Hello tout le monde !
Le plan carrosserie est définitivement trouvé ! Si tous va bien ça commence dans deux semaines, avec des bonus !
Sinon, même si la Civic est en stand-by niveau carrosserie, la prépa continue !
Petit passage au magasin, je repart avec...
de quoi faire une admission d'air forcée, et lubrifier les silent blocs du train arrière qui avaient tendance à "couiner" quand il étaient fortement sollicités, sur route défoncée par exemple.
Je dit bien était parce que ce lubrifiant silicone est génial ! j'ai bien beurré tous les silent blocs de train avant et arrière, plus aucun bruit ! J'ai même lubrifié le tirant de porte conducteur qui grinçait, et nikel ! Et avec tout ça il me reste encore la moitié de la bombe, bref le top, je vous le recommande !
Ensuite l'admission d'air !
Démontage de la boite à air :
Raccordement du manchon souple et extensible à la boite à air avec un collier de manière à ce que ce soit bien hermétique :
Rendu brut :
Peinture : (ne pas oubliez d'enlever le fltre à air et le chapeau de
boite à air de manière à ce que les vapeurs de la bombe n'impregnent pas le filtre et puisse s'échapper de la gaine)
Rendu final
Résultat de cette modif :
Léger gain en tout, reprise, accélération et montée en régime, on sent que le moteur respire mieux et que la combustion est plus saine.
J'en ai eu pour 20€ environ gaine + colliers, ça vaut le coup
Sinon autre bon plan du moment, un collecteur d'échappement 4-2-1 Inox en 50mm
Certes c'est un no-name,un peu frotté en dessous, mais au pris ou je l'ai eu... il correspondait à mes critères, et franchement c'est une pièce de qualité ! Les soudures au tig sont niquelles, à première vue rien à dire !
Donc photos
Pour ce collecteur il manquait :
- Le joint entre les deux parties
- 3 écrous
- Un goujon ou une vis
J'ai trouvé le joint, les 3 écrous et une vis.
Je vais lui rajouter de la bande thermique noire (because tuyaux de clim juste au dessus + mousse de radiateur), et un joint de collecteur neuf.
Il me manque donc la bande thermique et le joint de collecteur, et il sera prêt pour le montage
Démontage de l'ancienne sonde lambda bien accrochée, et nettoyage général :
Il était bien pourri ^^
Je l'ai fait revenir grossièrement, sachant qu'il y aura la bande thermique par dessus
Ici nettoyé, assemblé avec le joint intermédiaire, écrous et vis
Nettoyage des conduis qui étaient quand même bien crades et du plan de joint
Stay tuned