Fifi
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08-09-2009, 21:27:13 -
Je n'ai pas de fiche, mais la RS est variante de la Civic SB1 1ere série avec le 1200cc a deux carburateurs qui developpe 70cv, une boite à 5 vitesses et des roues de 13 pouces. L'énorme interet (pour la course) c'est le poids de la bête : 670 kgs a sec , pas besoin de beaucoup de chevaux pour avancer .
Même si ce n'est pas tout à fait la même chose, tu peux voir le reportage que j'ai publié sur la resto de la RS du Monte Carlo auquel nous avons participé en janvier dernier ici >
http://pagesperso-orange.fr/honda-classi...0Carlo.htm
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nico0711
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10-09-2009, 11:20:44 -
Oui, il faut compter combien pour le rapatriement, la voiture et l'homologation en France?
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JP32
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10-09-2009, 12:11:34 -
En CG collection, peut être...?
Mes ex-japonaises : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6 L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Toyota Celica-Supra 2.8 L 1983 ; Toyota Supra 3 L 24 S 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983 ; Toyota Rav 4 1996 ; Nissan Cube 2010 pour ma femme.
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Tokyodriftman
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10-09-2009, 13:41:47 -
icedfluid a écrit :Tokyodriftman a écrit :bien oui...il n'y a aucun souci pour homologer une auto comme celle ci...la Cg collection est parfaite puisque cette auto a plus de 25 ans... :roll: Ha ouais ? Ben parles en aux centaines de gars qui essayent de rouler avec leurs Ford Mustang ~70, fraichement arrivées des USA.
C'est pas parce que la voiture a plus de 25 ans que son "type mine" venant du fin fond du Japon va être reconnu par la préfecture bien française de trifouilli-les-oies. Eh oui....je persiste...
Si ta caisse a + de 25 ans...tu envoies un dossier complet avec quelques photos a la FFVE avec 50 euros....
et quelques jours apres....dansta boite aux lettres tu obtiendras un cesame pour aller chercher ta Cg collection dasn ta prefecture favorite....
Pour resumer...c'est la FFVE qui s'occupe de la majorité du travail et plus la prefecture...
Attention...je ne sais pas si tu le sais...mais une CG collection a certaines "contraintes"par rapport a une CG normale....
Mais la FFVE a fait en sorte que ce type de demarches soit possible afin de faire rouler quelques mamies exotique ou pas qui sans cette CG ne pourraient circuler....
Renseignes toi...tu verras que concernant l'homologation d'une auto en Cg collection...C'est pas pareil que pour une R34 GTR... :roll:
Par contre...il est vrai que si tu comptes obtenir une CG normale....c'est une autre histoire.... :roll:
Les gens dont tu parles doivent surement vouloir une Cg normale...
concernant les mustang des US...y'en a(je parle en connaissance de cause..)qui y sont tres bien arrivés avec une CG collection....il en est de meme pour les 240Z aus autres des US....
Ps:Si tu ne me crois encore pas....lis Autoretro numero 329...tu auras quelques infos!
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anargyre
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10-09-2009, 18:58:04 -
Citation :anargyre, posséder une voiture de rallye/course provenant du japon c'est une chose. Avoir une carte grise une autre.
Je reste persuadé que l'homologation de cette SB1 RS, avec son N° de série japonais, et pas une magouille de CG entre une française épave, et celle-ci, serait bien difficile.
Je ne sais pas si on le voit sur les photos de son site, mais la RS de fifi est parfaitement immatriculée : ses plaques en font foi.
Le problème d'un hypothétique numéro de série "japonais" ne se pose pas : la Civic RS est une SB, point.
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nico0711
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11-09-2009, 22:57:48 -
Fifi a écrit :J'ai tout expliqué a Icedfluid.
Bon We. Ce qui veut dire que c'est Icefluid l'heureux élu pour la belle Civic RS ...
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