i[Honda™ ej8] non je suis pas mort, enfin pas encore

[Arthman78]

08-12-2021, 17:50:14 #1 591

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Un détail sur le procédé utilisé ? Tu protèges avec quelque chose après ça ?

[takumi-86]

09-12-2021, 00:21:16 #1 592

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Un détail sur le procédé utilisé ? Tu protèges avec quelque chose après ça ?

alors pour le procédé après plusieurs test, ZEP nettoyant alu pour cassé les pellicules d'anodisation 400, 800 à l'eau savonneuse (passe croisé, 400 dans un sens 800 dans l'autre, ensuite en 3M trizact 1000/3000/6000/8000.

quasi toute les pièces étaient anodisé noir à la base

Coton démaquillant et après c'est au choix, polish metal, j'utilise, belgom alu, un meguiars qui ce fait plus ... et je regrette car il marche mieux que la combinaison belgom/mothers.

mais le mothers quand même bien en finition.

pour la protection, chemical guy light metal polish liquide, pas d'abrasif, parfait pour les traces d'eau par exemple, j'utilisait ça sur mes work avec un cône de polissage ultra soft

certains applique une protection céramique pour jantes poli



quasi toute les pièces étaient anodisé noir à la base
par exemple:

[Arthman78]

09-12-2021, 15:17:55 #1 593

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Tu es cinglé

[takumi-86]

10-12-2021, 03:37:29 #1 594

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j'ai beaucoup de temps surtout

là je fais les essais sur l'alu bloc/boite, mais ça sera pas poli lissé, juste faire briller un peu.

[takumi-86]

12-12-2021, 08:04:21 #1 595

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le support de pompe de DA y est passé aujourd'hui aussi

[grix]

13-12-2021, 17:48:32 #1 596

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boulot de fou pour chromé tout ca ! rien qu'a regarder sa me fatigue ...

[takumi-86]

13-12-2021, 22:15:40 #1 597

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avec les bon combo ça va vite

les support moteurs y sont passé en premier donc sur les deux premier ça m'a pris quelques heures, vue que plus tu t'exerce plus t'arrive a un bon résultat.

mais le troisième en moins d'une heure c'était réglé, disons que suivant la taille ça va de 10 minutes a 1h30.

[takumi-86]

26-03-2025, 03:39:21 #1 598

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Bijour tout le monde, le projet avance pas vraiment, j'ai passé quelques temps voir années à regrouper les pièces.

Pour être transparents, on m'a décelé une maladie auto immune en 2023 après quasi un an de recherche en 2021/2022.

acté en 2024 polyarthrite rhumatoïde, j'ai passé pas mal de temps allongé, j'en passe encore pas mal, du coup a part squatté le net pour faire quelques achats

donc on va refaire toute la culasse du b16, changer toute la visserie et les joints quasi tout en oem honda

en gros je reprends là ou j'ai laisser ce projet il y a 10 ans ...

donc le projet c'est b16a2 avec "cames" itr, vue le tarif prohibitifs des cames d'occases j'ai pris ce qui s'en rapproche le plus
blox type A
collecteur d'admi skunk2
poulies blox nouvelles version
joint de culasse spoon 0.46 (on vise 11.05 de rv)
ressorts de soupapes ek9 admi/echap
LMA new gen
Toute les durites neuves
rampe injection aem
faisceau moteur rywire
tucking kit radiateur plm/speedfactory
pompe à essence walbro 255l/h

enfin bref j'ai 3 étagères pleines de pièces oem et autres
photo en vrac

j'ai sortie le bloc par en dessous





les pièces en vrac

[SoichiroYann]

26-03-2025, 09:31:43 #1 599

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Bon courage, ça annonce du très bon ^^

[takumi-86]

26-03-2025, 22:12:55 #1 600

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merci,

faut juste que les températures remonte un peux et je pourrais démonté la boite de vitesse et mettre le moteur sur son support pour le mettre à poil

[jeromeg]

27-03-2025, 08:19:02 #1 601

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Tu as de quoi bien t'occupé !    des belles pièces !

[takumi-86]

27-03-2025, 10:18:14 #1 602

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Oui, d'ailleurs j'ai commencé ce matin

Bon du coup préassemblage du collecteur d'admi

-ieacv neufs oem
-visserie et joint pap oem
-rampe aem et visserie oem
-mano grams
-durites et collier oem
-fake regul aem qui va dégager
-valve pcv et durites/collier oem neufs