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Japan Car Sujets techniques Honda [ Crx ] 3 codes erreurs duent a un swap

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[ Crx ] 3 codes erreurs duent a un swap
Rival Hors ligne
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Accord coupé
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Post #1
27-10-2008, 08:46:19   -   [ Crx ] 3 codes erreurs duent a un swap
salut les gens,j'explique mon petit probleme,j'ai un ed9 a la base avec un d16a8 inside,il a malheureusement chopé un coup de chaud et j'ai fondu un coussinet... Cry
j'ai donc swappé pour y passer un d16a9 complet,avec moins de kilometres du coup,en y branchant bien son boitier :P
jusque la aucun soucis si ce n'est que ma sonde lambda reste non-branchée puisque elle est inexistante sur les a9.
donc premier tour de clé et grosse surprise,le voyant moteur s'éteint pas,et coup de démarreur pendant plusieurs secondes.
elle me fait ca a froid,obligé d'insister pour qu'elle démarre,une fois chaude aucun probleme de ce coté la.
par contre aucun starter,et a chaud ralenti élevé,mes 3 codes erreurs sont les 6,10 et 11:
Capteur de température d'eau
Température d'air à l'admission ( c'est ou? )
Réglage défectueux du mélange au ralenti ( euh c'est ou aussi ??? )
désolé pour le post super long :roll:
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skanarchye Hors ligne
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Post #2
27-10-2008, 12:07:00   -    
tu aurais du prendre un D16Z5, le A8 est cata je crois, et ton A9 non.

le Z5 si.
Sans l'antipatinage c'est... comment dire...  bien plus expressif ^^
A VENDRE
Internes forgés HC D16 Supertech, beaucoup de pièces ED/EG/EH/EJ
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Le_NoNo Hors ligne
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Post #3
27-10-2008, 15:21:20   -    
Tu as essayé d'échanger les ECU ?
Citation :Les routiers c'est des pilotes en voiture !
(08-10-2016, 08:12:06)Dat-ass a écrit : Les mamys , y'a rien de mieux !!  Big Grin
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Rival Hors ligne
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Accord coupé
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Post #4
27-10-2008, 20:02:53   -    
les ecu j'ai bien tenté,et rouler avec delui du a8 qui a une lambda moyen moyen
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red_one Hors ligne
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Post #5
27-10-2008, 20:26:52   -    
skanarchye a écrit :tu aurais du prendre un D16Z5, le A8 est cata je crois, et ton A9 non.

le Z5 si.

disons qu'il n'as pas eu le choix car c'etait le seul moteur qu'il ait trouvé.
Rivaal pour les codes erreurs tu sais ce que je penses(et je t'ais dis d'ou ca pouvais venir).
ej2-->ej8-->eg4 swap ej2-->ej9-->prelude 2.3
-->ej2-->ej8-->ek3-->ej1-->eg9
-->eg5-->eg9²-->ek4-->eg6-->ej9²
-->eg3 swap eg6-->ed9-->ed9²-->delsol eh6-->ek4²
-->EP3 so WHAT ELSE?-->eg3.6 B18T-->delsol eh6²-->eg3.8 atmo-->eg3.6 B18K!-->ekB18T-->ed7 light version!-->EP3 again!-->ed7 white edt-->delsol eh6-->ek4 B18-->
ah53-->delsol eh6-->ek4T.
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Rival Hors ligne
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Accord coupé
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Post #6
09-11-2008, 19:47:05   -    
ouais bon bé toujours le probleme,gros probleme pour démarrer a froid,a chaud trés bien.a froid ralenti trés voir trop bas . . . up ^^
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1337CRX Hors ligne
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Lancer Ralliart Sportback
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Post #7
09-11-2008, 21:06:20   -    
Alors,

Pour le 10 c'est le capteur IAT, le capteur est sur la tubulure du collecteur d'admi du 1er cylindre, donc le 1er coté distri.

Pour le code 11 c'est la sonde IMA, c'est le truc fixé a l'ECU, verifie la fiche.


Sinon, un workshop c'est pratique, ca t'explique quoi faire quand tu a un code erreur...
T'a tout dedans, les voltage nominal; etc...
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
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as53 Hors ligne
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Post #8
10-11-2008, 14:46:53   -    
c est clair recuper un work shop tu verra apres c est trop simple sinon il me semble que c est trois capteur ont une alim en 5v ca doit etre un fil vert a liseret blanc(il me semble)
motor rebuild
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CRXwol Hors ligne
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Post #9
10-11-2008, 15:12:51   -    
j'en ai plein des capteurs IMA si jamais Rival Wink
Light is right
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Rival Hors ligne
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Post #10
10-11-2008, 19:56:56   -    
merci amigos,je vais regarder ca de plus prés des demain Wink
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