise visibilité, croisement,nuit,pluie etc..) car c'est dans ces moments la qu'il y a le plus d'accident..

Certains jeunes oublient ces facteurs.

[WaD]

j'préfère mourir en CTR qu'en R5 GT

[Louirrrone]

Comment perdre betement 25000 euros!On est tous pareil me diras tu,commence par un ek3 ou une ej9(moi je l'ai gardé 4 ans et c'étais top)pour l'assurance la pilule passe mieux!Et puis des que tu as tes douze points et un minimum d'experience de conduite et pien prends un CTR et apprends a piloter!

Je ne sais pas si on peut parler d'argent perdue.
relis ce que j'ai mis plus haut et di moi si tu es d'accord ou non.
Et pas de soucis pour l'assurance.

[Louirrrone]

j'préfère mourir en CTR qu'en R5 GT

tu meurt en ctr, ton prèe va dire j'aurais pas du lui acheter une voiture aussi puissante"
tu meurt en R5 dans un virage "j'aurais pas du lui acheter une caisse aussi vieille"