[EC9] J'ai enfin ma 4G \o/ Des détails p34

[SoichiroYann]

Ca ne devait pas être la voiture de ta dulcinée à la base car là ça à l'air de sacrément partir en coucougnettes

Oui mais elle est toujours indécise En fait les Bilstein étaient prévus, il n'y a que la ortie piste qui tombe un peu du ciel

Tu passe dans le coin pour ta journée piste ?

Oui on sera à Chambley. C'est à confirmer, je ne m'occupe de rien donc on s'est dit qu'on ferait ça mais je n'en sais pas plus. Par contre je fais en sorte d'être prêt ^^

[TurboR]

ah les "B6" qui sont des "B8 performance plus" sur le site d'a coté avec les même refs
avec tout ça ça va donner comme il faut !!

t'as toujours des semislicks pour la piste?

[gizmo15]

les B6 se sont pas des B4 avec tige courte pour aller avec des ressorts courts du coup?

[SoichiroYann]

Non Turbo, j'y serai en pneus neige Les pneus les plus performants que j'ai sont sur l'EG en carrosserie sac:

Bon on va faire un petit topo pour tout le monde:

- B4 = amortisseur type origine
- B6 = amorto sport de meme longueur que B4 autorisant un rabaissement jusque -30mm
- B8 = amorto sport à tige plus courte que B4/B6 et diametre de tube plus gros autorisant un rabaissant supérieur à -30mm à iso-qualité d'hydraulique.

[TurboR]

tu sais que les pneux neige sont performants sur piste que 1 tour?
t'as pas des pneus route de qualitée?

[SoichiroYann]

Non pas en 15 et ceux en 14 sur les jantes EE ont un flanc de montagne (185/60)
Sinon j'ai du route pas trop mal mais en 16. Avec le D14 je vais lutter...

Et je suis pas d'accord, s'il fait comme cette semaine, on sera à 5°, ma gomme travaillera à la bonne tempé contrairement au semi (joke inside). Non plus sérieusement, je fais pas une journée, je vais faire 1 ou 2 sessions de 10min max pour voir comment se comporte l'auto avec mon chassis en l'état final décidé à la base, comment se comporte le D14 à la cravache, voir si c'est fun ou pas du tout.
Le reste du temps, je pense que mes se poseront dans la Williams ou la GTI16 (voir l'EVO VI si elle est prête) de mes potes.

[SoichiroYann]

Hier soir, je me suis attelé à trouver la visserie manquante pour le montage de la barre anti-roulis arrière ED7. Pour rappel, il me manquait une vis liant la biellette de BAR au bras de suspension, ainsi que sa rondelle. J'avais trouvé une vis avec le bon diametre, le bon pas, la bonne longueur d'appui sans filet mais plus longue, donc à recouper.

A tout hasard, j'ai regardé dans mes stocks de pièce EG et CB. Bingo!! les biellettes étant identiques à celles d'EG6, j'ai trouvé une paire de vis 90120SB0003 toutes neuves dans leur sachet J'ai également trouvé une rondelle qui va bien, quasi identique à l'origine.

Il ne me reste qu'à trouver les vis 8x20 des supports de BAR sur les équerres. Celles-ci étant déjà en place sur les longerons et vu la temperature ces jours-ci, je vais attendre d'être un peu plus courageux Je suis bien moins inquiet que pour l'autre vis parce que j'ai beaucoup plus de choix dans ce style de taille

Sauf contretemps, je récupère les bras EE et les Bilstein aujourd'hui

[TurboR]

sinon je te rappel que j'ai toute la visserie (a quelques limites pres) de mon ancienne EE9

[SoichiroYann]

Le gars me dit "je te rappelle que" mais tu me l'avais jamais dit
On voit ça demain mais je suis partant

[MarchoU]

Elles tiennent comment les équerres? parce que d'origine il y a rien pour qu'elles puissent se fixer au châssis.

[SoichiroYann]

Avec la methode trouvée par Dylan, provenance système de fixation de marchepieds de ...Duster
En gros ce sont des fers plats avec une vis bloquée en force dedans que tu inserts dans les longerons. Le fer plat joue à la fois le role de renfort et aussi permet de bloquer la vis en rotation pour avoir un vrai serrage des équerres.

[MarchoU]

C'est pas bête! moi je m'étais fais ièch à souder une contre plaque avec des écrou soudés dessus j'avais rigoler pour souder ça

[SoichiroYann]

[TurboR]

photos du montage?

[SoichiroYann]

Ca va être dur de detailer la pose ou de montrer les dits supports de marchepieds maintenant que les équerres sont posées mais je ferai des photos du résultat avec la pose des amortos et BAR arrière demain
J'avais manqué de temps pour faire des photos avec Dylan et aussi lors de la refection des gros SB de bras arrière.

[SoichiroYann]

Petite mise à jour d'hier:

J'ai réceptionné les bras EE8 avec les nouveaux SB montés par mon collègue et ami, merci


Je suis allé chercher les Bibis chez MTR, reçus en express 48h Merci à TurboR pour le tuyau, j'y croyais pas et à Mika de MTR pour avoir fait si vite


On ajoute à ça une pincée de ressorts H&R en -30mm jamais montés par Samy ou son frère


On termine avec les coupelles, initialement achetés pour l'EG mais qui vont allé sur sa petite soeur ^^


Et on obtient une futur banane pré-montée



Et ce matin pendant que l'EC chauffait, histoire d'avoir la conscience tranquille pour le montage ce weekend, j'ai fait des tests de vis de mon stock pour trouver des modèle compatibles avec la fixation des supports de BAR sur les équerres. Ca c'est fait. Vivement demain!!!!

[prjct-civic]

c'est d'un beau !!

[SoichiroYann]

Oui c'est comme Noel quand tu réceptionne ce genre de pièces

Aujourd'hui, j'ai trimé, cette EC aura ma peau! Mais ça valait le coup ^^
Arret sur image sur un moment de plaisir aujourd'hui. Au démontage du coté gauche, tout est en superbe état, les vis sont nickel, les coupelles sont neuves, les écrous dénués d'empreinte, l'état de surface de la caisse vierge de vieillissement





Démontage des bras arrière inf et des amortos. J'en profite pour faire un focus sur les équerres de BAR.




Un des grands trous du longeron est agrandi, genre 1mm, pour y insérer des fixations de marchepieds de Duster (sorte de fer plat avec une tige fileté montée en force dedans), amenant des réceptacles aux équerres de BAR. Bien joué Dylan c'est ingénueux

Tout est prêt ^^



Une fois les amortos sortis, démontage pour récupérer les coupelles et tous les petits détails qui comptent dans le temps avant le remontage


C'est beau

On passe à la BAR arrière:
Les vis neuves de biellettes de BAR qui se prennent sur les bras.


Pour le montage définitif, j'ai amélioré un peu les fixations d'équerres avec des rondelles pour augmenter la surface d'appui, quand je n'ai pas pu remplacer les écrous par des Honda avec rondelles intégrée.

BAR montée



J'ai fini de monter l'avant de nuit. Les Bibis sont en place mais le coté passager n'a pas bénéficié du même soucis du détail (cache poussière de tige notamment) que le coté conducteur, la faute à une tige d'amortisseur OEM EC9 qui s'est fendue, empêchant le prélèvement...

Je suis allé faire un petit tour et my god cette réactivité dans les changement d'appui!! C'est un pas de Gulliver en avant

[vroomdams]

Ah bah parfait ça

Pour une caisse qui devait être le traine cul de ta meuf, c'est vite parti en couilles quand même

[SoichiroYann]

Non du tout, tout était prévu jusqu'ici J'ai terminé l'intérieur, la remise en état du freinage, le chassis (sauf direction). Il ne me reste que la remise en état de la direction, et l'esthétique.
Par contre, j'ai pas respecté le budget, étant passé à coté de la réfection de la direction, et j'ai eu de bonnes occases pour des pièces carrosserie alors que quasi rien sauf la peintures des éléments jaune ne devait bouger.

Si c'était mon EC, elle serait vide avec baquet et volant tulipé et des combinés

[prjct-civic]

bien tout ça !

Pour les rondelles tu as eu raison je l'ai est pas mise par manque de temps étant donner que tu devais pas tarder à partir
Le pire c'est quand je pense que le montage des tes équerres se sont encore mieux et plus facilement monter que moi , qui est mis x temps à imaginer le montage sans trous ou autre magouille divers que j'avais deja vue auparavant !

aller moi y me reste plus que le train avant et ma pompe à essence on va y arriver t'inquiete ! :P

[SoichiroYann]

Merci Dylan, il n'y avait pas d'urgence pour les rondelles puisque je devais y retoucher

Voici la hauteur de caisse après le montage des Bibis. Ils se tasseront probablement un peu à l'avenir, si je me base sur l'EG.



Petit comparo avant/après:
Avant:


Après:



Bon dernière tache du weekend: un set de jantes que j'avais en tête depuis le début: les jantes OEM EG
Ma frayeur, elles sont stockées depuis six mois et une avait le pneu à plat, probablement celle qui avait perdu beaucoup au montage du pneu hiver (épaulement découpés à l'arrache pour le blaireau qui avait les pneus avant). Bref, pression et tout roule Montage!!

Pour rassurer ceux qui comme moi se posaient la question: il suffit de virer les petits joints plastique des écrous 4G pour monter les jantes EG6 et surtout ça passe avec les caches


Avant:


Après:



J'ai fini ma journée par un bon nettoyage mais de nuit, donc pas de photo...

[Arthman78]

Quand tu auras finis, si tu t'ennuies, je peux te laisser ma 3G ?

[SoichiroYann]

Sérieusement, ça ne me pose pas de soucis puisque tu manques de temps, mais il faudrait me la laisser plusieurs semaines voir mois... On en reparlera

[edbx]

J'ai récupéré exactement le même set de jantes il y a deux semaines
Elles sont vraiment top et vont à toutes les civic je trouve. J'ai hâte de monter les miennes.
D'ailleurs tu as quoi comme pneu sur l'eg et sur l'ec ? Je pensais partir sur du toyo proxes cf2.

Sinon tu fais toujours du bon boulot sur cette civic , la fin approche tu n'auras bientôt plus rien à faire dessus à part la piquer à ta copine en douce 

[SoichiroYann]

Faudrait déjà que je lui laisse

Sur l'EG, j'ai eu des bridge, des Michelin pe2, des hankook v12, tous très bons pour la route voir arsouille. Les R1R sont de loin mes préférés pour leur polyvalence et leur extrême efficacité.

La sur l'EC ce sont des kumho pneus neige

[SoichiroYann]

Ce matin, la route pour aller au boulot a mis en lumière un step supplémentaire en réactivité avec les jantes OEM EG6 (ET45 contre ET50 pour les jantes OEM EE8/9). La direction est extra légère, le grip des pneus est incomparablement meilleur que les anciens (au témoin d'ailleurs) avec cette temperature, je m'éclate maintenant


EDIT: voici le programme mise à jour après 4 mois de boulot:


Freinage:
- Remplacement des plaquettes avant (identifiées EG4 ) et arrière
- Réglage frein à main
Optionnel:
- Remplacement des étriers par des 242mm avec le type de plaquettes que j'ai déjà (ED7) en avance et pour un future upgrade des consommables (si plaquettes EG4 ne conviennent pas) - annulé
- Remise en état du freinage full ED7 déjà installé: check et remplacement des joints d'étriers (je sais qu'un cache poussière est craqué) voir piston si début de grippage - pas nécessaire pour le moment

Chassis:
- Remplacement des triangles sup avant: fait
- Remplacement des SB de triangles avant et des rotules inférieures, reste les tirants de chasse
- pose des supports de barre anti-roulis arrière d'ED7: fait avec prjct-civic
- Remplacement des gros SB de bras arrière en OEM Honda, SB de bras inférieurs arrière en febi-bilstein
- Bilstein B8 avec ressorts H&R en -35mm
- Remplacement des rotules et biellettes de direction (reçues)
- pose des barres de renfort en stock (pas urgent)


Intérieur:
- Remplacement des habillages par d'autres en meilleur état
- Remplacement de la sellerie ED7 ph1 par une de ED7 ph2 en bon état
- Remplacement de la poignée de frein à main par un autre en meilleur état: à trouver
- Réparation du klaxon non fonctionnel

Moteur/transmission:1
- vidange moteur
- Changement calorstat et vidange LDR
- Réglage Carbu
- solutionner le problème de fuite entre collecteur et silencieux intermédiaire: collecteur OEM D16Z1 trouvé et monté
- changement du support moteur coté radiateur: pas urgent

Carrosserie/Esthétique:
- réparer les fixations de plaque inter-feux arrière: une nouvelle plaque EE en prime!
- remplacement de la trappe à essence: fait
- remplacement du plastique de protection de passage de roue avant-gauche: fait dans la douleur
- démontage des bavettes et nettoyage derrière les plastiques de passage de roue et du bas des ailes arrières: fait
- Aileron avec troisième feu stop OEM
- jantes EG6 OEM (à restaurer dans l'idéal) montées en pneus hiver.
- Ajustement des pare-chocs
- pose des bavettes avant ET arrière et des surprises ^^: à faire une fois le pare-choc ré-ajusté
- restauration du pare-choc avant ph1
- peinture face avant en gris d'origine: fin d'année, ou debut 2017 au pire
- Canules de silencieux trouvées (origine ED9), à nettoyer et poser quand je changerai de silencieux final


Pièces recherchées:
- collecteur EC9 (échange possible contre mon collecteur inox si collecteur fonte en très bon état)
- étriers ED7/ED9/Rover ou autre Honda en 242mm compatibles fusées ED7/9 et utilisant les memes plaquettes que les étriers ED7/9 les plus répandues (je vais vous illustrer les design de plaquette ce soir)
- triangles sup avec SB et rotule en bon état (sinon j'en prendrai des neufs)
- plastique de passage de roue avant gauche
- support moteur coté radiateur
- trappe à essence
- pare-choc avant ph1 en bon état (ou meilleur état que le mien)

Questions:
- silencieux final ED7/9: vaut-il mieux ressouder le mien (3 petits trous) ou en reprendre un de type Walker ?
- à quoi dois-je faire attention pour la pose des supports de barre anti-roulis arr ED7 ?

[TurboR]

t'as bien fait gaffe de pas mettre les ressorts av a l'arr? c'est un soucis bien connu sur 4G car ils se ressemblent vachement
j'ai tué mes koni comme ça ...

[SoichiroYann]

C'est bon normalement, j'ai bien fait gaffe et il y a ( F ) et ( R ) notés sur les ressorts

[edbx]

C'était prévu l'achat de l'EC9 pendant que l'EG6 était en "hibernation" ?
Parce que 4 mois pour une telle remise en état, tu as du suivre un bon rythme. Profites-en bien maintenant que le plus gros est fait.
Surtout que vue l'avancement de l'EG tu vas peut-être croire au père noël de nouveau d'ici quelque jours

Et pour les R1R ils sont trop gros, actuellement je suis en 165 et avec les nouvelles je passerai en 175(65R14 82H) alors qu'actuellement est monté dessus du 195 acheté d'une civic mb6.

(si des enfants passent par ici, je vous confirme que le père noël existe bien, mais que les adultes deviennent moins sages avec le temps et finissent par ne plus y croire)


Sait-on jamais ...