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civic 6gen 2l 16s i-vtec
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20-01-2021, 22:31:04 - RE: [DC2] Le poussin ! Power Steering is back!! p15
Le collecteur est beaucoup plus beau.
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ek4 2.0...collecteur turbo court tegiwa, turbo T3/T4, soupape ex a reciculation interne, down pipe + Inter full inox 3" , muffler hks hi power , filtre a air hks ,collecteur RBC 70mm,pap SPOON,torsen FD2,k-pro carto en attente.
(passage en turbo en court)
NSX my dream ...
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ex jap : crx ed9, crx ee8, impréza wrx sti prodrive style, ctr ep3 ukdm
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Kagotani_racing
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Honda Civic EE9
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21-01-2021, 11:32:18 - RE: [DC2] Le poussin ! Power Steering is back!! p15
Ca avance ici!!
+1 avec Mazout va falloir rouler! Les stages chandelles c'est bien, mais bon ...
Ce que je note sur l'avant après c'est que t'avait plus de pile à la lampe!
Faudra qu'on se croise à l'occasion !
Bon courage pour la suite
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SoichiroYann
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16-02-2021, 17:34:46 - RE: [DC2] Le poussin ! Power Steering is back!! p15
Le chantier est reparti pour préparer la voiture avant les sorties de 2021: dépose de la boite pour installation du LSD chez le boss de la boîte
J'en ai profité pour réinvestir dans une paire de chandelles et un cric qui après 8 années de bons et loyaux services, rend l'âme. J'ai repris le même ^^
Procédure classique, dépose du pare-choc pour la sortir par le dessous, on déconnecte les câbles du sélecteur, les clips du faisceau, la tubulure d'admission et le ventilo (pour se faire de la place).
Puis on dépose les demi-trains pour les cardans, on cale le bloc, on retire le support sur le berceau, puis celui côté boîte et on peut déconnecter la bête
Il faudra que j'essaie d'en savoir plus sur la provenance de cette boite parce que le diff a étrangement 4 planétaires...
Je vais profiter de la place pour changer la plaque sandwich et poser celle pour les entrées/sorties de radia d'huile.
Pendant ce temps-là, la boite se fait analyser gentiment, la hauteur du diff va être contrôlé pour s'assurer de conserver les bons jeux de fonctionnement avant de pouvoir tout remonter.
A suivre...
(Modification du message : 17-02-2021, 11:18:36 par SoichiroYann.)
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wards
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17-02-2021, 11:30:31 - RE: [DC2] Le poussin ! Dépose boite, LSD comiiiing! p16
Pour le coup tu pars sur quel LSD un OEM honda ou un quaife?
J'ai hâte de lire ton avis vis à vis du LSD!
Mes ex's: Red EG4 - Dark Grey EG4 x2 - Blue EG4 - Grey ED9 - White EJ2 - Smart Fortwo - Alfa Guiletta - Clear Grey EG4 - Blue EG6 - Clear Grey FN2 - Fiesta ST Pack Perf 2018 Grey fox - Honda Civic FK7 Black
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Ruckus
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18-02-2021, 19:26:15 - RE: [DC2] Le poussin ! Dépose boite, LSD comiiiing! p16
Justement si, il me suit de partout ![Langue Langue](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/icon_razz.gif) L’actuel est un norauto 2t donc ça ne pourra qu’être mieux
D’accord, merci à toi !
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CrisCB7
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CB7
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19-02-2021, 20:46:37 - RE: [DC2] Le poussin ! Dépose boite, LSD comiiiing! p16
Ca se fait bien de tomber la boîte tout seul sur chandelles? Bravo en tout cas
(19-02-2021, 17:10:28)lug19 a écrit : Mais Amazon c'est le mal ! ![Sac Sac](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/bag.gif)
le mal c'est plutôt les centres autos qui vendent des crics de merde à usage unique à un prix scandaleux ![Sac Sac](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/bag.gif) (j'ai acheté 2 crics 5 tonnes qui ont servi une fois... bon je m'arrête là sinon Yann va s'énerver ![Sac Sac](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/bag.gif) )
(Modification du message : 19-02-2021, 20:49:48 par CrisCB7.)
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SoichiroYann
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EG6- DC2 - ED9 - CB7 -EC9
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22-02-2021, 18:03:03 - RE: [DC2] Le poussin ! Dépose boite, LSD comiiiing! p16
Montage du LSD partie 2:
Démontage de la boite pour analyse des internes par le bouda du pignon: Zenki-san ![pray pray](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/vb_pray.gif) ninja!
Je vous retranscris l'analyse, parce que je suis trop incompétent dans ce domaine pour être capable d'identifier ne serait-ce que 5% des observations
De manière générale, la boite a du kilométrage, avec une grosse pollution qui provient des passages de rapport musclés mais est en bon état malgré tout.
Par contre sont ok:
- dentures des pignons
- anneaux de synchro
- portée des cages à aiguilles et moyeux
La pollution vient d'un manque d'entretien (vidanges) une fois de plus avec cette auto. On va dire que comme pour le reste, il était temps.
Là où ça fait mal: les baladeurs...
Baladeur 1/2
- dièdres fortement émoussés + arrachement de matière côté 2
- côté 1 bien émoussé aussi
![[Image: 50955714708_eba0445418_z.jpg]](https://live.staticflickr.com/65535/50955714708_eba0445418_z.jpg)
![[Image: 50956422131_858517870f_z.jpg]](https://live.staticflickr.com/65535/50956422131_858517870f_z.jpg)
Baladeur 3/4 et 5/6 fortement émoussés aussi, avec début d'écaillage sur certains dièdres.
![[Image: 50956523577_3ab508f55d_z.jpg]](https://live.staticflickr.com/65535/50956523577_3ab508f55d_z.jpg)
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Début de grippage sur la denture de 1ère ![Confused Confused](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/confused.gif) (manque d'huile ?)
A surveiller mais ne devrait plus trop évoluer.
Dentures de moyeu où coulissent les baladeurs. Cause: pollution de l'huile engendrée par le passage de vitesse...
Gros point à surveiller: l'arbre secondaire et le pignon d'attaque:
Ligne de pitting et commencement d'écaillage
La portée du roulement a aussi vu de la pollution, un changement de roulement sauvegardera l'arbre secondaire.
La boite sera remontée en gardant le roulement d'arbre secondatre et les baladeurs dans cet état, ça tiendra sans soucis mais c'est à prévoir pour la prochaine ouverture.
Le prochain qui me dit qu'une boite ça se vidange pas, il en prend une
On passe au démontage du diff OEM pour le remplacer par le MFactory.
On sépare le diff de la couronne et de la bague pour le VSS.
Le diff OEM qui a étrangement 4 planétaires...
Mesure de la hauteur des diff pour déterminer la cale de réglage et assurer le jeu diff/arbre:
On a un écart de 0.45, il faudra donc un changement câle (je suis content d'avoir résisté 18mois à l'envie de jeter le LSD dedans sans rien mesurer ![LOL LOL](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/icon_lol.gif) )
Montage de la couronne et là c'est la tuile: les vis de mon diff OEM ne plaquent pas sur le Mfactory...
Après renseignement rapide, MFactory recommande le changement de visserie qui est en fait une vis OEM Honda différente appelée "spécial bolt". Elle est semble-t-il montée sur les diff K20 low spec (Civic et Accord).
La différence réside dans l'absence d'épaulement sur la vis. Elle est probablement moins longue aussi.
Ouverture de l'open-diff:
Et remontage des arbres:
Primaire si je ne dis pas de bêtise
![[Image: 50956422501_1d928f8c70_z.jpg]](https://live.staticflickr.com/65535/50956422501_1d928f8c70_z.jpg) ![[Image: 50956422516_be3b91cca4_z.jpg]](https://live.staticflickr.com/65535/50956422516_be3b91cca4_z.jpg)
Et secondaire
![[Image: 50956422531_202d3478c7_z.jpg]](https://live.staticflickr.com/65535/50956422531_202d3478c7_z.jpg)
Plus qu'à tout jeter dans la boite après réception d'une petite commande.
(Modification du message : 22-02-2021, 19:58:14 par SoichiroYann.)
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fefe hyundai
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fefe hyundai
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22-02-2021, 20:03:18 - RE: [DC2] Le poussin ! Dépose et Analyse boite - LSD Partie 2! p16
C'était trop tentant faut dire
Quel boulot en tout cas
Hyundai Coupe RD2 -> Mazda MX5 NBFL -> Subaru Impreza 2.0D Sport -> Smart Forfour Brabus 4G15T -> Lexus IS200 pack Luxe -> Mazda 3 MPS 1G -> Toyota Aygo VVTI pack Sport -> Hyundai i30 N Performance Pack ICI !!!
(Modification du message : 22-02-2021, 20:03:37 par fefe hyundai.)
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22-02-2021, 22:47:29 - RE: [DC2] Le poussin ! Dépose et Analyse boite - LSD Partie 2! p16
Sacré dossier photo pour ta boîte ![Big Grin Big Grin](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/biggrin.gif) très bon choix pour ton différentiel, en tout cas ne fait pas la même erreur que moi en referment la boîte, un moment je mètais du joint bleu de chez loctite mais ma boîte suinte légèrement, je te recommande la rouge de chez loctite toujours car elle est idéal pour l'alu contre alu, bonne continuation.
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