EK4 ou RS???

[[ED9]Arno]

(on crache souvent sur rino mais y a des sportives telles que l a110 ou la 5turbo qui n ont jamais été égalées par qui que soit.)

Parceque l'A110 est une Renault au même titre que la GTT?
J'ai peur là !

[coco-bongo]

certains sont blasés d'avoir ce moteur pas moi

ms t vrmt con ma parole, personne n'est blasé d'avoir un vtec.
on est juste blasé qu'il y ait des blaireaux comme toi qui ne jure que par le VTEC et son putin de "coup de pied au cul"

j'ai pas d'oeillères (je suis myope!).

met tes lunettes ca t'aidera surement a mieux comprendre les choses

[yvan38]

J'ai pas lu tous les post donc je vais sûrement redire des choses....

Mais pour avoir une EK4 et pour mettre tirer la bourre de nombreuse fois sur circuit avec un pote qui a une RS2 je peux te dire que niveau puissance (les 2 voitures full stock) la ek4 marche pareille que la rs2 parcontre le comportement de la clio est qd même mieux (6ans de moins)...
Mais je pense que " fiabilité" rime avec Honda mais pas avec renault

[coco-bongo]

De: Kim
A: coco-bongo
Posté le: 04-10-2004 11:17
Sujet: civic EK4
tu reste poli mangeur de kébab parce que moi je te traites pas de con. Les personnes du forum ont le droit de donner leur avis et cé vrai ke certains sont blasé s de lire le vtec ça donne un coup de pied au cul: soit dit en passant je né jamais dis ça. Si té un pote de polyplay tant mieux pour toi. Mé j'aimerai ke ça reste cool ken même sur le forum parce qu'on peut discuter autrement si tu veux.
A +

Ca veut dire quoi on peux discuter autrement? Tu te prend pour un chaud de la gare toi

[CiViC_VTI_Le_top]

yvan38, t1 ca métonne et je suis trés content!! je pense que si les 2 auto etais stock la RS serai devant!


now faite comme j ai fais si vous avez la finance!!!!! et POWAAA

[asylum]

Pour la Clio :

+ perfs un peu meilleures d'origine
+ couple

Pour l'ek4 :

+ pièces dispo et réponse du moteur aux modifs
+ boîte de vitesse
+ position de conduite
+ sensations
+ habitabilité
+++ fiabilité

[CiViC_VTI_Le_top]

+2 pour la boite qui est génial!!!!


hyper precis et je pense bien etagé!

[frangio]

Je n'ai malheureusement pas pu essayer d'EK VTi mais par contre j'ai essayé une Clio RS Phase 2.

Ben question patate ca va (a l'epoque je conduisais une AX 50ch), donc faut relativiser...

par contre grosse déception sur le tempéramment moteur...rupteur autour des 6500 tr!!! mais grosse disponibilité a bas régime.

je pensais pas que le moteur saturait aussi tot...et pourtant meme les phases 3 et leur 4 2 1 ont leur puissance maxi a 6500tr...il me semble d'ailleurs que les phase 2 sont a 6250tr...pas tres sportif...

en 3e rupteur a 160, et 120 en seconde, mais moteur trop linéaire, qui pousse jamais trés franchement...

en sortant de la voiture je me suis dit que au bout d'un mois j'en serai lasser...

par contre y'a des puces renault sport qui permettent débrider la petite, un peu comme les Williams qui prenait plus de 7500 tr...

[DABOU666]

de toute facon faus arreter tous ces debat ces quoi le mieux
sa sert a rien ces a toi de guider ton achat suivant ton coup de coeur c'est tous
jap ces jap et francais ces francais quoi et puis ces tous loool
vous trouvez que mon commentaire sert a rien?? ben allez vous faire teter la raie par une moule grec

[OSAKA_91]

On lis de c trucs sur ce forum maintenant

Japancar N°1 sur la branlette

[[ED9]Arno]

ben allez vous faire teter la raie par une moule grec

Des promesses, des promesses mais jamais d'acte.... Quelle déception...

Je ris de voir, une fois de plus, la question on ne peut plus déplacée de notre CRX130 national. Il n'a qu'a aller sur f*rumauto.com, il a plein de copains là-bas. Il aime sa Citroën, moi je lui dis de prendre la Renault. Il n'y a pas à discuter des heures là dessus.
Par contre, notre camarade Frangio a besoin d'aide pour son embrayage, postez pous lui, aidez le!!! Lui, il en a VRAIMENT besoin et ses questions sont bien plus intéressantes que celles posées sur ce topic.

[CRX130]

Mouais, enfin soit...ça ne m'aide pas bcp, ton intervention mon cher [ED9]Arno...

Je pense qu'on est tous égaux sur un forum, et mon topic n'a pas moins de valeur qu'un autre topic!!! Qu'est-ce que c'est que ça pour des raisonnements???

Heureusement (pour moi!) que tu n'es pas modo!!!

[Camille]

Citation:

(on crache souvent sur rino mais y a des sportives telles que l a110 ou la 5turbo qui n ont jamais été égalées par qui que soit.)


Parceque l'A110 est une Renault au même titre que la GTT?
J'ai peur là !

[ED9]Arno, je te ferais remarquer que je ne parle pas de la super 5 gt turbo mais de la renault "5 Turbo" ( c est bien ce que j ai marqué).
Et si tu me dis que ce n est pas une voiture hors du commun pour son époque...
J t en veux pas du tout car le nom de la voiture peut porter a confusion, mais relis plutot deux fois qu une avant de me remballer.... Il n a jamais été question de comparer une A110 et une GTT.....

[CRX130]

ben allez vous faire teter la raie par une moule grec

Des promesses, des promesses mais jamais d'acte.... Quelle déception...

Je ris de voir, une fois de plus, la question on ne peut plus déplacée de notre CRX130 national. Il n'a qu'a aller sur f*rumauto.com, il a plein de copains là-bas. Il aime sa Citroën, moi je lui dis de prendre la Renault. Il n'y a pas à discuter des heures là dessus.
Par contre, notre camarade Frangio a besoin d'aide pour son embrayage, postez pous lui, aidez le!!! Lui, il en a VRAIMENT besoin et ses questions sont bien plus intéressantes que celles posées sur ce topic.

Précisions...

Loin de moi l'idée de polémiquer, mais certains forumistes de japancar qui me connaissent sur d'autres forum te confirmeront que j'ai déjà posté le même genre de topic ailleurs qu'ici, donc, c'est un topic tout ce qu'il y a de plus sérieux même si tu veux encore et tjs me faire passer pour un fouteur de merde...

Et que si je poste ici, c'est pour pls raisons que je t'explique de suite:

Premièrement, malgré ma culture GTIstique que tu sais riche, l'EK4 et la clio RS sont 2 caisses que je n'ai jamais eu l'occasion de conduire, donc, je me renseigne; je me suis renseigné sur pls forum, mais à chaque fois c'est 100% RS et 0% EK4 (souvent inconnue au bataillon, d'ailleurs!) ds les avis qu'on me donne tjs poliment (le mot "poli", tu connais???). Ceux-ci ne me semblant pas tout à fait objectifs (forum à tendance "voitures françaises" obligent!), je préfère ne pas trop en tenir compte...

Deuxièmement, je pourrais très bien me contenter des essais de magazines spécialisés, ce que je fais souvent comme tu le sais déjà (tu me l'as d'ailleurs maintes et maintes fois reproché!), pour faire mon choix; le problème c'est qu'à chaque fois, c'est le sans faute pour la RS et bcp de critiques pour l'EK4 (pataude, trop sous-vireuse, aucune pêche à bas régime...), donc, je préfère faire abstraction de ces essais peut-être pas tjs objectifs car souvent français...

Troisièmement et enfin, où veux-tu que je trouve des avis objectifs (ou pas, peu importe, mais des avis quand même!) concernant l'EK4, si ce n'est sur ce forum, hein???

[SK_Flowne]

Camille, Arno voulait juste te faire remarquer qu'une A110 c'est une Alpine, pas une Ronolt :]

CRX130, tu te serais sorti les doigts du cul, tu aurais pris la GTi-R à Paolo à 7500 € :]

Sinon ben fais comme tu le sens, dans l'absolu la RS n'est pas une mauvaise voiture (tu répètes ça sur 321 je t'égorges :] ) mais c'est avare en sensations :roll:

[CRX130]

Salut SK...

Décidément, à chaque fois que je poste ici, je me fais tjs agresser!!!

Je retourne sur 321...

Bande de racailles, de terroristes, va!!!

[SK_Flowne]

C'est ta faute, tu traines sur FA, y'a que des Talibans là-bas je ne m'y suis jamais fait

[[ED9]Arno]

Mouais, enfin soit...ça ne m'aide pas bcp, ton intervention mon cher [ED9]Arno...

Je pense qu'on est tous égaux sur un forum, et mon topic n'a pas moins de valeur qu'un autre topic!!! Qu'est-ce que c'est que ça pour des raisonnements???

Heureusement (pour moi!) que tu n'es pas modo!!!

Ceux qui te connaissent me comprennent...
Tu auras plus de plaisir en Rino qu'en Honda. Et puis sur un forum pro françaises, ne t'attends pas à des réponses sans parti pris. pareil Ici. Bref, cette demande est, à mon avis, sans fondement.

[[ED9]Arno]

Camille, Arno voulait juste te faire remarquer qu'une A110 c'est une Alpine, pas une Ronolt :]

C'est exact. Souvent, Renault Alpine et Alpine Renault et Alpine sont confondus.

Mais bon, je voudrais connaître la différence entre une Renault 5 Turbo et une R5 GTT (sérieux !).

[[ED9]Arno]

C'est ta faute, tu traines sur FA, y'a que des Talibans là-bas je ne m'y suis jamais fait

Y'a plein de Taliban sur FA, c'est clair!!! Il y en a ici aussi... Mais sur FA, je les trouve pire car ils défendent l'indéfendable...

[SK_Flowne]

GT Turbo = ça dénomine communément la Super 5 GT Turbo

(je trouves ça stupide, Toyota, Subaru et plein d'autres ont fait des GT Turbo aussi, enfin bref)

R5 Turbo c'est basé sur la première génération de R5 (super5 étant la deuxième) mais avec une architecture MR



La R5 Turbo c'est la première sérié (numérotée je crois) avec notemment un tableau de bord spécifique.

Ensuite deuxième série : R5 Turbo2 qui reprend le tableau de bord standard de la R5 Alpine Turbo.

[Camille]

[ED9]Arno,

->la renault 5 turbo:
renault 5 de premiere génération qui recevait un moteur 1.4L Turbo en position centrale arriere (pour les grandes lignes)



->la supercinq GT Turbo:
deja tu remarques que la 5 et la supercinq sont deux renault differentes (la seconde est l evolution de la premiere)
breve description:
C etait une supercinc deux portes avec des disques a l arriere, des jantes hélices de 13 pouces, un ptit kit carosserie bien a elle, et possedait l ancestral moteur 1.4L "cléon" suralimenté d un Garett T2 (115 ch pour les ph 1 et 120 pour les ph 2)
tu as sous les yeux une ph2



Voila

[STEEVIE BOOSTER]

[ED9]Arno a dit :

Mais bon, je voudrais connaître la différence entre une Renault 5 Turbo et une R5 GTT (sérieux !).

Nan, tu déconnes?

Bon, je fais comme si tu déconnais pas :ange: . La R5 turbo était la bagnole ayant servi de base d'homologation aux Gr 4 et Gr B (Cévennes de 240 cv et Tour de corse de 300 cv si j'me souviens bien) au début des années 80. Tu l'as forcément vu avec son moteur central arrière et ses radiateurs dans les ailes arrières. Elle était dérivée de la R5 et pas de la Supercinq. Elle a existé en Turbo 1 (150 cv, je crois, avec des éléments de carrosserie en plastique) et en Turbo 2 (160 cv et carrosserie acier + nombreux éléments empruntées à la gamme). Elle était à la R5 ce que la Clio V6 est à la clio mais avec plus de passion et d'exclusivité car Turbo inside (et à l'époque pour vendre quequ'chose, il fallait mettre un autocollant "TURBO".

Pour Info les R5 turbo étaient produites à Dieppe chez ALPINE (au moins la Turbo 1).

La GTT, tout le monde connait.

[Camille]

SK_Flowne, bah avec ca il est sevi l' Arno! j avais pas vu que t avais commencé l explication mdr!

[STEEVIE BOOSTER]

P'tain!

On a tous donné la bonne réponse en même temps (une légère avance pour SK quand même)

[STEEVIE BOOSTER]

On s'est encore marcher dessus.

[CRX130]

Mouais, enfin soit...ça ne m'aide pas bcp, ton intervention mon cher [ED9]Arno...

Je pense qu'on est tous égaux sur un forum, et mon topic n'a pas moins de valeur qu'un autre topic!!! Qu'est-ce que c'est que ça pour des raisonnements???

Heureusement (pour moi!) que tu n'es pas modo!!!

Ceux qui te connaissent me comprennent...
Tu auras plus de plaisir en Rino qu'en Honda. Et puis sur un forum pro françaises, ne t'attends pas à des réponses sans parti pris. pareil Ici. Bref, cette demande est, à mon avis, sans fondement.

Ca, c'est clair, c'est pour cela que je ne tiens pas trop compte des avis glanés sur ces différents forum...

Maintenant, pour l'EK4, je vois pas trop où je pourrais avoir des opinions d'utilisateurs, à part ici!!!

[Kurosawa]

l'EK4 est vite, mais pas si vite qu'une EG6 ou une EE8, CTR ou même RS...
Elle vous donne beaucoup de plaisir et elle fait tres belle musique, c'est vraiment fenoménable 8)

Le couple ... bwa.... VTEC et couple ça n'existe (presque) pas... MAIS quand tu conduis entre 6000 et 8000 rpm elle répond tres agressive et tu n'as plus besoin de couple 8)
Et, elle tient quand mëme bien la route
le prix? bwa... une voiture tres fiable de haute qualité et les EK4 sont rare...

ma EK4 : http://www.jpcar.net/forum/viewtopic.php?t=33811



Pour moi, HONDA, toujours, tout le temps

[CRX130]

Superbe, excellent état...mais un chouilla trop chère!!!

Perso, si ds un an et demi j'en trouve une ds cet état avec plus ou moins le même nombre de km aux alentours de 7000-7500euros (plus logique comme prix!), je saute dessus!!!

A titre comparatif, j'ai vu sur un autre site une RS1 de 2001 avec 80.000km, à vendre 7500euros, et tjs pas vendue!!!

Donc, ton EK4, avec 1500euros en moins toutefois, est une très bonne occase...

[CiViC_VTI_Le_top]

hé hé hé, c se que j ai payés la mienne7500 € avec un an de garantie HONDA et 49000kms etats nikel avec carné d entretien etc etc etc!!

HI HI HI HI HI HI