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Homologuation d'une toyota sprinter AE111
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28-06-2008, 13:31:39
#1
slt,voila je regardes un peu les voitures pour m'en trouver une.J'ai vu ça http://www.oldskoolcars-irl.com/Image150.jpg c'est une toyota sprinter ae111 avec le 1.6 160cv,ce modèle n'a pas été importé en france,à votre avis,c'est impossible à homologuer ou il y a des chances?
29-06-2008, 12:19:26
#3
Y'en a une en Belgique.... 4A-GE 20v 160ch,  ....En Belgique je pense que c'est un peu plus facile qu'en France... Elle est sur AE86GT.com, lien dans ma signature....
29-06-2008, 12:32:32
#5
ba il veut dire qu'en belgique du moment que tu payes la taxe de circulation et qu'elle est en ordre pour le ct ya pas de soucis tu roules avec ce que tu veux en france ce n'est pas si simple c'est drire etc et t pas sur de pouvoir rouler avec
" On va attendre, ca se traine la b*te c'est enervant "
29-06-2008, 12:33:37
#7
En France pour immatriculer une caisse non vendue en union européenne ça peut être la misère...... Donc à moins d'être vraiment motivé/passionné faut oublier..
29-06-2008, 13:29:48
#9
on s'en fous que tu est français ce qu'il te dis c'est comme il y en a en belgique c'est plus simple d'acheter en belgique ou en allemagne comme ca tu as deja une conformité européene ce qui simplifie grandement la tache en france. Si tu en prend une au japon directement la serre bien les fesses et laisse ton portefeuille ouvert
" On va attendre, ca se traine la b*te c'est enervant "
29-06-2008, 13:31:29
#10
Komar a écrit :mais je sais,mais je ne comprend pas pk il parle de belgique alors que je suis en Franceil disait juste qu'il y en avait une en Belgique c'est tout lol, pas besoin de s'énerver. sinon pour en revenir au sujet, ça rique d'etre assez dur de l'homologuer en France car ce modèle n'a meme jamais été vendu en Europe
29-06-2008, 14:20:42
#14
ba la drire vont te sortir tout ce qui est pas en conformité et tu devras faire les modifs et bien sur repasser a chaque fois ca peut etre tres simple selon sur qui tu tombes ou alors tres chiant voir impossible. Le prix impossible a dire tout depend des modifs et du nombre de fois ou il te faudra repasser
" On va attendre, ca se traine la b*te c'est enervant "
29-06-2008, 14:59:05
#15
roma a écrit :ba la drire vont te sortir tout ce qui est pas en conformité et tu devras faire les modifs et bien sur repasser a chaque fois ca peut etre tres simple selon sur qui tu tombes ou alors tres chiant voir impossible.le prix dépend aussi de la personne sur qui tu tombe à la drire :roll:
29-06-2008, 16:58:12
#19
on va faire simple : soit la voiture a été vendue en France (ou en Europe) : le constructeur est en mesure de te fournir un certificat de conformité national/européen (il lui faut le n° de série du véhicule pour comparaison) => conformité totale si la voiture est identique à celles commercialisées et là c'est good => partielle si quelque chose diffère. Passage par la Drire obligatoire la AE111, à ma connaissance, n'a pas été vendue en Europe (je peux me tromper) Dans ce cas-là c'est demande de certificat chez toy, qui te fourniront un papier comme quoi elle n'est pas conforme à un type vendu en France/Europe, passage par la Drire puis UTAC. Et là . Certains l'ont fait.. ça peut prendre plus d'un an.. et pas d'obligation de résultat.. C'est un sujet maintes fois vu ici.. Il faut utiliser la fonction recherche.. et pour l'administratif google est ton ami.. |
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