i[CR-X] Référence Pompe à eau - Dégats

[akelek]

28-08-2015, 10:17:17 #1

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Bonjour à tous,

Heureux propriétaire d'une  CR-X 1.5i, je souhaite vous faire part des mauvaises aventures en remplaçant 2x la pompe à eau.
Type : AF53 ; Code moteur : EW3

J'ai réalisé le changement du kit de distribution (kit Dayco) avec aucun problème

Malheureusement je passe au remplacement de la pompe à eau OEM (KEIHIN) et là je remarque que les hélices de la nouvelle pompe à eau (VALEO 506028) sont trop grandes ce qui cause un blocage contre les parois du bloc moteur quand il y a rotation.

Je renvoie la pompe et recommande une autre (NPS H151A12) et rebelote même soucis de taille des hélices Démonté le tout 2x pour rien...
PS : Sur les sites il n'y a aucun détails concernant les dimensions pour les différentes marques !!!

Contact avec le concessionaire Honda et me dit qu'il n'y a plus de pompe à eau en stock

Voilà, j'espère vous faire éviter la même erreur si possible !

Désespéré, je demande aux propriétaires de AF53, quelle pompe à eau avez vous mis (kivabien)  ??

Merci

[Dorifutosan]

28-08-2015, 10:18:57 #2

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De mon expérience, Valéo c'est à éviter comme la peste noire ...

Je me demande si Gates n'en fabrique pas pour ton modèle ?

[akelek]

28-08-2015, 10:26:55 #3

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Non Gates n'en fais pas pour notre modèle dommage
Ca me stress d'avance, le fait de refaire la même erreur

[boby62]

28-08-2015, 10:43:28 #4

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salut , t'a regarder webdealauto ?

[akelek]

28-08-2015, 10:51:39 #5

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Salut boby62 !

Je partage le meme avis que Dorifutosan sur Valeo depuis
Sur webdealauto pas de pompe Gates, mais vous recommandez SKF ?

[Dorifutosan]

28-08-2015, 10:56:36 #6

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SKF oui tu peux acheter les yeux fermés, surtout qu'ils revendent souvent du matos 1er choix (NSK, Dayco etc ...)

[rich59]

28-08-2015, 11:03:50 #7

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Ton type moteur exact doit etre un ew3m dans ce cas.
Voici les refs pour ce moteur.
blue print adh29128
nps h151a36
skf vkpc93205
qh qcp2705

[akelek]

28-08-2015, 12:11:46 #8

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@rich59, Salut! Merci pour l'info, c'est cette différence entre le EW3 et le EW3m qui cause ce soucis de compatibilité/réf de pompe ??

@Dorifutosan, yes je pense partir sur du skf ou de l'oem si je trouve

[rich59]

28-08-2015, 12:36:21 #9

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je ne connais pas plus ces moteurs que ca mais voici ce que donne les bases de données .
1er model:
ADH29128

Validité : 10/1983 -> 01/1985 ; Mot.EW3M

la photo correspondante a cette ref résoudrais ton probleme.
les autres refs et marques donne au dessus sont les equivalences a cette ref.(regarde avec la ref skf sur le net pour voir la photo).

2 eme model:
ADH29114

Validité : 01/1985 -> 11/1986 .MOT EW3
equivalent a h151a12 (qui ne correspond pas sur ton auto).

[akelek]

28-08-2015, 17:52:00 #10

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Quelques précisions à propos de la CR-X selon la CG :
Date 1ère immatriculation : 17/06/1985



Merci pour ces infos rich59
Je vois qu'il y a une incohérence car ma caisse est logiquement le " 2 eme model : ADH29114 ; Validité : 01/1985 -> 11/1986 .MOT EW3 " alors que la NPS h151a12 ne correspond pas  

Où est-ce que je peux lire le code sur le moteur pour vérifier s'il y a eu un swap avec un EW3m ??

[rich59]

28-08-2015, 18:21:21 #11

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voici un lien pour la photo,

http://www.piecesdiscount24.fr/2888216-blue-print

les hélices correspondes a ton model je pense ,et ce site l affecte a ton auto .

[akelek]

28-08-2015, 19:11:30 #12

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D'accord je vais essayer de commander plus tard la Blue print et la SKF en meme temps voir laquelle sera bolt on, ça éviterai un 3e démontage pour rien, enfin je croise les doigts !!

En recherchant sur le net, bizarrement je suis le seul dans ce cas

[Le_NoNo]

28-08-2015, 19:25:33 #13

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Où est-ce que je peux lire le code sur le moteur pour vérifier s'il y a eu un swap avec un EW3m ??

L'endroit exact je ne l'ai pas en tête sur une gen3 mais généralement sur civic tu le trouveras sur une partie plate du bloc, côté boite a mi-hauteur du bloc.

Il y a le type ( EW3 ) et le numéro du moteur (1007309 pour le tien normalement).

[akelek]

28-08-2015, 22:23:25 #14

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Salut Le_NoNo ! je regarde ça demain, merci

Edit : J'ai eu du mal à trouver vu que c'était bien sale dessus, c'est à l'aide du workshop que j'ai trouvé tout est bon ! Le numéro d'identification correspond au code moteur sur la plaque bleue

PS : Il se situe coté boite et en dessous du collecteur d'admission