Quelques travaux de faits aujourd'hui^^
Pour rappel:
- Montage du collecteur d'admission RSP (repeint en noir vermiculé) avec FlowStack by Lumber Jack.
- Montage du papillon de Civic Type R FD2 68/64mm (repeint en noir vermiculé).
- Montage des joints thermiques (collecteur d'admission & papillon) Tegiwa.
- Montage du rail d'essence Boomba Racing.
- Montage du manomètre de pression d'essence VMS RACING.
- Montage des injecteurs OEM Honda RDX 410cc (rallongement des câbles).
- Montage du récupérateur d'huile Rutand Motors entre la vanne PCV & le collecteur d'admission.
- Remplacement de toutes les durites d'air par des tressées AN8 noires QSP + embouts de finition rouges anodisés AN8 Tegiwa .
- Suppression du Bypass & du réchauffement du papillon.
- Montage du filtre reniflard Pipercross.
- Injection de la carto Base Map by Shunjy.
Le visuel:
Les impressions:
Un peu creux en-dessous de 3500tr/min mais après c'est juste fou
, un gain de couple impressionnant à mi-régimes, surtout entre 4500/6000tr/min
, au-dessus çà s'envole lol.
@Lumber, ton FlowStack RSP c'est juste un truc de cochon
, alors oui, il y a aussi le papillon FD2 mais ce n'est certainement pas lui qui donne un tel résultat même s'il y contribue.
@Shunjy, quand je pense que là c'est simplement une carto Base Map, j'ai hâte de passer à la reprog sur-mesures
, demain à 8H. t'est devant ma porte ou je te maudis.
PS:
Merci à
ericb d'être passé l'aprem pour me filer un coup de mains.
Sur les photos vous remarquerez que la Barre anti-rapprochement OMP est absente, c'est parce qu'elle est partie pour être repeinte en noir, Merci à
evolution06 qui fait le travail.