i[EE8] super 95-E10

[steph37]

15-09-2009, 16:44:43 #1

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Bonjour ! hier j ai fait mon plein par erreur (41L) de super 95-E10 au lieu du super 95 standar, car je me suis planté de pistolé , ils ont refait la station et sa ma troublé (lol) je voudrais savoir si c est génant ou pas et les risques, si il y a, de cette erreur ou si ce n est pas grave :roll: .
Car j ai entendu que l on pouvais mettre 60% de super et 40 % d ethanol sans rien changer :roll: je possede un CRX DOHC VTEC moteur B16A1 (non catalizé), merci de votre eclairage hate de vous lire ^^

[indice 98]

15-09-2009, 17:36:11 #2

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Le sp95 E10 ne va pas endommagé ton moteur, tu peux finir ton plein et repartir sur du sp 95 ou 98.

[steph37]

15-09-2009, 23:49:45 #3

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Mais je voulais aussi savoir si je peux continuer a mettre du sp95-e10 car le moteur tourne bien

[Whiplasher]

16-09-2009, 00:59:09 #4

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steph37, c'est du vomi de castor irradié ce carburant !

et avec un EE8 tu met du 95 ??? passe au 98 sérieux xD

[Lem51100]

16-09-2009, 01:18:09 #5

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+1 sp98!La ton moteur marchera un peu mieu,je trouve ça se sent un peu

[steph37]

16-09-2009, 06:35:28 #6

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oui j ai remarqué que sa avait un peu plus de peche en sp 98 (la prochaine foi j essaie le kerozaine lol ) non mais vu que le prix est legerement moins chere voila pourquoi , car on ma dis que le sp95-e10 ete pour les voitures a partir de 2000 (pas compatible avant :roll: ) vue que la mienne est de 91 voila pourquoi ! mais si il y a aucun risque pourquoi pas rester au sp95e10 car moi je ne roule pas sur circuit c'est juste ma voiture de tout les jours pour aller au taf .

[maximus06]

16-09-2009, 09:13:42 #7

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Je taff en station service et l'on déconseille vraiment aux voitures anciennes l'e10 .

apparemment mauvais pour les joints et conduits.

Il faut s'y faire, le 95 n'existera plus dès janvier 2010 et sera partout remplacer par le 95-e10.

[bob_bipbip]

16-09-2009, 09:21:11 #8

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aucun risque a l'e10 sur b16. achete un afr quand meme pour etre sur

[lovic]

16-09-2009, 11:30:34 #9

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y a pas une histoire d'incompatibilité avec les durites???

[steph37]

16-09-2009, 12:19:30 #10

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aucun risque a l'e10 sur b16. achete un afr quand meme pour etre sur

qu est ce qu un AFR : ou le trouver : peut on le monter soi meme : y a t il un tuto : merci de votre reponse

[bob_bipbip]

16-09-2009, 13:18:35 #11

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enfin, je voulai dire, verifié l'afr
une sonde + mano pour verifié l'afr, si ton melange et pas trop pauvre


... mais bon, pour etre tout a fait franc, l'e10, c'est un carburant qui sert a rien. t'a le prix du sp, avec les inconveniant du e85

[maximus06]

16-09-2009, 13:35:29 #12

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il y a un bien un risque pour les durites ! après comme dit vu la différence de prix autant mettre du 98.

[flointhecho]

16-09-2009, 14:25:12 #13

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il y a un bien un risque pour les durites !

Non même l'e85 n'est pas mauvais pour les durites mais pour l'utilisé c'est comme tout carburan il faut la carto adapté
Sur Fn2 on gagne 30 cv juste avec une carto et de l'e85

[sayak]

16-09-2009, 14:29:10 #14

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+1

[Whiplasher]

17-09-2009, 03:12:01 #15

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flointhecho, je rappelle qu'un membre sur ce forum a vu son EG carbonisé suite a une rupture de durite... ca fait réfléchir.

bob_bipbip, tant mieux si le 95 disparait, les gens un minimums intéressés par leur mécaniques se déciderons a passer le cap.

tant que le 98 ne disparait pas, ca me va, car je suis obligé de rouler au 98 mini vu le rabotement de ma culasse.

après le E85 je trouve ca pas mal du tout, mais comme précisé avec une carto adapté, et surtout un circuit prévu pour !

il ne faut pas se leurrer et se laisser aveugler par le prix attractif, vu l'AFR de malade qui faut en E85 on consomme vachement plus que l'essence au final, donc le prix est vite rattrapé.

[flyman69009]

17-09-2009, 03:39:01 #16

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là ou je vois du 95e10, c'est en général au détriment du 98
et dans un temps plus immédiat, je flipperai surtout pour mes durites, joint etc...
mais vu le peu de quantité d'ethanol dans l'e10 par rapport au e85 lui meme, et du fait que certain on tourné avec du e85 un moment sans souci, tu devrais avoir de souci pour 1 plein.
ensuite pour le mélange, je pense pas que ca suffisse a cramer ton moteur, mais au pire tu peux attendre la moitié du plein pour refaire le plein de 95 pour "diluer" un peu ...
ensuite si tu es pas cataliser, et que tu compte pas refaire la carto, mieux vos repasser au sp.

[Mac Manus]

17-09-2009, 10:14:32 #17

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Moi aussi c'est ma voiture de tous les jours ; mais je trouve la différence de prix ridicule entre le SP95 et le SP98. Par plein, on peut gagner maximum 2 €.
Autant mettre un carburant qui est une valeur sûre, et qui ne fait aucun doute pour la durabilité du moteur...

[steph37]

17-09-2009, 12:12:02 #18

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merci pour tout vos reponses , je vais voir conbien de km je vais faire avec ce plein car je prends l autoroute tout les jours (40 km/j) sans compter le week-end ^^

[Whiplasher]

17-09-2009, 21:03:07 #19

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Mac Manus, sur 40 litres, en sachant que dans mon département le 95 est a deux centimes moin cher que le 98 ca fait 80 centimes de plus par plein

en comptant un plein par semaine, ca fait 3.20€ de plus et sur un an 38,40 € de plus.

pourquoi vous roulez au 95 les gars ?

et tu doit facilement pouvoir faire 20 ou 30 bornes de plus sur un plein avec le 98, alors l'économie n'y est pas vraiment avec le 95 ^^

[steph37]

17-09-2009, 21:07:48 #20

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concernant mon crx et bien il y a une etiquette quand tu ouvre la trappe a essence sp 95 en vert :roll:

[Whiplasher]

17-09-2009, 21:09:41 #21

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steph37, c'est le mini ca ^^ relis bien

[STEEWART]

17-09-2009, 21:26:49 #22

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Mac Manus, sur 40 litres, en sachant que dans mon département le 95 est a deux centimes moin cher que le 98 ca fait 80 centimes de plus par plein

en comptant un plein par semaine, ca fait 3.20€ de plus et sur un an 38,40 € de plus.

pourquoi vous roulez au 95 les gars ?

et tu doit facilement pouvoir faire 20 ou 30 bornes de plus sur un plein avec le 98, alors l'économie n'y est pas vraiment avec le 95 ^^

Bien parler mon pote
+1 pour sp98

[VEI]

17-09-2009, 22:50:17 #23

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bob_bipbip, tant mieux si le 95 disparait, les gens un minimums intéressés par leur mécaniques se déciderons a passer le cap.

pourquoi vous roulez au 95 les gars ?

:roll:

Depuis quand il faut utiliser du 98 quand on tient à sa mécanique ? :roll:
Depuis quand le 98 est meilleur pour un moteur ordinaire ? :roll:

Je ne consomme pas moins à la 98, alors je ne vois pas pourquoi je débourserais 170euros de plus par an :roll:

[Mac Manus]

18-09-2009, 00:52:11 #24

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Par ici, l'écart entre le 95 et le 98 est de 4 à 5 centimes...

VEI, ce n'est pas pour enfoncer la polémique ; chacun met ce qu'il veut. Mais juste pour information : Chez Honda, depuis quelques années qu'il y a un faible pourcentage de bio-carburant dans le SP95, les mécaniciens voient des pannes moteur encore jamais apparues sur des modèles éprouvés...
Dans la concession où je vais ils rejettent la faute sur les nouveaux "mélanges" des carburants ; et insistent sur la nécessité de faire le plein avec du SP98...

[Whiplasher]

18-09-2009, 03:05:02 #25

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Mac Manus, c'est ce que ma concession honda m'a dit aussi, par curiosité j'ai aussi posé l'éternelle question, 95 ou 98 ?

ca a été catégorique: 98. pour les mêmes raisons cités.

[push]

18-09-2009, 07:24:18 #26

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Mac Manus, c'est ce que ma concession honda m'a dit aussi, par curiosité j'ai aussi posé l'éternelle question, 95 ou 98 ?

ca a été catégorique: 98. pour les mêmes raisons cités.

s'il y a l'etiquette 95 mini tu peux le mettre il n'y a pas besoin de mettre du 98 obligatoirement et chacun voit midi a sa porte et selon ses finances .

[bob_bipbip]

18-09-2009, 09:19:34 #27

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...... parce que je gagnerai strictement rien (ni perf, ni conso, ni fiabilité) a roulé au 98 :roll:

[Lem51100]

18-09-2009, 09:26:33 #28

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Come il dis, un poil - cher mais consomme +...

Gang sp98

Le pire c'était mon ec9, sp95 elle brouté,consommé et perf en baisse!
sp98,un régal

[laulaucar]

18-09-2009, 16:36:20 #29

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J'ai parlé de ce fameux e-10 avec un pompiste pas loin de chez moi, il est fortement déconseiller aux voitures avant 2000 a cause semble-t-il de certains joints et durites...
Sur les injections monopoint ca peut gripper les injecteurs.

[Whiplasher]

18-09-2009, 20:52:45 #30

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laulaucar, gripper les injecteurs je ne pense pas, par contre oui même si la teneur en éthanol est faible, il y a un risque pour les durites qui se dessèchent avec l'alcool, et qui dit durite desséchées.... dit craquelures et je vous fait pas un dessin pour la suite.

après faut pas tomber dans une psychose non plus, ca va pas faire exploser ta caisse et rayer paris de la carte, mais il y a un risque qu'il ne faut pas négliger.

avec un circuit d'essence adapté, et une bonne carto, pourquoi pas, a voir les perfs ^^

mais au risque de passer pour un fêlé et un parano, je suis persuadé que la venue de ce carburant n'est pas du a une idée écolo comme on voudrait nous faire croire, mais bel et bien pour ruiner les vielles bagnoles (car même si c'est dit avant 2000 les gens étant souvent idiots... ils en mettent sans réfléchir) dans le but de renouveler le parc automobile français, qui est assez vieux. d'ailleur je sais pas si vous saisissez le message de la plus part des pubs auto, mais on sens bien qu'il ne vendent plus beaucoup et qu'il cherche a tuer les vielles bagnoles en culpabilisant les gens de rouler avec des déchets de 5 ans xD "laissez votre poubelle a la casse achetez nos super Renault plutôt !"

mais ce n'est qu'une visons des choses



vive le 98 !