[Honda S2000 GT RHD] (Remy C) - Volant NSX-R p.44

[gossar]

Jolie clin d’œil que tes deux S soient réunies dans le même exemplaire d'Auto-retro. Tu pourras, dans 10 ans, regarder ces photos avec nostalgie

Tiens d'ailleurs, ça m'y fait penser, si tu viens à Croix-en-Ternois, j'aurai un truc pour toi.

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A part ça, pas grand-chose à se mettre sous la dent pour le moment, en attendant les grands travaux sur le châssis (oui Gineto, je sais, les Modulo ).

En attendant, vu que j'ai beaucoup roulé avec ma S2000, je n'ai pas eu vraiment le temps de bien la nettoyer, un peu la honte...    Heureusement, Ju59 m'a fait une petite rénovation avec les produits, le matériel et le savoir-faire qui va bien :   dégoudronnage, rénovation des optiques (au papier à poncer   ), lustrage de la carrosserie et décrassage en profondeur des jantes. La vraie rénovation (les 8 lavages, la clay, les 20 couches de polish, l'injection de botox-carnauba, les chaussettes à l'huile, le test de la flamme et le chat qui glisse   ), ce sera pour une prochaine fois, mais déjà là, ça tape !

C'est simple, sur les photos (sur les photos seulement, je précise), on dirait presque celle de Gossar :  




Le Silverstone Grey a perdu ses reflets jaunâtres que j'imputais à tort à la ph.2, pour retrouver un éclat plus froid que j'aimais tant sur ma ph.1 :



Du coup, la voilà prête pour le Goodwood festival of Speed qui se tient cette fin de semaine, et je serai accompagné de l'ami Fend et de DICK-HONDA of course...  

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Sinon, comme d'hab', nouvelle news sympa ce soir sur Okutan"102, 20h. Ben oui, on est déjà Mardi.

J'avais pas vu ca moi elle est aussi propre que la mienne voir plus elle est super belle et ce gris lui va tellement bien.
Pourtant au premier abord sur photos des fois ce n'est pas très attirant mais une fois devant avec une belle peinture d'origine cirée propre c'est juste magnifique.

Elle fait sobre et classe à la fois.

[remy c]

Vroomdams, Eldarom, Gui29, Loudzic, merci !  

SoichiroYann, Goodwood, il faudra vraiment un jour que tu le fasses ! C'est l'orgie, tous les jours, partout par tous les temps. On ne peut en voir que 40% à chaque fois (et encore, sur deux jours), mais on ne peut pas se dédoubler ! La suite va arriver, le temps de compiler les photos...  

Gossar, content que ça te plaise ! Un lavage rapide, un lustrage, c'est déjà pas mal. Mais encore une fois je le répète : la mienne est à des années lumière de la tienne, que ce soit dessus que dessous que sur les côtés, malheureusement... Mais bon un jour peut-être qu'on s'en rapprochera. "Oui, je sais, je rêve..." 

FastFWD, j'entends bien, en fait tout dépend dans quelle catégorie on range le Q5.    Dans la catégorie "machines" c'est absolument imbattable, un miracle d'ingénierie (et je pèse mes mots), un véritable engin de guerre, ne manquent plus qu'un moteur électrique et la conduite autonome. Mais si on le met dans la catégorie des vraies "voitures"...  

Et au passage, je croise tous mes doigts pour ton moteur.  

[NikoLifeStyle]

Super tuto comme d'habitude, j'attends avec impatience la suite de Goodwood.

Etant plutôt grand je serais curieux de tester si la différence de "confort" avec les nouveaux rails permet vraiment de pouvoir profiter pleinement du poste de conduite de la S2000.

[fastrunner]

Merci pour cet apéritif britannique ayant la saveur d'un bon scotch whisky
J'attends la suite comme tout le monde

PS: je suis surpris que tu n'as pas posé une véronique sur le postérieur de ta S2K pour ce voyage chez les rosbeef

[nonovtec]

Ouahh vivement la suite!!!

[Rom']

Enorme les photos du goodwood !

[Snowmonkey]

Ce reportage sur GoodWood est G É N I A L !

[MIJ_S2K]

Spoon, sur sa page Facebook, à laissé un mot sur le passage d'Okutan"102 dans ses locaux. Moi je dis, c'est la classe...

[Fend]

Goodwood... C'était trop bon !!

Merci encore à Dick (mais pourquoi ce pseudo?!!) et toi pour la (très) bonne compagnie

[onlytaquet]

Cool c'est mise en bouche du festoch' de Goodwood. Je ferai ce qu'il faut pour y aller l'an prochain. Mais entre Le Mans classic en Juillet, le Ring en Avril, je vais avoir une budget voiture assez élever. Va falloir négocier avec madame

Sinon top le detailling, elle est nickelle !

Il est temps que tu récupères des jantes sinon

[remy c]

Merci à tous pour vos messages ! Désolé pour le temps de latence, mon lieu de villégiature n'étant pas vraiment connecté...  

NikoLifeStyle, au sujet des rails Back Yard Special, je dirais que si tu es grand, c'est absolument nécessaire pour réduire la gêne (inévitable sur la S2000), si tu es de taille moyenne ça apporte du confort, et si tu es d'un petit gabarit   ça apporte une touche de sportivité bien agréable.

Fastrunner, merci à toi, l'apéro a été un peu trop long, mais la suite arrive ! Pour la véronique, tu penses bien que j'ai regardé un peu partout, mais pour S2000 rien n'est vraiment chouette, c'est très artisanal et pas vraiment dans l'esprit de la voiture...  

Nonovtec, Rom's, Snowmonkey, merci à vous !

MIJ, hé oui, la parution du reportage sur Spoon Sports et Type One par Okutan"102 a été lue par les personnes concernées chez Spoon Japan, à la R&D notamment. Et au sujet de Spoon, grosse annonce à prévoir mardi prochain.

Hello Fend, tout le plaisir était pour nous, vraiment un grand moment, la suite arrive en images !

Onlytaquet, merci ! Pour le reste tu as tout à fait raison, il va peut-être falloir que tu fasses Goodwood à la place d'autre chose, parce que ça vaut vraiment l'effort, et en plus à tous les coups ça plaira à Madame (la mienne m'a fait une crise de ne pas avoir pu y aller )(ben oui cette année c'était entre mecs ). Et oui les jantes en 17" me manquent, il est possible que je craque dans très peu de temps.  

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Compte-rendu Goodwood Festival of Speed 2015 - Partie 2

Ce qui frappe à Goodwood, c'est qu'avant d'être un événement autour de l'automobile, il s'agit d'une gigantesque fête, de l'entertainment comme savent si bien le faire nos amis anglais, Top Gear en tête. Un mélange d'expertise, de goût très sûr, de savoir-vivre, de savoir-faire, d'ouverture d'esprit, de détente et d'animations pour le plaisir des petits, des vieux, des hommes, des femmes, des riches et des moins riches.

D'ailleurs le succès était au rendez-vous, voyez plutôt, et encore je n'y suis pas allé le week-end, c'est autre chose que dans Gran Turismo 6 :  




Savoir-vivre donc, car nous sommes dans une (riche) demeure privée, impossible de l'oublier quand on voit le soin de l'employé chargé de lisser le gravier des allées :  




Savoir-faire également, car même les caméras de surveillance sont équipées d'essuie-glaces... l'automobile dans les moindres détails !




Détente pour tous, pour les fans de cinéma par exemple, qui auront pu admirer la première voiture de Mad Max joué par Mel Gibson (ben oui, pour les vieux ) :




Et la voiture "Hot-Rod-Jésus-Christ-Titanic"   de Mad Max Fury Road (pour les jeunes donc ), on voit que les décorateurs se sont bien amusé lors de la création des véhicules, et sans doute plus encore pendant leur construction :




Morceau d'Amérique directement arrivé sur les pelouses de Goodwood avec un spécialiste des Mustang, toutes en état exceptionnel :




En parlant de Ford, même si je ne suis pas spécialement fan de la marque, je dois bien reconnaître que Ford UK (très populaire de l'autre côté de la manche) avait fait les choses en grand, avec un stand montant haut, tellement haut que l'on pouvait faire une course en toboggan !  




Et la grimpée pour y accéder était le prétexte pour voir tous les véhicules mis en valeur par la marque, parfois de manière hardie comme cette Ford GT suspendue dans les airs :




Bien sûr, la nouvelle Focus RS était à l'honneur, dans une livrée bleue du plus belle effet mettant en valeur une carrosserie par ailleurs assez fade (5 portes, ailes normales, etc.), à l'exception de cette vue :  




Mais il y avait également la nouvelle Ford GT 2015, future concurrente des NSX et autres Corvette :




Malheureusement, derrière une vitre un peu opaque, mais c'était quand même une première européenne. Remarquez le flux aérodynamique qui a dicté la forme très particulière des ailes arrière :  




Comme quoi, les constructeurs généralistes répondent en général présent, et présentent les choses de manière ludique, différente, sportive voire carrément exclusive.

Mais visiblement, certains, pas encore habitués sans doute, n'ont pas vraiment compris qu'il s'agissait du Festival of Speed, en français de la "vitesse", aboutissant parfois à un hors-sujet mémorable, au hashtag tout pourri :  




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Heureusement, Goodwood c'est aussi tout un village dédié aux boutiques, toutes dédiées à l'univers de la voiture, de près ou de loin. L'occasion de dénicher des merveilles, des choses de bon goût, des articles introuvables, se faire plaisir, par exemple au volant d'un simulateur de Formule 1 pour vanter les mérites d'une compagnie aérienne (au passage bravo Fend ! ) :




Un peu plus loin, un artiste en train de faire semblant de reproduire une photo... ah ben non en fait, il la reproduisait vraiment, absolument exceptionnel de réalisme !




Au détour d'une allée, un magasin de chemises qu'on aurait cru dédié à la gloire de James May :




Goodwood, c'est aussi l'occasion pour certaines marques de rencontrer leur public, telles que NGK qui proposait un concours de vitesse de montage de bougies :




Concentration maximale, outillage minimal...




Et voilà le temps qu'à fait Okutan"102, à comparer au record du jour de 45 secondes... et un record mondial de 25 secondes...




Et puis un sponsor historique du sport automobile, que personnellement j'aime (Bond)(elle est nulle je sais ) beaucoup, Martini était présent sur à Goodwood. Vraiment très bien vu, parce que la marque est intimement liée aux exploits des Lancia Delta Integrale en Championnat du Monde des Rallyes, aux Porsche 917 d'endurance au Mans, et plus récemment aux Formule 1 Williams :




Le bar où l'on pouvait bien sûr déguster des Martini "shaken, not stirred" :




Et des animations rappelant les années de dolce vita au cinéma, quand les acteurs faisaient des zig-zag à l'écran alors que l'auto roulait en ligne droite :




Bref, pour tous les goûts, même les fanas d'aviation avec le traditionnel show de la Royal Air Force, venue spécialement en escadrille pour un show aérien exceptionnel :





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Et puis, ce qu'il y a d'hallucinant à Goodwood, c'est que les stars sont partout. J'ai bien croisé Ron Dennis l'an dernier, fait signer un autographe à Tiff Needell il y a trois ans, Lewis Hamilton fait le déplacement très souvent, de même que Jenson Button ou Alain Prost... Cette année, en vrac, on a pu voir Anthony Hamilton, le papa de Lewis, du côté du pace-car Mercedes AMG (bien sûr) :




L'un des membres de Jap Performance Parts, qui a reçu d'équipe de Wheeler Dealers lors de la réfection d'une Impreza :




Et aux côtés du concept-car Alpine, notre Jeannot national !




Et dire que cette année il y avait également Ken Block, Valentino Rossi, Kazunori Yamauchi, Le Tone, et j'en passe...

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Je terminerai cette seconde partie en parlant d'une marque qui me tient vraiment à cœur, aux côtés de ma marque japonaise fétiche, qui comme chaque année avait fait les choses en grand, de manière très détendue genre "déjeuner sur l'herbe", mais également impeccable dans le droit fil de l'excellence qui la régit : je veux bien sûr parler de McLaren, qui a proposé un programme exceptionnel cette année, fait de technologie, d'ambition, de perfection, de parfaite correction... mais également d'histoire, d'hommages, de chaleur et de partage autour de ses bolides exceptionnels.

Le public pouvait bien sûr admirer la toute dernière 675 LT (pour "Long Tail" car l'arrière a été allongé de 12 mm), qui en gros est comme une 650 mais en plus puissant, plus léger, plus carbone, plus "Speciale" (avec l'accent italien ) si vous voyez ce que je veux dire :




Juste à côté, la fameuse McLaren F1 Long Tail à laquelle la 675 faisait référence, qui a servi de base aux McLaren engagées en championnat d'endurance. Quel profil !




Cette année, même si l'histoire de McLaren est très liée à Ayrton Senna, McLaren a eu la délicatesse d'exposer des reliques de son histoire avec Alain Prost, avec son casque et son volant Personal :




Ainsi qu'une création de MSO (McLaren Special Operations) sur base de P1 pour un richissime client qui souhaitait une livrée spéciale rendant hommage au pilote français :




Pour une œuvre caritative, moyennant un don il était possible de monter dans l'habitacle d'une MP4 d'une belle couleur orangée, qui arborait un hashtag de fou ! La classe absolue...




Tout ça pour dire qu'au-delà de son image un peu froide et de ses voitures inaccessibles, le stand McLaren était sans doute l'un de ceux où l'on se sentait le mieux, au beau milieu de voitures exceptionnelles. Comme quoi l'excellence, ça n'est pas toujours visible au premier coup d'œil, mais c'est la somme de détails qui compte au final, comme ces employés nettoyant en plein soleil la citation d'Ayrton Senna :




Voilà pour aujourd'hui, la prochaine (et dernière) partie parlera plus de l'automobile, promis !

[Snowmonkey]

[vroomdams]

Nan mais ils vont la commercialiser comme ça quand même...

Déjà leur histoire de V6 ecoboost je sais pas quoi ça va faire chuter leur ventes, si en plus elle à un cul de f1 / proto redbull...

M'enfin, question de gouts, mais autant la précédente était trop néo-rétro ( ou est le néo dans le look ) la elle est trop néo... vraiment trop...


Encore merci du partage Remy

[SoichiroYann]

Superbe retrospective Remy, merci

Je sais pas Daminou, je trouve qu'ils font bien d'innover, de sortir du schema classique retro avec un gros V8. En tous cas je suis réellement impatient de la voir au Mans l'an prochain

Seule déception: pour l'avoir entendu, le son est loin du charisme du V8.

[ricarlos]

Yaouh, toujours un plaisir de te lire Remy !!
Impressionnant ces monstres d'automobiles. Grosse ambiance aussi!

Ils auraient pu trouver une ambassadrice Martini un peu plus sexy toutefois

[remy c]

Snowmonkey, merci !

Vroomdams, en fait, de ce que j'ai pu lire, la nouvelle Ford GT a été vraiment dessinée autour de l'aéro et du package technique, avec notamment un habitacle très étroit diminuant la surface frontale et ces fameuses ailes arrières favorisant l'écoulement de l'air. Et selon Ford, le style serait venu seulement après. En soi, la démarche est courageuse, bien plus que la première GT (je suis tout à fait d'accord avec l'overdose de "rétro" ). Mais il est tout aussi vrai que le résultat est effectivement très chargé et même un poil déstabilisant. Gageons que les partis-pris techniques auront une réelle efficacité une fois en mouvement, coupant court à tout débat sur le style, qui s'effacera devant la pertinence des choix de conception.  

SoichiroYann, merci à toi. Effectivement, pour une marque comme Ford, c'est plutôt innovant de mettre autant en avant la technologie et de bouleverser leurs habitudes, alors que d'habitude ils ont tendance à faire avec des bouts de chandelle (Focus RS notamment, ou Escort Cosworth, développées sur des bases bien amorties). Le choix du V6 est osé, et me rappelle un peu le 4 cylindres de la S2000 ou le V8 de la SLR, choisis pour leur compacité, gage de légèreté, de meilleur équilibre et de comportement affûté. Croisons les doigts...

Ricarlos, merci à toi, toujours un plaisir de te voir ici ! Oui, super ambiance à Goodwood, c'est ça qui fait tout : c'est d'abord une fête autour de l'automobile, mais c'est fait par des passionnés. Du coup, tout le monde y trouve son compte. Vive l'Angleterre !

Sinon, l'hôtesse était mieux chez NGK (enfin si je cerne bien tes critères ) :

[Jocky]

J'approuve les bougies (comment çà, c'est pas la question).

Goodwood 2016 sera définitvement dans la liste to do avec çà .

Plus sérieusement, toujours aussi sympa le compte-rendu .
Pour la Ford, pour le côté exclusif de la chose, il y aura toujours des acheteurs (et perso, e trouve çà plus harmonieux qu'une Veneno )

[DAV4WS]

énorme ce meeting

[remy c]

Hello Joachim, ah toi aussi tu préfères les bougies ? Bon ben Goodwood l'an prochain c'est calé on dirait ! Comme on en parlé, ça se prépare, mais ça vaut vraiment le coup.

Au passage, rien à voir, mais je viens de voir le topic de ta Mazda, de la bombe en boîte !

Merci DAV !

[kikloo45]

J'ai rencontré le gars de Jap Performance Parts lors de l'achat d'une lotus, j'ai eu l'occasion d'y voir sa TA28 mû par un 3sge beams      . En tous cas, la prochaine fois j'y serais, c'est sur

[MoTT]

Excellent ce compte rendu ! J'en bave encore plus, ça fait bien 4 ans que j'aimerais y aller.
Perso pareil, ça me branche à fond l'an prochain. Mais malheureusement parmi mes potes je sais qu'aucun ne fera le déplacement. Ca pourrait être sympa de se faire une sortie entre gens du forum.

[Jocky]

Hello Joachim, ah toi aussi tu préfères les bougies ? Bon ben Goodwood l'an prochain c'est calé on dirait !   Comme on en parlé, ça se prépare, mais ça vaut vraiment le coup.  

Yep, j'ai au moins un passager volontaire ^^. On dirait que la 33 va rouler au moins une fois avec le volant du bon côté

Au passage, rien à voir, mais je viens de voir le topic de ta Mazda, de la bombe en boîte !

Merci mais j'ai encore moins fait moi-même que sur la sky donc aucun mérite
On trouvera bien une occasion pour montrer çà en live quand elle sera complètement terminée (la dernière ligne droite est la plus difficile à franchir )

P.S.: et félicitations pour la nouvelle OKUTAN (c'est balo, j'ai pas de Honda )

[remy c]

Kikloo45, alors ça c'est top ! Bon, tu sais ce qu'il te reste à faire l'an prochain...  

Merci Mott, effectivement, y aller à deux (voire 3), ça permet de réduire notablement les frais de transport et d'hébergement, ce qui fait toute la différence parce qu'il faut prévoir un solide budget (carburant + péages, Shuttle A-R, hôtel en UK, entrées au FoS, repas en UK). Et, comme je le disais récemment à Jocky, il faut y aller avec des personnes de confiance qui ne se désisteront pas au dernier moment !

Jocky, pour les RHD, c'est exactement ce qu'on s'est dit avec Fend, les dépassements sont un vrai plaisir. Et pour la Mazda, on aura bien une occasion un de ces quatre.

Pour Spoon Sports France, c'est une news importante pour Okutan"102, et plus encore pour le marché français de la voiture japonaise.

[SoichiroYann]

Pour Spoon Sports France, c'est une news importante pour Okutan"102, et plus encore pour le marché français de la voiture japonaise.

A ce sujet Remy, tout se passerait par Facebook ou il y aurait un site/magasin réel ?

[Eylir]

Pour Spoon Sports France, c'est une news importante pour Okutan"102, et plus encore pour le marché français de la Honda.

Fixed

[Jocky]

Pour Spoon Sports France, c'est une news importante pour Okutan"102, et plus encore pour le marché français de la Honda.

Fixed

Mais pas que . J'ai découvert très récemment qu'il faisait des rigid collar pour GT86/BRZ aussi par exemple

[GENTLEMAN DRIVER]

Salut Remy,

Bravo pour ton CR, et super visite chez Spoon!!

Pour un ordre d'idée de budget, ça revient à combien par tête pour le FoS?

[NikoLifeStyle]

Félicitations pour Okutan"102.

J'espère que cette année on aura l'occasion d'échanger au HEM.

[remy c]

SoichiroYann, le lancement officiel de Spoon Sports France sera l'occasion d'inaugurer le site de vente par correspondance qui sera opérationnel courant Septembre 2015, la présence au HEM étant un pré-lancement. A court terme, Okutan"102 aura également son propre site, ce qui sera beaucoup plus confortable pour évoquer ses différentes activités et présenter les news. Parce que là, même si on en garde sous la pédale, on pousse déjà Facebook à 120% de ses capacités...  

Eylir, Jocky, la distribution des pièces Spoon réserve de fait les premières activités d'Okutan"102 à l'univers de la Honda. Mais bon, au sein du petit cercle autour des fondateurs, il y a des Honda (bien sûr), des Mazda, un peu de Nissan, donc tout est envisageable (et souhaitable d'ailleurs).

Concernant les Rigid Collar, qui sont une autre entité de Spoon, c'est exact que des références sont disponibles pour toutes les marques japonaises, et pour quasiment toutes les marques dans le monde (oui, même les teutonnes ).

Gentleman Driver, les frais incompressibles pour Goodwood se montent à environ 450 Euros (Shuttle, hôtel 3 nuits, le minimum). Auxquels il faut ajouter le carburant et le péage. Il y en a vite pour 600 Euros en fonction de l'endroit où on habite. C'est là-dessus qu'on peut partager les frais (les chambres de 3 sont courantes en Angleterre). Ensuite, à chacun de se payer ses billets (de 50 à 100+ Euros la journée en fonction du jour) et les repas. Et d'envisager l'achat de souvenirs, boutiques TRES tentantes... Et prévoir également un GPS préchargé pour ne pas exploser son forfait 4G sur Maps en roaming.

NikoLifeStyle, merci ! On se verra donc au HEM.

[remy c]

Saut de page pour la suite (demain)...