[Ej9] Distribution décallé

[Keedy]

Bon voilà je vous explique le truc !

Ma distribution a été fais par un ami, depuis j'ai fait 2000km environ, un jour je prends l'autoroute, j'étais a 130 tranquille, je veux doubler, j'accélère, rien qui se passe.. Je met le pied dedans toujours rien, je met un coup de 4 et la "Clakclakclakclak" je m'arrete toute de suite (il y avais une air de repos a 100m), le moteur cale, j'éssaie de redemmarer, et j'entends que sa claque au niveau des soupapes, je demonte le cache culbu, le cartère de protection de la courroie, je touches et la elle est "libre" (pas assez tendu), j'appel dépanneuse et tout, l'emene au garage.. Alors la je leur dit c'est des moteur non-interdiferentiel, une new courroie et hop c'est repartit ! Il recalle avec la nouvelle courroie, redemarre et bam sa clak toujours, j'ai stoppé les reparation au garage (300€ et ça marche toujours pas).

Je fais quoi maintenant ? Je déculasse et regarde la gueule des soupapes???

Merci de votre aide!!

[sapporo13]

que dit l ami ??

[takumifujiwara]

Enleve l'AAC si t'as des soupapes de plié ça ce verra depuis le haut ^^.
Ou encore plus simple prise de compression.

[Keedy]

D'accord
Si les soupapes sont touché j'ai meilleur temps de changer de bloc directement non? Ca reviendra surement moin chere.

[takumifujiwara]

Bah ça dépend à quel prix tu trouve le bloc, si t'es bricoleur ou non, etc.

A voir quoi.

[Keedy]

Mais normalement sur ces blocs ça devrait pas exister ça ?
Les soupapes ne devraient pas rentrer en contact avec les pistons..

[takumifujiwara]

C'est improbable, pas impossible ^^. Suffit que pour une raison x ou y, après faut voir, si ça ce trouve, c'est le jeu au soupapes le clac clac ^^.

[Hot Will's]

non la c'est bielle.

non interferentiel certe mais la dans un retrogradage avec la courroie qui saute la soupape à dit bonjour au piston

[takumi-86]

bref déculasse tu sera fixé.

[Keedy]

Je fais un petit up pour vous dire la suite des evenement, ces derniers temps ej n'avais pas trop le temps de travailler dessus, ce coup la c'est bon!
Alors j'ai recaller ma courroie, fais le jeu au soupape, (il y avais un peu mais rien d'excessif), et toujours ce fameux claquement

[takumifujiwara]

T'as regardé si t'avais les soupapes de plié? Pris les compression?

[Keedy]

Beh ça m'embete un peu de déculasser :/. Comment je peux prendre la compression?

[takumifujiwara]

Remonte plus haut pour voir si tes soupapes sont plié.

Et tu les prend avec l'outil qu'il faut.

[Hot Will's]

c'était bien une bielle...

[Keedy]

Topic a fermé/supprimé svp

[scude]

Je répond pour que ça puisse servir à d'autre puisque visiblement Keedy s'est vexé...

J'ai fait un surrégime qui à entraîné un affolement de soupapes sur un B18C4 (non interférentiel) et j'ai plié la moitiés des soupapes d’échappement.
Alors sur ce bloc et peut être sur tout les autres vtec non-interférentiels, les pistons ne peuvent pas toucher les soupapes sauf lorsque le vtec est actif !

Donc une distribution décalée (un coup de 4 comme il dit) on rentre dans le régime vtec et paf "claclaclac".
Pour diagnostiquer ça, le plus simple est de prendre les compressions, vérifier le jeu aux soupapes (j'avais un truc du genre 13.2, 13.9, 10.1 et 14.9).

Ensuite pour éliminer un éventuel problème de segmentation, mettre un peu d'huile dans le puis de bougies sur un cylindre malade et un sain (j'avais mis 10 ml de mémoire mais je conseil plutôt 5ml).
Les compressions doivent monter sur les 2 cylindre et être très proche l'une de l'autre, si l'écart se creuse encore plus ça sent la soupape tordues.

Une soupape tordue ne se voit pas forcément à l’œil nue et encore moins sans déculasser !! Surtout sur ces bloc Non interférentiel ou ça touche parfois de pas beaucoup.

Pour ma part les guides et sièges de soupapes n'ont pas bougés j'ai tout refait pour partir sur quelque chose de neuf mais ça ma coûté cher !
Sinon une pochette de joint haut moteur, 16 soupapes (supertech par exemple), 16 joint de queue de soupapes, un re-surfaçage et hop roulez !

Contrôlez quand même le jeu des guides de soupapes et mon conseil changez les guides uniquement si il dépasse réellement la préconisation car ça coûte cher à remplacer... (env 400 à 500€ si les guides sont finit c'est à dire si les soupapes rentre dans les guides sinon l'usinage m'a coûté 200€)

[Keedy]

La probleme c'est que c'étais un d14 donc moteur non vtec.
Et non je suis pas vexé ^^
Merci du renseignement quand meme ça pourras servir dans ma futur vie avec mes honda

[scude]

Si je dit pas de bêtises:

Soit c'est pas les soupapes.
Soit tu as fait un surrégime ce qui a envoyé les soupapes plus loin que ce que l’arbre à cam le permet (je sais même pas si c'est possible)
Soit le moteur est interférentiel d'origine (mauvaise information), ou l'est devenue suite à un rabotage de la culasse.

A confirmer mais toujours sur mon bloc (b18c4) après avoir mesurer scrupuleusement, les soupapes ne peuvent pas toucher sauf lorsque l'AAC pousse la cam du milieu (vtec), donc si le d14 est sur le même principe mais sans le vtec je vois pas comment ça peu toucher.

[Hot Will's]

soit tu as mis 8 litres d'huile dans le bloc...

[Nikopol]

ou soit il a coulé une bielle et c'est tout...
Ça arrive, ça fait clac clac et ça répond a toutes les questions.

la courroie desserrée c’était juste parce que la distri a mal été tendue et ça faisait 2000km que ça tenait sans pour autant être la cause du chat bielle.

[Keedy]

ou soit il a coulé une bielle et c'est tout...
Ça arrive, ça fait clac clac et ça répond a toutes les questions.

la courroie desserrée c’était juste parce que la distri a mal été tendue et ça faisait 2000km que ça tenait sans pour autant être la cause du chat bielle.

Voila

[Hot Will's]

ou soit il a coulé une bielle et c'est tout...
Ça arrive, ça fait clac clac et ça répond a toutes les questions.

la courroie desserrée c’était juste parce que la distri a mal été tendue et ça faisait 2000km que ça tenait sans pour autant être la cause du chat bielle.

oui mais dans ce cas précis c'est bien 8 l d huile dans le bloc que j'ai sorti

[Keedy]

Strictement impossible, j'ai acheter l'ej, j'ai fais 7-8000 bornes avec, je ne l'ai jamais vidanger, j'avais pour projet de le faire malheureusement elle a rendu l’âme avant, j'ai pas pu faire 7000 ou 8000kl avec 8l d'huile

[Hot Will's]

si tu le dit. En tout cas j ai bien sorti cette huile du bloc! et quand on vois les photos de 2 bielles (dont une sectionnée en 3 et une avec quasi un demi tour sur son axe. C'est assez impressionnant.