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Decatalyseur JDM pour ITR
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08-06-2004, 09:20:34
#1
Salut, je vais bientot revevoir un collecteur et une ligne JDM, donc je cherche un decata JDM(plus court que lla version europeenne) Savez vous ou je peux commander ca(assez rapidement) ou sinon connaissez vous des personnes qui peuvent me le faire sur mesure? Merci
08-06-2004, 17:19:59
#6
http://www.topfuel.info/parts_catalog/st..._pipe.html C'est ce que j'ai, c'est de la merde mais ça se monte. PS: il a moins d'1 ans, il est tout rouillé !
S2000
08-06-2004, 19:54:33
#7
Rom1 CTR a écrit :MarcusCTR a écrit :Tu peux faire ça chez Profinox dans le 51 , c'est à 120 km de Paris . Compte 200 environ posé . Ben ca fait cher ... disons que c'est le prix que j'ai payé pour ma CTR , ca comprend 3 brides (2 pour le tube décata + 1 pour le cata pour pour le remettre facilement , et le tube avec un coude , au total il y a passé 2h donc je trouve ça correct comme prix . Maintenant pour l'integra , je sais pas , tout dépend des brides s'il y a un coude ou non (ca augmente la durée de main d'oeuvre) ....
Civic Type R n° 22969
11-06-2004, 13:18:46
#9
J viens d'appeler Profinox 260 pour faire le decata! Pourtant celui de l ITR est moins compliqué que celui de la CTR, car c 'est juste un tube de 33cm! Est ce que c trouvable les raccords d'echappements des extremités du decata ds le commerce,? J vais me le faire moi meme si j arrive a trouver les raccords
11-06-2004, 14:40:44
#10
mais là ou tu as achetée le collecteur et la ligne JDM, il faisait pas le decata ?
12-06-2004, 08:40:44
#14
et pkoi tu t'es emmerdé a achteter du JDM? les versions euro marche pareil!!!
12-06-2004, 15:38:14
#15
voici la solution qu'on avait prise pour mon ITR lors du montage de la ligne Buddy Club (JDM donc) j'avais un decata acier supersprint (acheté 90 neuf à l'epoque) et on l'avait juste raccourci. çà nous avait pris 30 minutes à tout casser et çà marchait nickel 
12-06-2004, 17:09:35
#20
Axion-Man a écrit :comme l'a dit JDM-BOy, JDM signifie Japan Domestic Market, donc pieces destinées au marché japonais, et non pas pièce d'origine. oui oui tu as sans doute raison,ton explication d'une logique redoutable m'éclaire maintenant. :rley:
12-06-2004, 17:28:30
#21
je vais essayer d'être plus clair alors. Les pièces "JDM" peuvent aussi bien être des pièces d'origine que des pièces performances. Le terme JDM indique qu'elles sont déstinées au marche japonais, c'est tout. Par exemple, le catalyseur sur une ITR est différent au Japon et en Europe/USA. C'est pour cela que lorsque l'on achète une ligne telle que Buddy Club, donc faite pour fonctionner sur une voiture japonaise (donc destiné au JDM), il faut impérativement un décata lui aussi destiné au JDM afin de pouvoir assembler le tout. |
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