nicauto
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31-07-2009, 07:04:48 -
Vtec ! 
:roll:
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civicandruns
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03-08-2009, 23:48:40 -
Kounkoun78 a écrit :Le mec lui a fait un intermédiaire en 48mm , remy c est entièrement satisfait des perf/sonorité de cet intermédiaire. Le silencieux n'étant pas une grosse bride sur le D16A9, le collecteur en premier puis l'inter sont des choix plus judicieux. Et oui 48mm ça parait pas gros par rapport à ce que l'on trouve dans le commerce (55-60mm) , même remy c était septique , mais il a laissé faire.
Pour info la ligne d'origine est en 41mm voir moins dans certaines chicanes.
Donc le passage en 60mm = +- 50% supplémentaire en diamètre, tu comprend la connerie de mettre autant sur un 1.6l.
la mienne fait 50mm ext et un peu moins dans virages. normale?
l'inter bride de quelle façon la ligne?
16i16 pwaaaa
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civicandruns
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04-08-2009, 20:05:25 -
whiplasher ce que je voulais dire c'est qu'est-ce normale que ma ligne fasse 50mm alors que les autres font 41mm?
16i16 pwaaaa
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chaserider
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04-08-2009, 20:48:49 -
Le plaisir commence là où les points s'envolent et le porte feuille tire la tronche
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Garage libre service, pour bichonner vos tondeuses dans le sud http://www.monstand.fr/
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boskorex
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09-05-2012, 22:59:27 -
déterrage !! :] :] :]
après 3 ans, des nouvelles des 160 ch pour le D16A9? est ce possible que ce petit
moulin les atteignes sans turbal?
je te voit venir, toi derrière ton clavier, qui va me dire que sa ne sert a rien de
déboursé des tunes dans le d16a9 et qu'il faut swappé un autre moteur,
ne dit rien, tais-toi 
>>>-->>>j'aime bien quand les dames viennent au garage, et disent quels ont une fuite à "la raie"<<<--<<<
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j'EDIT plusieurs fois, non pas que je n'assume pas ce que je dit, juste que je corrige mes fautes d'orthographe ! ================================================================
--> être garagiste, c'est comme être une p*te, moins ont est chère, plus on ce fait enc*lé par le client ! <---
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D16A9-ED7
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Civic EK-R
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10-05-2012, 00:46:36 -
Je suis passé à la gamme au dessus depuis 
Mais concernant le D16A9 difficile d'atteindre cette puissance en touchant uniquement au périphériques moteur (tout ce qui touche a l'admission et l'echappement quoi... allumage a la limite) + carto
Avec de bonnes pièces, un moteur en forme et de bon réglages, les 145/150cv sont atteignables à mon humble avis.
Après pour aller plus haut il y a 2/3 prépas sur le fofo avec des D16A9 plus "hardcore" en cours de préparation 
Donc en attente de résultats concrets pour le moment.
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kevinVTEC
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10-05-2012, 22:20:45 -
j'attends que 2 ou 3 CRX dont j ai fais la carto passent au banc, cela pourrait être "étonnant".
Mappeur chez HP Engineering dans la drome! hpengineering.fr
Gestion moteur sur banc 4x4 : AEM, PowerFC, Hondata, Neptune, Crome, ecutek, Osiris, Hptuner, Ecuflash, et ECU de serie! Supra GTX4294r: 1099ch / M3 e36 3L turbo: 816ch / GTR35 stg2 : 686ch / Nsx GT35R: 550+ / MR2 GT3076: 480+ / Rx7 Fd : 457ch / 350Z Comp: 440+ / S2000 Comp: 409ch / Evo8 : 409ch / Evo9 : 486ch et tellement d autres...
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boskorex
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10-05-2012, 22:26:57 -
kevinVTEC, je demande a voir aussi alors :]
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boskorex
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16-05-2012, 19:36:08 -
pas de rabotage de culasse? 153 c'est pal mal quand même !
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Par contre dans une ED, faut virer les support moteurs et remplacer par ceux de EE à priori pour tout ce qui est swap B, H... 
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