[TECH] Turbos électriques, grosse blague ou pas ?

[Dudu25]

La synthèse est dans le titre, il suffit de supprimer les deux derniers mots et le point d'interrogation

[Nicolay45]

Ben si, achète, comme ça t'auras une S14 Bi-Turbo !
































Je suis déjà parti

[TurboR]

la solution pour les audi est en étude a valéo, et c'est pas un secret, mais y'a de la VRAI recherche, et bien evidement une démul pour faire tourner trés vite une turbine en métal dans un housing type turbo
le moteur electrique est trés gros pour info ... et encore il n'a d'utilité qu'en reprise a faible régime il y a un vrai turbo derriere

donc ce "truc"

[Thomas68]

Surtout quand tu vois la vitesse de rotation d'un turbo, plusieurs dizaines de milliers de tours/minutes pour fournir le débit nécessaire, donc un petit machin électrique comme ca j'y crois pas trop

[Myzerykord]

C'est pour ça que j'demandais, j'suis pas un Expert après tout

[JP32]

un moteur électrique, ça peut aussi tourner de 1 000 à + de 100 000 tour par minute sous 12 volts (moteur avec aimants cobalts) mais ces derniers sont très gros consommateur d'énergie, et en cas de gros efforts a fournir (genre compresser fortement de l'air en permanence)ils ne sont pas fiables dans le temps et s'usent très vite ;

[jayce]

Bref, l'essentiel est dit : principe oui, concrètement non, car insuffisant en tous points !

Mais au delà de ce débat (et bien d'autres), une fois de plus faut arrêter de penser qu'une préparation, une vraie, car on est même plus dans de l'optimisation/agrément de conduite là, coute énormément cher et demeure à la portée de peu de gens. Ce n'est pas avec des bidouilles qu'on va la faire grimper aux arbres...la caisse, off course

Franchement, autant se contenter déjà de ce que l'on à. Faire en sorte que la mécanique et le châssis soient sain et fonctionnels. Rien que ça (une voiture en bon état, fonctionnelle en tout point et dispensant tous ses HP annoncés d'origine), c'est énorme.

Je veux dire par là, qu'on voit trop de gars qui pensent qu'en rajoutant telles ou telles pièces, sur une caisse gangrenée en interne par la calamine des années, des silents bloc flottants dans leur structure de métal...pour récupérer tous ces Hp perdus et ne faire aucune autre modifs ou ajustements (obligatoires)à ses pièces, dites "perfs", c'est direct + "x" HP.

J'admire toutes les superbes prépas qu'on peut voir ici ou ailleurs. C'est aussi l'intérêt du net et des forums, ce partage. Mais faut aussi, à son niveau, savoir se remettre en cause et accepter ses limites financières/techniques/professionnelles/environnementales (familles, gosses, fréquentation).

Ce n'est pas parce que untel à telle caisse qui déchire, que automatiquement, on peut en faire pareil ou mieux. C'est nier la vie de l'autre, ses moyens (techniques/humains/financiers), ses connaissances (réseaux...), ses opportunités, son environnement de travail (pro, garagistes...) ses éventuels sponsors etc. C'est ça aussi le piège du net, de voire ci et de de vouloir en faire autant

Au fond, perso je pense comme ça : si après moult optimisations (et non moult préparations) je trouve que ma charrette est toujours insuffisante niveau gniac, autant passer à plus gros que de passer son temps à la foutre sur chandelles pour modifs/réparation/dépenses.

Mais bon, je sais que la majorité ne pensent pas comme ça. Mais ça empêche pas, de donner son avis

[MarchoU]

oui et un avis construtif en plus

[Myzerykord]

Merci Jayce !

[Thomas68]

Rien a rajouter Jayce !

[cheap1]

Et c'est pour ça qu'a la fin de l'histoire on roule tous en Lotus Elise ?

[Dudu25]

Cheap

[gineto]

Au fond, perso je pense comme ça : si après moult optimisations (et non moult préparations) je trouve que ma charrette est toujours insuffisante niveau gniac, autant passer à plus gros que de passer son temps à la foutre sur chandelles pour modifs/réparation/dépenses.

je suis juste pas tout à fait d'accord sur ce point là

y a des préparation digne de ce nom, des autos à la base limité qui finissent par etre saine et marché plus fort que d'autre modèle plus gros à la base...
Ca dépend de la philosophie de chacun, toi tu préfère passer à plus gros, d'autres se lance des défi ou ont des projets qu'ils aboutissent.
Au final c'est plus éxotique et exclusif mais pas forcément moins déplaisant !

[Dudu25]

C'est vrai dans certains cas, mais on est d'accord que tu ne dis pas ça pour les EK3 n'est ce pas ?

[gineto]

bien évidement !

[TurboR]

Et c'est pour ça qu'a la fin de l'histoire on roule tous en Lotus Elise ?

yeah !!!

[BabaHonda]

Je plussois fortement Jayce !!

[Sam_Dream_Sellerz]

J'ai toujours été de l'avis que ceci ne pouvez pas fonctionner. Il est possible que certains moteur gagne quelque chose, mais il faut voir ce que ça augmente.

Peut être un jour, la technologie permettera de gagner beaucoup avec des proto' identique à ça, mais pour l'instant, je le maintiens encore, c'est de la blague. Puis en cas de test de n'importe qui, faites 3 passages :
- système démonté
- système posé non fonctionnant
- système oppérationnel

Avec des fiches de passage au banc (sur un un moteur essence et japonnais surtout, ils aiment bien les tours

Rien d'autre à déclarer !

[jayce]

ça me fait penser à cette vid des mythbusters.

http://www.youtube.com/watch?v=cbGWgvJN1_8

découvert par hasard la fois dernière. Un peu lent au début, faut attendre les 5 mn avant de commencer à rentrer dans le sujet. Rien de neuf sous le soleil en somme, mais en utilisant le même banc, la même caisse... ça confirme un peu tout ci dessus, et encore, sur une toute petite caisse très éloignée de ce qui nous fait vibrer. Seul les deux sèches cheveux RIOBI apportent, si on peut dire, qqch

[TurboR]

32.7ch sans souflette

"help i need poweeeeeerrr"

[jayce]

Et ouais, comme quoi, même sur petit moteur tout pourri... need very much poweeeer

[boyou2]

et après ce genre de sujet, yen a qui veulent qu'on les prennent dans le groupe 'expert'


PTDR

[Myzerykord]

Si ton message s'adresse à moi, c'est assez puéril de ta part. (Parce que j'ai postulé pour le groupe Expert donc je me sens visé )

Ce sujet c'était surtout pour partager, faut pas sortir d'Harvard pour savoir que ça peut pas fonctionner hein
Après, si t'y connais rien en moteur et que tu insistes bah ... (J'dis pas ça pour toi au cas ou tu te sentirais visé.)

Se moquer ouvertement de quelqu'un c'est pas super sympa et c'était pas le but du sujet, j'suis même pas sur que l'intéressé en aie connaissance, mais j'ai voulu permettre à plusieurs personnes d'expliquer chacun son tour son point de vue sur ce truc.

[Sam_Dream_Sellerz]

Si ton message s'adresse à moi, c'est assez puéril de ta part. (Parce que j'ai postulé pour le groupe Expert donc je me sens visé )

Ce sujet c'était surtout pour partager, faut pas sortir d'Harvard pour savoir que ça peut pas fonctionner hein
Après, si t'y connais rien en moteur et que tu insistes bah ... (J'dis pas ça pour toi au cas ou tu te sentirais visé.)

Se moquer ouvertement de quelqu'un c'est pas super sympa et c'était pas le but du sujet, j'suis même pas sur que l'intéressé en aie connaissance, mais j'ai voulu permettre à plusieurs personnes d'expliquer chacun son tour son point de vue sur ce truc.

Myzery ! Président ! Myzery ! Président !

I'm trolling and you know this... I hope...

[bob_bipbip]

http://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_turbocharger

[TurboR]

la on parle compresseur electrique, avec un vrai moteur, un train d'engrenages, une vrai turbine et tout un system de controle.

pas un moteur de voiture filoguidée avec une helice faite maison dans un bidon de 300v .... et le moteur en plein dans le flux d'air

[jayce]

Toute façon c'est bon là, on en à fait le tour de la question, on va pas tendre vers les fight et l'irrespect qu'on peut voir sur F.A : la seule véritable chose à retenir, c'est que une vraie préparation, c'est pas avec les bidouilles.