[EK3] Capeta

[Capeta]

Hello,

Suite à ma présentation voici le sujet de mon véhicule, une Honda Civic EK3 dont je suis propriétaire depuis désormais un peu plus d'un mois.
J'ai désormais plus de 3 000km à son volant et j'en suis ravi.

C'est une voiture qui a pas mal de kilomètres mais dont le précédent propriétaire a pris mécaniquement parlant, grand soin.

Elle est stock hormis le filtre à air K&N, amortisseur Bilstein B6 avec les ressorts Eibachs qui vont bien (-6 quand même, un poil tape cul), des plaquettes Ferodo Racing, le tout préparé et monté par Renault Sport Bron il y a 3 ans et 11 000km.
J'ai également des vitres teintés par un préparateur qui apparemment travaille beaucoup sur modèle allemand.

Pour le printemps des jantes OZ Superturismo noir sont prêtes avec des petits Michelin Pilot Exalto 2, j'ai hâte que l'hiver passe, puisque je suis en ce moment en jantes tôle d'origine avec les enjoliveurs d'origine et des pneus 4 saisons Michelin à l'avant et Pirelli à l'arrière.

Concernant cette voiture, dans un premier temps je dois faire changer les agrafes de parechocs avant & arrière puisque suite à différentes mésaventures, elles ont lâchés.
Je partirais ensuite à la recherche d'un capot avant, cette voiture ayant été grêlé, c'est certainement plus simple ainsi.

Dans un an j'aimerai lui offrir une carrosserie complète avec un voile de peinture, puisque finalement, cette couleur vert foncé est très sympa.

Il est possible que je change le pédalier pour un Mugen, le pommeau de boite de vitesse dans un avenir proche.
La calandre va être changée également, une noir ITR sera parfaite, et les optiques avant type R me font grandement envie.
L'intérieur n'est pas folichon, j'ai l'imitation ronce qui fait vraiment vieux, je souhaiterais le remplacer dans l'idéal (j'ai d'ailleurs vus quelques superbes EK3 sur ce forum, dont une avec un intérieur rouge/noir splendide) mais ça dépendra des opportunités et des finances.

Je suis preneur de tout conseil, avis, bon plan, remarque.

Pour les photos, je reprends celle de ma rencontre avec un membre du forum, Kibo, la semaine dernière.

[Capeta]

Je me permets de re-up mon post,

Quelqu'un dans le coin aurait il eu vent d'un carrossier sympa sur la région Lyonnaise pour changer les agrafes de parechocs ?

Autre chose, concernant l'intérieur, je ne sais pas exactement ce que je dois chercher, j'aimerais des sièges plus enveloppants, style semi-baquet, tout en restant dans un budget très raisonnable, des suggestions ?

Merci d'avance.

[Skyline01]

Y a Norauto qui vend des sièges semi-baquets à petit prix.

[Capeta]

Merci Skyline01
Je regarderais ça bien que je pensais plus à chercher l'intérieur d'une EK4 (on m'a parlé de ça je crois).

J'ai également un collecteur Honda Racing Parts 4-2-1 en inox prêt à être monté, il me manque un peu de motivation et d'énergie.
Si Toyosport avait été compétent, j'aurai également une ligne complète, mais ils se sont trompés, j'étais pressé, donc j'ai remis un silencieux bosal en attendant la suite des événements.

[Capeta]

Bonjour,

Je viens de monter le collecteur HRP et je suis assez surpris, ça fait un bruit de casserole dès qu'on monte dans les tours, ça pue, ça avance pas vraiment plus.
J'hésite à remettre le collecteur d'origine en place assez rapidement, c'est dire.

Des avis ?

[Skyline01]

Sur un 1.5l la différence collecteur fonte/collecteur inox est à peine perceptible étant donné qu'il y en a quasiment pas.
Tu gagnes en poids (un collecteur en fonte ça pèse une blinde), mais en perfs, tu gagnes rien.
Donc quitte à remettre le collecteur en fonte pour ne plus avoir ce bruit de casserole, let's go ^^

[Capeta]

D'ak, merci. Je vais faire ça ce week end.
^^'

[Buibui]

Pour les sieges j'ai lu que ceux de Lude 4g sont pas mal
Apres le colecteur t'as pas un "gresillement" a une certaine plage plutot, ou alors pt'etre que ta ligne a un peu bouger et vibre sur une tole pare chaleur
Ca avance pas tu sais, un collecteur ca fait pas un changement transcendant non plus, tu doit avoir un petit mieux a bas/mi-regime.
Apres le sa pue j'sais pas, t'as tout bien serré, t'as mit du joint en pate ?
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[Skyline01]

Ton souci d’agrafes de pare-chocs est toujours d'actualité ou résolu depuis ?

[Capeta]

Bah c'est un grésillement casserole dès qu'on monte dans les tours.
Le joint était fourni avec le collecteur et j'y connais rien, j'achète, je fais monter, et je me rends compte que c'est très mauvais comme méthode sur des pièces pas cher et des petites voitures.

J'suis trop influençable... :/

Concernant les pare chocs ils ont été fixés oui, pas forcément de manière académique, mais ça bouge pas.

[Vegas]

J'avais monté un collecteur no-name sur mon EG. Le no-name ça sert pas à grand chose mis à part gagner du poids (mais peut être perdre des performances...). Si vraiment tu veux changer de collecteur choppes en un d'occasion mais de marque.

[LeGo_Vtec]

+1 pour la marque

[Capeta]

Merci de vos conseils. Je vais remettre l'origine déjà.

Je pense pas faire de modification moteur du coup, j'ai des voitures plus puissantes si nécessaires, je n'ai aucun intérêt à mettre des sommes dans mon daily, c'était gratter un peu à pas cher qui m'attirait.