euroblack
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09-04-2014, 21:00:32 - RE: [1.6i16] le caddic rs (maj 06/04 les ailes av )
oui c'est ca je fais la tolerie des ailes , je les mets en appret , je fait le moule en 3 partie , je fais les 2 pieces , je les montes et oui je serais pret lol ( j'espere bien qu'entre temps j'aurais recuperé mes amortisseurs aussi ! )
allez une petite news de milieu de semaine qui sert a rien mais en ce moment j'ai des idées a la c..
et c'est le genre de delire qui me booste a avancer !!!!!
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DAV4WS
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10-04-2014, 17:14:00 - RE: [1.6i16] le caddic rs (maj 06/04 les ailes av )
yes j'aime bien , pour l'assiette de la voiture au vue du bas de caisse je penses que tu est bon ce qui est malin pour répartir du poids sur l'arriere
les triangles passe bien en haut des enfoncement d'origine pas besoin d'augmenter?
elle a de la gueule meme comme ça dit donc! ça promet!
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lol sympa ta ptite aprentie , pratique pour passer les cables ^^^^ tiens ma chérie passe tes tites mains là papa va pas y arriver avec ses gros doigts ( ou plutot bien galérer ) si elle te perds pas des outils dans ton dos
(Modification du message : 10-04-2014, 23:59:27 par DAV4WS.)
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euroblack
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21-04-2014, 20:47:49 - RE: [1.6i16] le caddic rs (maj 06/04 les ailes av )
cette semaine a été efficace !
au chapitre des pièces a la tut on continu par l'embout d’échappement
et choses sérieuses les ailes av !!!
fin de la soudure :
puis sinto , ponçage , sinto , ponçage .....jusqu’à arriver a un résultat satisfaisant
on commence a deviner les formes définitives
et après 2 coups d’apprêt voila ce qu'on obtient
puis comme le moule sera en 3 parties il faut préparer les plans de joint et cirer pour le démoulage
pendant que je vais faire de la fibre j'en profite pour faire le moule pour les phares av qui seront remplacées par une coque en fibre pour ça j'utilise les vieux phares du samurai puisque c'est le même diamètre ( et oui rien ne se perd !)
les ailes fibrées pour la première partie
et voila une fois les deux autres parties finies ainsi que les phares
et voila, plus qu'a laisser secher .......
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vroomdams
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21-04-2014, 21:33:18 - RE: [1.6i16] le caddic rs (maj 21/04 les ailes av suite)
Pourquoi pas pousser le vide en mettant des phares d'ED phase 1 ?
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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vroomdams
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21-04-2014, 21:54:27 - RE: [1.6i16] le caddic rs (maj 21/04 les ailes av suite)
Meuh nan meuh nan
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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DAV4WS
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22-04-2014, 09:59:56 - RE: [1.6i16] le caddic rs (maj 21/04 les ailes av suite)
j'aime bien le décroché des ailes!
va falloir que je me mette a la fibre aussi cette année!
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PAPYCIVIC
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23-04-2014, 19:19:07 - RE: [1.6i16] le caddic rs (maj 21/04 les ailes av suite)
J'ai connaissance d'une voiture qui avec juste 50kg de moins pour la même puissance larguait les mégane rs3 et les megane 2 r26r dans la ligne droite des écuyers ( sans parler des virages )
Le rpp fait énormément et sur piste la légèreté agit sur absolument tous les paramètres ( freinage, accélération, usure freins/pneus ect )
Ne pas oublier que JC a annoncé un poids de 800kg mais que la voiture n'est pas encore terminé. Il pourra surement alléger 2/3 trucs en finition
Et des autos qui font réellement 800kg tu en trouveras pas beaucoup
Sur jpcar la moindre eg vidée ou crx avec banquette retiré fait 750kg.
Si c'était le cas ça se saurait. Même une lotus s1 c'est quasi 800kg en ordre de marche
AIR IS FREE AND BOOST IS YOUR FRIEND
(Modification du message : 23-04-2014, 19:22:43 par PAPYCIVIC.)
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boyou2
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23-04-2014, 21:34:20 - RE: [1.6i16] le caddic rs (maj 21/04 les ailes av suite)
faut pas oublier le centre de gravité, et l'appui qu'il faut soigner, alléger c'est beau, mais si t'as aucun appui passé une certaine vitesse, la tenue de route........d'ailleurs la R35 le prouve bien, tout le monde se pose la question de 'maikomenkelfai pour passer aussi vite en virage avec ce poids', si tu savais
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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PAPYCIVIC
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23-04-2014, 21:40:40 - RE: [1.6i16] le caddic rs (maj 21/04 les ailes av suite)
l’électronique mon cher
t'en fait pas, quand je vois les appuies de caisses ultra légère ( 500kg ) et pourtant pas très large je me dis que peux de poids suffit a la maintenir dans la courbe. ( après je suis bien d'accord que le centre de gravité est important )
AIR IS FREE AND BOOST IS YOUR FRIEND
(Modification du message : 23-04-2014, 21:43:02 par PAPYCIVIC.)
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DAV4WS
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25-04-2014, 17:00:46 - RE: [1.6i16] le caddic rs (maj 21/04 les ailes av suite)
cool vive la vidéo!!!
rapport poids puissance: 6.15 de quoi suivre des megane RS en effet , je suis a 6.25 c'est déjà sympa mais rien d'extra-ordinaire , mais c'est au freinage que ça etre super sympa et si une boite de vitesse au top attention les accel!
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prelude 74
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25-04-2014, 21:07:20 - RE: [1.6i16] le caddic rs (maj 21/04 les ailes av suite)
salut,
petite question hors sujet,tu la fait faire ou ta plaque US?
merci!
aller continue!!!!
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euroblack
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26-04-2014, 13:15:08 - RE: [1.6i16] le caddic rs (maj 21/04 les ailes av suite)
lol merci sur http://www.states-plates.com/
;-)
bonne nouvelle pour commencer le we j'ai recuperé mes amortos !!!!
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SiGmA SpiRiT
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27-04-2014, 14:51:22 - RE: [1.6i16] le caddic rs (maj 21/04 les ailes av suite)
(23-04-2014, 21:40:40)PAPYCIVIC a écrit : l’électronique mon cher
t'en fait pas, quand je vois les appuies de caisses ultra légère ( 500kg ) et pourtant pas très large je me dis que peux de poids suffit a la maintenir dans la courbe. ( après je suis bien d'accord que le centre de gravité est important )
+1 une caterham qui n'a pas du tous un bon aero ce qui est en parti du au faite qu'elle ne va "pas très vite" en vitesse de pointe
Mais par contre c'est light avec un centre de gravité très bas et ça passe fort en courbe et ré accélère fort.
Mon ED7 TPPT Osaka JDM staiiiile
Un jour quelqu'un a dit:
"Chez Nissan il n'y a pas de meilleurs"
Je le remercie pour cette phrase magique qui te fais prendre conscience que Honda c'est la vie et que Nissan c'est enfoui
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