Antony061
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02-08-2018, 09:24:57 - RE: [EK4 F1] On va attaquer les choses sérieuses...
(01-08-2018, 16:07:08)TsoF a écrit : Bon courage à toi
Merci
(01-08-2018, 16:15:42)GC106XT a écrit : Les pièces, essaye de ne prendre que de l'origine, et pense a changer aux LMA également.
C'est prévus ! OEM Honda ou rien !
(01-08-2018, 16:48:49)SoichiroYann a écrit : Exact, changement des LMA pour la dernière spec, changement de la PCV aussi.
Le B16 est pas trop sujet à l'ovalisation mais une cote reparation est toujours mieux.
Ne va pas refaire ton bloc chez n'importe qui...
Ok ok, donc pour la PCV je prend le modèle pour B16A2 mais pour les LMA ?
Déjà je vois pas trop ce que c'est... j'ai fais des recherches, je vois à quoi ça ressemble mais je vois pas trop où ça va...
Tu entends quoi exactement par "pour la dernière spec" ?
Et oui oui, pas de soucis là dessus, je vais chez un pro
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Antony061
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02-08-2018, 11:16:03 - RE: [EK4 F1] Réfection moteur
Ok ça marche merci, je vais voir tout ça
Je vais chez Rectif'38 à Seyssins. C'est à côté de chez moi et il m'a été conseillé par florianar
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Antony061
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03-08-2018, 10:08:45 - RE: [EK4 F1] Réfection moteur
Parfait ! Merci GC106XT
Du coup, j'ai eu une réponse de Rectif' 38 et voilà les tarifs :
Je cite :
" Bonjour.
Voici les tarifs pour les travaux demander : 1.6 vtec b16a2 ek4
- Surfacage culasse 66.00 ttc
- Surfacage bloc 72.00 ttc
- Deglacage bloc 66.40 ttc
OU
- Alesage bloc 360.00 ttc
Cordialement "
Je n'ai pas bien compris le "OU" pour le réalésage par contre...
Voilà ce que je lui ai répondu:
Je cite :
" Bonjour,
Merci pour votre réponse !
Je n'ai jamais fait appel à de tels services donc je ne sais pas trop comment vous avez l'habitude de fonctionner.
Faut il vous amener le moteur démonté ?
Bloc et culasse à part (afin de faciliter le transport) ou le moteur complet ?
Ensuite, comme nous en avions discuter, j'aurais quelques projet sur ce moteur à savoir :
- Passage en pistons haute compression + segmentation. Ceci va normalement nous obliger à devoir usiner légèrement les pistons neufs afin de pouvoir venir fixer les bielles.
En effet, dans l’intérieur du piston, là où passe la bielle, il faudrait élargir le passage (environ 1mm) de façon à lui donner le même taille que les pistons d'origine.
- Remplacement des coussinets de bielles + vilebrequin.
- Remplacement des arbres à cames.
- Remplacement de ressorts de cames (LMA).
- Remplacement des ressorts de soupapes par des double ressorts.
- Remplacement de la PCV.
- Étanchéité culasse. Kit de joint de cache culbuteur + joints d’arbres à came.
Je fournirais toutes les pièces et il s'agira évidement de pièces de qualité car elles proviendrons des chez Honda.
Quel serait le coût supplémentaire en matière de main d'oeuvre pour toutes ces modifications ?
Cordialement.
Passez une excellente journée ! "
Voilà, quand j'étais allé voir le mec, il m'avait dit qu'il pouvait me faire tout ça et que je pouvais lui fournir les pièces à condition que ce soit des pièces de bonne qualité.
J'attends sa réponse
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Antony061
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03-08-2018, 11:29:28 - RE: [EK4 F1] Réfection moteur
Ok, merci pour toutes ces infos
Parcontre, je viens de me rendre compte que les pistons B16A2 et B16B ont exactement le même diamètre, à savoir 81mm.
Donc en fait, réalésage ou pas, ça sera pistons B16B !
Et oui, les joints de queues sont compris dans "étanchéité culasse"
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Antony061
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06-08-2018, 10:33:03 - RE: [EK4 F1] Réfection moteur
(03-08-2018, 13:47:08)SoichiroYann a écrit : Renseignes-toi surtout sur la dispo des pistons PCT en 81mm, 81.25mm ou 81.5mm. Les dispos sont par continent, tu peux en trouver en Europe et pas au Japon et/ou le contraire.
Les prix au Japon sont plus bas mais tu dois rajouter les fdp et la douane.
Je te conseille de faire une liste et demander un devis à Okutan102 qui m'a fournit les pieces Honda.
Je viens de trouver le kit complet (Pistons + segments + axes) de B16B en taille 81mm ou en +0.25mm pour $389.97 ICI
Pourquoi Okutan102 ? Il est réputé pour pouvoir se procurer de la pièce OEM pour pas cher ?
(03-08-2018, 22:45:46)vivic73 a écrit : Pour les pistons pct
Spoon les ont et moin cher que honda..
Moins cher que $389.97 ?
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Antony061
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06-08-2018, 11:32:22 - RE: [EK4 F1] Réfection moteur
Ok pour les ports mais tu es sûre de ton coup pour les frais de douane ?
Car c'est pas ma première commande provenant des US et j'ai JAMAIS payé de frais de douane
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nonovtec
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06-08-2018, 11:42:25 - [EK4 F1] Réfection moteur
Attention aux frais d'importation maintenant...!!!
Bon courage pour ta restauration moteur....
Aussi, les frais de douanes, sont en fonction de la valeur déclarée du colis... Tu as eu de la chance pour toutes les autres fois... Je m'en suis payé lors de l'achat de mon embrayage et à l'époque, sur mon pot Spoon....
History : CTS FN1 // CTR FN2 // CRZ GT Edition Limitée // ITR 98 Specs R // Accord K24 CL9 R*
(Modification du message : 06-08-2018, 11:44:08 par nonovtec.)
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Antony061
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06-08-2018, 12:59:44 - RE: [EK4 F1] Réfection moteur
Oui mais du coup est-ce que j'aurais pas intérêt à prendre le risque de me manger plus ou moins $80 de frais ?
Ce qui me ferait le kit pistons pour environ 400€.
Sur d'autres sites on trouve les pistons B16B pour environ 400€ + 130€ de segmentions à part.
EDIT : Je viens d'aller voir le site Okutan102... 650€ le kit
http://www.fr.spoonsports.eu/spoon-produ...b-010.html
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(Modification du message : 06-08-2018, 13:07:43 par Antony061.)
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folken
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06-08-2018, 13:27:57 - RE: [EK4 F1] Réfection moteur
(06-08-2018, 11:50:18)Nakago a écrit : Avec la guéguerre Trump - Europe sur les taxes d'importation ça risque d'être compliqué maintenant d'échapper à la douane.
On est pas concernés en tant que particulier.
Par contre ça fait un moment que les caisses sont vides et qu'il faut trouver du pognon, c'est devenu plus difficile de passer au travers.
Par contre t'aura pas 80$ de douane.
Là tu comptes juste la tva, ajoute les droits et frais de douane par dessus, et ils taxent aussi le port.
(Modification du message : 06-08-2018, 13:29:48 par folken.)
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Antony061
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06-08-2018, 17:37:41 - RE: [EK4 F1] Réfection moteur
(06-08-2018, 16:06:54)Hacketo a écrit : Si je peux me permettre, tu devrais avant tout attendre réponse de la boite de rectification car, comme beaucoup de boites et garages maintenant, elle risque de refuser de monter des pièces ne venant pas de chez elle.
J'ai déjà vu ça avec lui
Il m'a dit : "Je te mets ce que tu veux tant que c'est pas des chinoiseries."
Je lui ai répondu : "Pas de soucis, ça sera que de l'OEM."
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Antony061
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07-08-2018, 10:09:36 - RE: [EK4 F1] Réfection moteur
Bon, du coup j'ai bien réfléchi et je pense que je vais me contenter d'un rebuild simple sans gros AAC, etc...
C'était intéressant jusqu'à ce qu'on me rappelle que ces foutues taxes/douanes existaient...
Parce que, le problème, c'est qu' il n'y a pas que le moteur à refaire sur cette voiture.
Carrosserie
Tout le système d'embrayage
Tout le système de freinage
Direction
Amortisseurs
Et j'imagine que je vais encore avoir des surprises lors du démontage...
Voilà, je ne roule pas forcément sur l'or et je pense qu'avant de vouloir une voiture tapée à mort, je ferai mieux de me focaliser pour la rendre "safe" de nouveau.
Voici tout ce que j'ai déjà pu trouver sur H-Tune concernant le rebuild :
Je ne passe pas la commande de suite car je ne sais pas encore si les cylindres ont ovalisé ou non. J'ai mis les segments en 81.00mm dans mon panier pour avoir une estimation.
Il me faut encore trouver la PCV, les coussinets de bielles et les coussinets de vilebrequin.
Si vous avez des bon plans encore moins cher tout en restants OEM, je suis preneur !
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(Modification du message : 07-08-2018, 11:04:35 par fefe hyundai.)
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makuro
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07-08-2018, 14:56:35 - RE: [EK4 F1] Réfection moteur
Si tu trouves, je t'invite à mettre des ressorts de soupapes de B18c6, ils sont doublés contrairement à ceux d'un B16a2.
Cela ne change pas grand chose, mais si un jour tu souhaites faire une gestion et augmenter le régime max de quelques centaines de RPM, ça permettra de sécuriser un peu plus en évitant l'affolement de soupapes
Je l'avais fait sur mon EG6 y'a quelques années, avec une gestion à 9000rpm elle y allait sans broncher, et le bloc est toujours vivant aujourd'hui
Mon EG6 : ICI [VENDUE]
Ma RX7 FC Turbo : ICI [VENDUE]
Ma MPS : ICI
(Modification du message : 07-08-2018, 14:57:04 par makuro.)
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eLdaroM
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07-08-2018, 18:42:50 - RE: [EK4 F1] Réfection moteur
Essaie de voir en Francedirectement, il y a Crtune par exemple aui a accés à toutes les pieces OEM ou Aftermarket, ca te coute rien d essayer.
Reprog.net : Tous centres de reprogrammation moteur en FRANCE.
Liste non Exhaustive, n'hblog MOTOésitez pas à envoyer un mail pour la compléter
Et aussi un blog moto
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