ED9 792 kg ...SOLD ...

[remy1234]

Salut tout le monde ,

Apres quelques projets Honda plutôt aboutis sur des jolies bases bien rare ( du fait de leurs historiques et kilométrage notamment ) , j'ai envie d'essayer de faire autre chose ...

pour la nostalgie quelques photos de mes 2 dernieres que jai entierement equipées








Depuis pas mal de temps j'ai envie de me faire un projet LIGHT , mais je n'ai pas pu car :

- les autos que j'avais etaient trop "propres" , j'allais pas saccager un AS53 de 65.000 km

- je n'avais qu'un box pour bosser , la misere



Depuis bientot 1 an j'ai demenagé , et la j'ai resolu le probleme du box



La pour bosser , c'est royal , j'ai tout bien ammenagé nickel + acheté des outils .

Mes Honda me servent plus de passe temps / bricolage que pour rouler , pour les deplacements j'ai d'autres voitures.

J'ai longtemps hesité à attaquer l'ee9 , mais la pareil ça aurait été du gachis , il y en a 1 par an a vendre dans cet état , donc elle est partie
et je me suis mis a la recherche de la bonne base pour mon petit projet

Mon projet RPP ( rapport poids puissance)

deja la base , un crx ! j'ai bien aimé la civic , mais je prefere 100 fois plus le crx .

par contre lequel ?

au debut j'etais plus parti sur une 1ere generation , ils sont bien light d'origine , mais les pieces deviennent dures a trouver , et puis c'est la misere a rabaisser ... donc on oublie...

EE8 , ca aurait été pas mal , mais mettre 3 ou 4000 euro dans une voiture qui va se prendre des coups de disqueuses ... Bof ... et puis les pieces pareil , la misère , le jour ou tu casses un phare , tu pleures...

reste donc à trouver un ED9 ...

OBJECTIFS DU PROJET

1- faire dans le light , tout ce que je peux enlever , j'enleve !

2-pouvoir passer le CT : je ne ferais pas de circuit avec cette voiture, donc tout enlever sauf ce qui est imperatif pour avoir un ct ok ... donc ne pas sortir la disqueuse en faisant n'imp...

3-avoir un bon look : meme si la voiture va me servir a apprendre la mecanique , il faut quand meme qu'elle soit propre , pas envie de rouler dans une poubelle ...

4- Ne pas depenser sans compter : c'est pas faute de moyen , mais un crx qui va etre acheté a pas cher pour se prendre des coups de disqueuse , je vois pas l’intérêt d'aller acheter un capot carbone ou des combinés a 1000e , a ce moment la autant garder l'ee9 ...

5- Me faire plaisir...

6- en chiffres
passer sous les 820 Kg , avec les moyens du bord , j'entend par la : pas d'element en fibre, bacquet en carbone ...
avoir un meilleur RPP qu'une integra type R , donc passer sous les 5,92 kg / ch

voila les bases


Apres avoir fouillé un peu leboncoin , je me suis trouvé un ED9 qui repondait a tous les criteres...

payé pas très cher ( avec la vente de l'ee9 j'aurais pu m'en acheter 6 !! )
il a besoin d'une bonne remise en route ( pas roulé depuis 1 an) + quelques travaux , mais il est deja "un peu" equipé ;

-collecteur supersprint 4/2/1 sortie en 50mm
- decata supersprint
- ligne supersprint
-silencieux crx vtec
-ecu PIV EVO2
-CAI
-combinés filetés AVO reglables en hauteur + dureté
- jantes momo thunder avec pneus toyo neuf
- disques percés rainurés aux 4 coins
- Barre anti roulis avant 22mm
-Barre anti roulis arriere 18 mm

niveau matos pas mal , rien a dire

192.000 Km

les tofs






voila de quoi s'occuper pour les mois a venir ...

[DVPconcept]

propre!

+ :jaitoutlu:

j'aime ton nouveau garage !

[cyrilhonda]

ta trouvé la bonne base il a l'air plutot propre et ya du bon matos dessus qq meme!
niveaux perf comparé a ton ex ee9 ça donne quoi?

[BloodyMurder]

C'est clair qu'il y a deja une bonne prépa de base !

[momosega]

Bien propre ce crx! T'as du bien vendre l'EE en comparaison!

En attente de la suite!

[remy1234]

ta trouvé la bonne base il a l'air plutot propre et ya du bon matos dessus qq meme!
niveaux perf comparé a ton ex ee9 ça donne quoi?

oui , il est vraiment propre, la peinture a été refaite il y a quelques années.
niveau matos , oui c'est pas mal , quand j'ai vu le listing j'ai acheté !
truc fun , l'ancien proprio ne devait meme pas etre au courant pour les barre anti roulis , je l'ai decouvert tout seul en faisant le menage sous le rex!

niveau perfs, je peux pas te dire , pour le moment le crx est en travaux ...

j'ai deja fait une revision complete de chez complete ( tous les filtres, tous les fluides , jeux aux soupapes ...) , j'ai les cardans HS , 2 etriers de grippés , une fuite au niveau de la pompe a eau , et 2-3 autres petits trucs ....

un peu de boulot avant de sortir le chrono

C'est clair qu'il y a deja une bonne prépa de base !

yes , du bon pour le low cost

Bien propre ce crx! T'as du bien vendre l'EE en comparaison!

En attente de la suite!

oui , l'ee a été bien vendu , mais elle le valait . et le crx a été bien acheté .

pour la suite , ce qui m'a occupé quelques week end , pendant que j'attendais mes cardans + etriers , crx immobilisé , donc ...



allegement stage 1 , j'ai bien kiffé , refaire le faiseau electrique , viré tous ce qui sert a rien ...
3 allers retour a la decharge quand meme ! y en a du bordel dans une caisse quand meme !

prochaine etape : la disqueuse

[Japan import]

Dommage d'avoir vendu l'EE9, t'avais une perle

Mais l'ED à l'air sympa

J'aime bien l'allègement :] Mais t'as pas jeté tout l'intérieur d'origine quand même ?

[Blista]

Sympa j'ai un délire vachement similaire sur une Prelude.

[BloodyMurder]

C'est avec un intérieur comme ca que tu comptes passé le CT ?

[EC-9]

C'est avec un intérieur comme ca que tu comptes passé le CT ?

je me posait la même question

[remy1234]

J'aime bien l'allègement :] Mais t'as pas jeté tout l'intérieur d'origine quand même ?

si , j'ai TOUT jeté , j'allais pas garder l'interieur, je le remonterais jamais , et une fois demonté , ca fait un volume pas possible , donc tout est parti a la dechetterie ....

C'est avec un intérieur comme ca que tu comptes passé le CT ?

yes ! et mieux que ca , j'ai passé le CT il y a 15 jours avec l'interieur comme sur la photo , et j'ai sorti un CT quasi vierge , juste 5 ou 6 lignes du a l'allegement :
- absence de ceinture
-absence de siege
-absence d'antibrouillard
-absence de lave glace
et 2 ou 3 trucs encore

Le mec du CT a un peu halluciné , mais il a bien aimé l'esprit de la caisse .

c'est pour ca que dans les objectifs que je m'etais fixé j'ai pas fait n'importe quoi , comme virer les warning ou le voyant de frein a main , parce que la ca passe pas ...
en revanche tout le reste , comme le reglage des retros ext , zou y a plus

[Cali-Puma]

Je suis exactement dans le même délire sur le mien, full piste MAIS qui peut rouler sur route légalement lol

[remy1234]

Je suis exactement dans le même délire sur le mien, full piste MAIS qui peut rouler sur route légalement lol

oui , j'ai vu le tien, belle prepa !

dans ma course a l allegement , j'en ai profiter pour enlever la barre anti rapprochement avant qui etait sur la voiture quand je l'ai acheté : - 1.2 KG
les 2 crochets de remorquage avant font 1 kg
tous les gardes boues et autres plastiques (bocal lave glace par ex ) du train avant font 4.5 Kg ...

[Japan import]

Dommage d'avoir tout jeté, ça aurait pu servir à quelqu'un...

C'est bien d'enlever du poids hein, mais de là à enlever une barre anti-rapprochement et les crochets de remorquage, euh...

[vtec-inside]

Hey, je connais l' ancien proprio (celui qui l' avait encore avant celui à qui tu l' as acheté) .
Elle avait été acheté "tuning" avec des gros bas de caisse moulés, un pare choc arrière goldorak avec un duplex ...
Du coup, elle était repassé a un look plus soft .

Je vais suivre ca pour voir ce qu' elle va devenir :] .

[remy1234]

C'est bien d'enlever du poids hein, mais de là à enlever une barre anti-rapprochement et les crochets de remorquage, euh...

soit t'allege a la " japan car" : " j'ai enlevé ma banquette arriere et j'ai graaave senti la difference "
soit t'allege vraiment, et chaque kilo compte , et je suis dans cette optique
la barre , bof , en plus je l'ai revendu 7% du prix de la voiture et les crochets de remorquage ca sert a rien ...

il y en a qui se sont pris la tete a remplacer leurs vitres arrieres par des vitres en lexan pour gagner ... 1,3 kg ! enlever les crochets de remorquage c'est fait en 2 minutes pour le meme resultat et 0 € , faut pas se priver.
et en plus c'est sur le train avant

Hey, je connais l' ancien proprio (celui qui l' avait encore avant celui à qui tu l' as acheté) .
Elle avait été acheté "tuning" avec des gros bas de caisse moulés, un pare choc arrière goldorak avec un duplex ...
Du coup, elle était repassé a un look plus soft .

Je vais suivre ca pour voir ce qu' elle va devenir :] .

Salut ,

oui j'ai vu ca sur un forum .
en fait toi tu connais l'ex proprio du 57 , apres elle est partie dans le 25 , puis dans le 69 , puis maintenant dans le 42.

des tofs de l'epoque





et apres le detuningage



il a fait de la route ce rex !

[vtec-inside]

Oui voilà, je connais le proprio du 57 .
D' ailleurs les photos là sont de lui justement .

Elle aura eu une sacrée vie cette ED

[black-helmet]

J'adore ce que t'en a fait ! Surtout quand on voit d'où elle est partie...

[Blista]

Tu comptes pister avec ?

Si oui tu sors comment du bac à sable (ou de la piste si casse) sans crochet de remorquage ?
Si non pourquoi tu l'allèges autant ?

C'est pas une critique, je suis sincèrement curieux.

[cyrilhonda]

il a mis plus haut qu'il compter pas faire de la piste avec!

[Lem51100]

Puis vu qu'elle est stock,vu l'allégement,elle sortira niquel du bac à sable

[skanarchye]

820 j'y étais presque sans disqueuse

Donc ca devrait aller bien.

Bon courage, hate de voir l'avancement !!!

[Silviapower]

J'aime l'esprit du projet, pas chére mais efficace !

[remy1234]

Tu comptes pister avec ?

Si oui tu sors comment du bac à sable (ou de la piste si casse) sans crochet de remorquage ?
Si non pourquoi tu l'allèges autant ?

C'est pas une critique, je suis sincèrement curieux.

non je ne compte pas aller sur piste , si je voulais aller sur circuit je n'aurais jamais pris un crx

en fait j'allege pour plusieurs raison :

- j'ai toujours voulu le faire au moins une fois
- y a pas mieux que le feeling d'une voiture legere , ca repond instantanement , c'est agile ... mon AH53 etait une des caisses les plus fun que j'ai eu , en grande partie grace a son poids
-j'ai envie de bricoler un crx , j'ai pas les capacité pour refaire un moteur , par contre l'alegement et le bricolage qui va autour , si
-j'ai aussi envie de test combien un ed9 allegé a mort peut faire comme conso mini
- je me suis fixé 2 objectifs ( RPP et poids mini) , j'ai envie de voir si je peux y arriver

820 j'y étais presque sans disqueuse

Donc ca devrait aller bien.

Bon courage, hate de voir l'avancement !!!

cool , tu avais fais quoi sur le tien ? tu as un lien ?

J'aime l'esprit du projet, pas chére mais efficace !

yes moins de 5,9 kg / ch pour moins de 2000e

[remy1234]

alors aujourd hui un peu de bricolage

remplacement des SB de barres stab par des energy

avant



apres



sinon on continue l'allégement , j'ai commencé a virer le glasstint



je deconnais quand je parle d'allegement avec le glasstint , quelle misere a enlever , c'est telment plus beau sans , dire qu'un des ex proprio a payer plus de 300e pour faire ca :roll:

sinon une petite commande recu de bernard28

[remy1234]

niveaux perf comparé a ton ex ee9 ça donne quoi?

alors maintenant que j'ai reglé tous mes problemes chassis :

- 3 etriers grippés
- 2 cardans mort
- des rotules mal serrées

je suis allé faire un tour il y a quelques jours ... et j'ai trouvé que ce crx arrache grave !

ce matin , je vais refaire un tour , et les poneys sont toujours la , je veux en avoir le coeur net , je vais chercher le telephone avec le perf expert , je vais sur ma ligne droite preferé et en effet ...





en renseignant 840 kg pour le poids !

marche plutot pas mal , ca fait grosso modo un RPP de 5.7 Kg / ch

mon ex ee9 toute equipée avait sortie cette courbe



pour 150 Kg de plus ...

on voit aussi que le crx a plus de couple ... 1000 tour plus tot .

[cyrilhonda]

ah ouai en effet c'est pas mal!
pour parfaire le tout il te faudrais des jantes light! ton cai c'est quelle marque? j'ai envie d'en mettre un sur l'ee9..

[Viking50]

Sympa la courbe tu rajoute un pont court et ca deviens ultra violent

[remy1234]

pour parfaire le tout il te faudrais des jantes light! ton cai c'est quelle marque? j'ai envie d'en mettre un sur l'ee9..

les jantes light c'est prevu

pour le CAI , il etait deja dessus , c'est un "AKR performance" , mais je pense que peu importe la marque en fait



ce qui est important c'est de bien alimenter en air





j'avais le meme systeme sur mon ee9 , sur mon ex ee8 , as53 ... et pour moi y a pas mieux . la pedale est hyper reactive , et ca respire !

apres y aura toujours ceux qui vont te parler de boite a air et compagnie , mais bof .

et puis dans l'esprit LIGHT , comparé a la boite a air d'origine avec le resonnateur et compagnie , c'est facile 3- 4 kg de gagné

Sympa la courbe tu rajoute un pont court et ca deviens ultra violent

oui une P7 me brancherait bien , mais ma boite est en super etat , ca passe nickel , rien ne craque ... donc a voir ...

[Lem51100]

Ce n'est pas un CAI mais un KAD!!!

Et tu la pesais? 840kg,sans pièces light!?