yop
le projet avance tranquillement voila dailleurs quelques news...
J'ai profité d'une CG pour me prendre un radiateur gros volume avec une paires de "spal" car mon radiateur oem commençais a avoir une triste gueule !
Puis dans la logique des choses qui dit changement de radiateur dit changement de collecteur ! bah oui y à d'la place pour bosser autant en profiter!
En avant pour un collecteur low-cost un "HRP" 4-2-1 racinngggggg !!!
la suite en images ... :
changement de camber kit AR egay VS Buddy Club !! ( les ebay ont 1500Km maxi !!!! oui ça fait pas rire !!
ensuite dépose de radiateur + collecteur :
Aprés avoir peint le collecteur "inox" (qui pour moi est plus en ferraille qu'autre chose !) donc par précaution et pour le long terme peinture haute température et puis hop j'ai BANDééééééééé
hakebut:
Bande HT noir pour plus de discrétion ( ouais tu parle ----> voir les photos suivante ) :
une fois terminé bah ça gratte quand la bande humidifié sèche ! puis voila pour une première
!
Pour terminer montage du radiateur !!! alors là c'est pas d'la rigolade , moi tout fier de mon achat de piéces BOLT-ON !!! hahhaaa échec !!
résultat un spal sur les deux à survécu, les 3/4 des fixations /embases ont disparu disqué , sans parler du meilleur outil : Mr Marteau qui nous à bien aidé !! pas beaucoup de photos car dans le feux de l'action j'ai qu'une envie faire rentrer ce fichu bout d'alu dans cette baie moteur !! ça passe mais au poil de
hakebut: prés entre la traverse ,les fixations ,....
La bande noir qui devient blanche au bout de 200 Kms ! :o
Voila le taf récent , les prochaine étapes sont :
- fiabilisation de la direction/géométrie
- changer de siège conducteur car cela devient dur de conduire "sport" sans se faire transpercé le dos par un bout de fer ( siège OEM avec option SANS mousse de confort ! )
-finir les BBS (
)
voila ça avance ....