Fred_EP3 a écrit :+1 !!!
Honda fait de supers moteurs, quand tu les entretiens, ils tiennent des lustres.
Exactement
Mais avec quelques nuances quand même concernant le K20 :
Quelques moteurs ont eus des faiblesses de tiges de soupapes qui cassaient, surtout sur les modèles post-facelifts 2004-
Mais la casse intervenaient majoritairement avant les 20'000 km, dont avec le temps passé depuis les dernières immatriculations, le problème devrait être règlé à 99,99 %
Comme mentionné aussi, les changements de vitesses inadaptés : là, la casse est instantanée si près du rupteur
Perso, nous avons vendus la nôtre à 110'000 km avec beaucoups de trackdays à son actif, et un petit surrégime dû à une faute de sélection :
Ben elle tourne toujours et fort en plus dixit son proprio actuel
Ceci explique que pas mal de CTR n'ont plus le N° moteur d'origine :roll: