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Street Machine

Le 4WD m'aurait plu, mais tu m'as dissuadé de faire les modif' ... surtout avec mes connaissances en mécaniques.
Les synchros de ma nouvelle Colt sont fatiguées, surtout celle de la troisième. Je pense que ça me reviendra moins cher de trouver une boite que de refaire la mienne.

bob44

j en ai une de gti en rab

Street Machine

En quel état ? Tu as déjà roulé avec cette boite ou pas ? Quel kilométrage ?

bob44

oui j ai deja rouler avec et la 3 ne craque pas apres le kilometrage je ne peux te dire car elle etait sur une epave que j ai racheter j'ai tout piquer et ferraille directe lol

Street Machine · (Modification du message : 07-11-2014, 09:15:29 par Street Machine.)

En dehors de la troisième, les synchros ne sont pas fatiguées ? J'ai pas envie d'acheter une autre boite pour récupérer d'autres problèmes ... autant refaire la mienne si c'est ça.

Quel prix, port inclus ?

gotboost

Histoire de recentrer le post sur son sujet initial, voici un lien intéressant:
www.rspecs.com

Vince Colt

Salut les gars ! Je cherche pleins de pièces stock pour ma colt glxi ! Si vous avez envoyé un MP s'il vous plait ! Smile

Uranium88

J'ai TOUT vendu y a 2 mois...

Vince Colt

Merde.... J'ai besoin d'un intérieur complet (sièges avant, arrière, mécanisme électrique de vitre, ecu, pare choc av, aile av droite.) en gros c'est tout je crois

Uranium88

Pour Colt CA0 ou CJ0? Je sais que les sièges avants ça pose pas de soucis mais les arrières c'est une autre histoire

Vince Colt

CAO l'arrière je peux les avoirs mais si ta les avants avec les rails je prend Smile

!

Vince Colt

Je cherche aussi une ligne complète, cata/decata ligne + silencieux, et une poignée de frein a main Smile

Uranium88

Faut que je vois, vu qu'avec un pote on a deux Colt en mode donneuses d'organes, j'vais lui demander s'il ne veut pas lâcher les deux sièges avant d'une des deux, faudra juste venir les chercher alors...

Pour la ligne, collecteur y compris?

Vince Colt

Collecteur le mien est en bonne état. Après faut voir le prix que tu me fais Wink

. On passe en MP sa évitera de surcharger la page.

gotboost

Besoin de tuner un bloc moteur sans vendre un rein pour acheter un piggy back ou un EMS fourni sans le cerveau de Stephen Hawking ?

Voici un site qui propose des produits trrrrres intéréssants pour pas cher !
Perso je pense que trouve que le boitier pour piloter des injecteurs additionnels est tip-top pour une prépa "light/medium" de son bloc après la greffe d'un compresseur par exemple...

https://splitsec.com/
Cool

gotboost · (Modification du message : 06-01-2015, 15:14:12 par gotboost.)

un controleur air/fuel dans les 100 $:
http://www.14point7.com/products/ultra-a...controller

ATTENTION ne fonctionne pas avec les MAF à Vortex, donc sans doute pas compatible avec une 3000GT !
(à confirmer)

ColtiXim

(06-01-2015, 15:13:26)gotboost a écrit : ATTENTION ne fonctionne pas avec les MAF à Vortex, donc sans doute pas compatible avec une 3000GT !
(à confirmer)

Tu voulais dire "80% des véhicules Mitsubishi" non ?

gotboost

(06-01-2015, 20:06:10)ColtiXim a écrit :
(06-01-2015, 15:13:26)gotboost a écrit : ATTENTION ne fonctionne pas avec les MAF à Vortex, donc sans doute pas compatible avec une 3000GT !
(à confirmer)

Tu voulais dire "80% des véhicules Mitsubishi" non ?

ach...
damned, je me suis rendu compte de mon erreur maintenant :-/

ColtiXim

Oui moi aussi peut être, plus proche des 98% ...
Pas grave Wink

Par contre les boîtiers que tu post depuis quelques jours Neutral

bob44

salut petite question les gars existe il un suppresseur pour le MAF de gti ou un mini MAF pour le remplacer merci de vos réponse

gotboost · (Modification du message : 07-01-2015, 10:02:00 par gotboost.)

(06-01-2015, 21:50:11)ColtiXim a écrit : Par contre les boîtiers que tu post depuis quelques jours

tu connais ce matos ? ton point de vue m'intéresse !
Smile

----------

(07-01-2015, 00:53:10)bob44 a écrit : salut petite question les gars existe il un suppresseur pour le MAF de gti ou un mini MAF pour le remplacer merci de vos réponse

remplacer le MAF par un modèle plus petit ?
hum... c'est pas une bonne idée LOL

Perso je cherche depuis longtemps un truc simple pour passer de MAF en MAP: genre un boitier qui émule un signal MAF depuis un système MAF, mais pour l'instant...en vain.
la seule solution serait de passer par un ecu programmable genre AEM pour faire une carto complète en MAP et ainsi en même temps dégager le MAF.

bob44

oki merci got

ColtiXim

Non je ne connais pas Got !
Mais ça me parais gadget à souhait ...

Bob, pour remplacer ton MAF tu peux utiliser un MAF GM et un MAFTranslator gen1 pour tuner ...

Got, Toi c'est un MAF GM et un MAFTranslator PRO qu'il te faut pour passer en speed density !

Merci qui ? Wink

gotboost

(07-01-2015, 13:37:20)ColtiXim a écrit : Non je ne connais pas Got !
Mais ça me parais gadget à souhait ...

Bob, pour remplacer ton MAF tu peux utiliser un MAF GM et un MAFTranslator gen1 pour tuner ...

Got, Toi c'est un MAF GM et un MAFTranslator PRO qu'il te faut pour passer en speed density !

Merci qui ?

je connais ces produits depuis longtemps, mais je n'ai jamais réussi à trouver la bonne config pour ma caisse.
Et pas de réponse de leur part à mes e-mails.. :-/

ColtiXim

C'est quoi le souci avec "ta config" ?
Précisions STP

gotboost

(07-01-2015, 14:11:05)ColtiXim a écrit : C'est quoi le souci avec "ta config" ?
Précisions STP

j'ai du mal à comprendre avec Maf Translator, qu'il faille utiliser un MAF pour remplacer le MAF existant pour passer le tout en MAP...

aurais je loupé un truc ?

ColtiXim · (Modification du message : 07-01-2015, 20:47:02 par ColtiXim.)

T'a rien loupé, c'est moi qui ais parfois une mémoire de poisson rouge !
J'avais utilisé un MAF GM d'Eldorado 2002 qui traînait chez moi, il intégrait l'IAT ...

Donc capteur MAP, IAT et une large bande si tu veux tracker l'AFR que tu as ciblé !
Tu tune le VE avec Tunerpro, qui est vraiment très facile à gérer...
Et roule ma poule sans MAF Big Grin

Edit: on parle du translator pro dans ton cas Got !

gotboost · (Modification du message : 08-01-2015, 09:50:39 par gotboost.)

(07-01-2015, 20:45:57)ColtiXim a écrit : T'a rien loupé, c'est moi qui ais parfois une mémoire de poisson rouge !
J'avais utilisé un MAF GM d'Eldorado 2002 qui traînait chez moi, il intégrait l'IAT ...

Donc capteur MAP, IAT et une large bande si tu veux tracker l'AFR que tu as ciblé !
Tu tune le VE avec Tunerpro, qui est vraiment très facile à gérer...
Et roule ma poule sans MAF

Edit: on parle du translator pro dans ton cas Got !

wunderbar !
Merci pour cette précision qui éclaire ma lanterne !
Tu as déja utilisé le translator pro alors ?

bob44 · (Modification du message : 09-01-2015, 02:26:56 par bob44.)

petite question je vais me maitre a monter mon MS DIYPNP demain et je vien de voir qu'il prenais en compte le map donc petite question a 5 franc si j'ai bien tout suivie il faut que je m’achète un capteur map et le brancher sur mon boitier pour pouvoir le tuner ?

ou puis-je tout simplement ne rien mètre vue que je suis en atmo?

gotboost

(09-01-2015, 02:23:16)bob44 a écrit : petite question je vais me maitre a monter mon MS DIYPNP demain et je vien de voir qu'il prenais en compte le map donc petite question a 5 franc si j'ai bien tout suivie il faut que je m’achète un capteur map et le brancher sur mon boitier pour pouvoir le tuner ?

ou puis-je tout simplement ne rien mètre vue que je suis en atmo?

de mon avis (rectifiez si je me trompe) si tu veux gerer ton bloc avec un système MAP, il te faut 2 capteurs : un capteur de température d'air d'admission et un capteur de pression pour le collecteur d'admission. Sinon je ne vois pas vraiment comment ton ECu va connaitre le volume d'air que le bloc avale...
A moins que tu ai posé 4 cornets, mais j'en doute...

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