iFrein a main hydro

[BiSBAR]

27-09-2017, 17:20:07 #31

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Ouais pour mon e36

Le vais pas le virer pour utilisation normale (me rendre sur circuit et au nurb), mais sur place , pas le choix (pour le drift uniquement) je devrait le déconnecter , pas vraiment grave , on freine pas autant en drift de toute façon .

Pour les sorties grip , je ne le deconnecterai pas vu que je n'aurai pas besoin du FAM

[gineto]

28-09-2017, 07:16:34 #32

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C'est pas un système de machoire à l'interieur des disque comme sur beaucoup de BMW ?

[BiSBAR]

28-09-2017, 07:33:00 #33

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Si d'origine c'est ça , mais ça fait bien longtemps que toute cette ferraille a quitté le navire

[Keedy]

28-09-2017, 09:10:29 #34

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T'es en montage double etrier?

[BiSBAR]

28-09-2017, 10:17:02 #35

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Non c'est les etriers d'origine avec le fam en machoires dans les disques (que j'ai retiré)

[100 talents]

28-09-2017, 22:42:32 #36

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pourquoi tu as viré le FAM d'origine ??
limite garde celui d'origine et colle un hydro a coté ... perso j'aurais pas confiance de laisser ma caisse juste avec le FAM hydro (les étriers sont pas fait pour rester en pression et ya un risque de perte de pression)

mais c'est pas une clio ... normalement le FAM c'est pour ce garer
a ta place je prendrais plutôt un régulateur réglable

[BiSBAR]

28-09-2017, 22:46:46 #37

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Mon frein a main d'origine était secoué donc je l'ai viré reason why

Pour me garer je met une vitesse ça me va très bien et ça bouge pas rien a foutre du lock en position park XD

[100 talents]

28-09-2017, 23:01:08 #38

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j'ai lu "blocage parking" dans le premier message

[windman]

28-09-2017, 23:12:41 #39

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Surtout que le "blocage parking", ça ne tiendra pas, tu perds un poil de pression (ne me demandes pas comment), et la caisse se met à descendre
L'autre jour une twingo d'un pote en rallye a failli tamponner la toy', j'ai failli me faire écraser en essayant de la retenir, depuis le mec se balade avec une cale pour mettre devant sa roue

[BiSBAR]

28-09-2017, 23:49:01 #40

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T'as raison 100talent, j'ai écris ça ... lol mais j'm'en balance en fait , je sais pas pourquoi mais au début jai pensé que ça m'aiderai pour le ct ... xD

[gineto]

29-09-2017, 07:18:58 #41

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C'est le probleme du frein à main hydro...
Une fois en mode "blocage parking" après une bonne session, le liquide de frein chaud refroidit et la pression chute.
Soit bien attendre que les freins aient refroidis avant de bloquer le FAM, soit mettre un rapport et le resserrer ensuite.

[BiSBAR]

29-09-2017, 08:14:35 #42

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Sois mettre une vitesse et on se pose plus de question ^^

[Nakago]

29-09-2017, 10:10:34 #43

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Mettre une vitesse sur le plat ok, mais si jamais tu dois te garer dans un endroit en pente j'aurais pas confiance moi.

[Keedy]

29-09-2017, 10:22:14 #44

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Tu fais comme les bateaux: tu te promene avec un sangle et quand tu te gare, tu t’amarre

[BiSBAR]

29-09-2017, 11:14:58 #45

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Héhé

Sinon nakago , y'a pas de pentes vers chez moi ... stout plat

[Nakago]

29-09-2017, 12:13:17 #46

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Ah oui donc tout l'inverse de chez moi, je suis dans une vallée.

[BiSBAR]

29-09-2017, 12:16:42 #47

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On échange si tu veux XD