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Golf 2 Gti 8s ?
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21-04-2005, 18:25:19
#2
Ca fait combien de HP cette caisse??  : De toute manière, la seul golf que j' aime bien c' est la GTI première génération!! 
21-04-2005, 19:00:16
#4
CeltiK a écrit :Ca fait combien de HP cette caisse?? je sais pas trop, je crois que c'est dans les 115, ou 130 je sais pas trop ben de look, sa va, j'aime assez 
Vend toutes pièces de EK4
21-04-2005, 20:43:20
#11
oky, elle devais avouané severt :P en fait le seul truc qui ma géné, c'est la linearité de la puissance moteur, enfin c'est ce que j'ai resenti et mon pote aussi on lui a parlé d'un bidouille au niveau du papillon, apparament il souvre en 2 fois, donc en totalité vers la moitier de la pédal, donc l'astuce consisté a forcé louverture du 2eme avec le 1er
Vend toutes pièces de EK4
21-04-2005, 22:21:44
#15
J'ai des copains qui ont des 8v et des 16v, la 16v est assez creuse à bas régime, la 8v plus nerveuse. Sinon une histoire assez bizarre :Un copain a acheté une Golf II GTI 8V il y a 2 mois, en bon état. Il est assez content des perfs et un proprio de 16V lui a dit qu'elle n'allait pas trop mal... J'ai été dedans et effectivement c'est coupleux et ça pousse, rien d'extraordinaire mais ça va. Il y a tout juste 20min, j'étais sur l'autoroute avec ma Civic et on se fait une petite bourre avec le copain à la GTi. Résultat, accélération dans une grande côte, départ à 80km/h (en haut à 165km/h) il n'arrive pas à me lâcher d'1cm  Pareil sur le plat de 70km/h à 160km/h Je vous jure que je ne suis pas un mytho :x Bon, je suis pas con, elle a comme un problème la Golf je viens tout juste de parler au gars sur msn, lui qui était fière des perfs de sa voiture, il est comme dégoûté maintenant  Mais on comprend pas ce qu'elle a, on a quand même l'impression qu'elle pousse, et puis ce n'est pas possible qu'il ne lui reste que 90cv dans sa caisse... : Enfin, le compteur de vitesse très optimiste (+de 10km/h de différence avec la mienne, donc le compteur il est vrai indique souvent moins que les autres voitures...)
22-04-2005, 09:47:24
#17
les 8v ont l'avantage des pièces racing pas chères (+1 djspark, mais faut faire gaffe a l'embrayage inversé) Les 16v attention la culasses se bouffe au niveau des passage d'eau vers les chambres de combustion... Les G60 ont souvent le compresseur qui rend l'ame... En bref le 8 v est le plus fiable (l'idéal est le vieux modèle sans l'injection motronic et surtout pas une avec compteur digital) plusieurs potes en ont eue et les compteurs avaient souvent 300/400 mkm... Le top reste une mkI 1600... Attention jeunes padawan, un prédateur traîne sur jpc, méfiez-vous de Mboundoula, Kim ou Kim² ,je sais, il a l'air inoffensif de premier abord
22-04-2005, 12:40:14
#19
Malheureusement, l'Oettinger on ne la pas eue en Belgique...snifff...ni la polo g40 d'ailleurs... Attention jeunes padawan, un prédateur traîne sur jpc, méfiez-vous de Mboundoula, Kim ou Kim² ,je sais, il a l'air inoffensif de premier abord
22-04-2005, 13:03:33
#22
la coupable du delit  :http://lanpartyv.free.fr/autre/ax2.avi............. a bravo
23-04-2005, 20:58:50
#24
dj_spark a écrit :T'as vu le poids d'une AX aussi :roll: (ps : j'ai pas vu la vidéo) bah tu as vu la puissance ? la GT est donné pour 85 Cv et la mienne s'est méme po une GT 75Cv ? :roll: ou peu etre 65 :P enfin bon je penser que sa se defender mieux que ça moi
24-04-2005, 12:29:10
#26
Larcenn a écrit :dj_spark a écrit :T'as vu le poids d'une AX aussi :roll: (ps : j'ai pas vu la vidéo) Alors : GOLF II GTI : 112cv ; 980KG. 1000m DA : 30.9sec AX 1.4 : 75cv ; 775kg. 1000m DA : 32.9sec. Donc l'AX ne saurait pas suivre la GTI, sauf si le moteur de l'AX est en bonne santé contrairement à celui de la Golf. Mais tout reste possible...
24-04-2005, 13:02:34
#28
dj_spark a écrit :Si la Golf fais 100ch le rapport poids/puissance est le même... Ben justement, est-ce possible qu'un moteur qui semble en parfaite santé (ne consomme pas anormalement, ne fume pas, n'a pas de ratés, tient bien le ralenti, monte bien en régime) perte une bonne dizaine de cv par rapport à l'origine :
24-04-2005, 13:30:38
#29
Attention qu'une golf gti (k-jetronic) réglée pour le passage au ct (Co-mètre) perd facilement 20/30km/h en pointe, ma mkI gti c'était encore plus flagrant, 160/170km/h a fond réglée CT et +200 avec des réglages pile-poil (compteur biensur car elle était donnée aux alentours de 180 constructeur) Attention jeunes padawan, un prédateur traîne sur jpc, méfiez-vous de Mboundoula, Kim ou Kim² ,je sais, il a l'air inoffensif de premier abord
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