Kmil
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13 - Bouches-du-Rhône France Messages : 303
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22-09-2008, 16:10:31 -
cool pour la 205 ça en fait une de moins !
sinon, ed9, super pour se régaler sur circuit !
La coupe de France 2013 des Rallyes en Civic, ça se passe ICI !
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icedfluid
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59 Nord France Messages : 6 310
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24-09-2008, 23:17:13 -
fdb35 a écrit :je voudrais juste souligner la performance du compromit zimmermann et DS2500 aucun moins négatif très très endurant, ils m'ont jamais laissé tombé je recommande fortement ce setup
Moi, je le recommande aussi. A ceux qui freine pas ... C'est "catastrophique", les DS2500 n'encaissent pas la forte montée en température et au bout de 10 tours, plus de freins, pédale molle, trop de transfert au liquide, bref, c'est bon pour ceux qui freine moyennement.
D'ailleurs, chez Oreca ils vous diront la même chose, les 2500 ne sont PAS des plaquettes de piste, les 3000 oui ! Alors les 3000 c'est un autre monde, çà freine moyennement a froid et plus c'est chaud, plus çà freine. Ca atomise les disques, çà crache des étincelles, mais p'tain çà freine ! Très chaud, faut un levé de pied sur les longs freinage sous peine de blocage de roue. Sur le sec "çà va", enfin faut pas être court ... Sur le mouillé, çà m'a valu un bac, j'ai compris trop tard que j'avais les roues avant bloquées ...
Voilà, avis aux vrais freineurs ! 8)
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fdb35
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d16a9 turbo & jrsc
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24-09-2008, 23:27:28 -
icedfluid a écrit :fdb35 a écrit :je voudrais juste souligner la performance du compromit zimmermann et DS2500 aucun moins négatif très très endurant, ils m'ont jamais laissé tombé je recommande fortement ce setup
Moi, je le recommande aussi. A ceux qui freine pas ... C'est "catastrophique", les DS2500 n'encaissent pas la forte montée en température et au bout de 10 tours, plus de freins, pédale molle, trop de transfert au liquide, bref, c'est bon pour ceux qui freine moyennement.
D'ailleurs, chez Oreca ils vous diront la même chose, les 2500 ne sont PAS des plaquettes de piste, les 3000 oui ! Alors les 3000 c'est un autre monde, çà freine moyennement a froid et plus c'est chaud, plus çà freine. Ca atomise les disques, çà crache des étincelles, mais p'tain çà freine ! Très chaud, faut un levé de pied sur les longs freinage sous peine de blocage de roue. Sur le sec "çà va", enfin faut pas être court ... Sur le mouillé, çà m'a valu un bac, j'ai compris trop tard que j'avais les roues avant bloquées ...
Voilà, avis aux vrais freineurs ! 8)
moi je les ai trouvé pas mal du tout...c'était ma première sortie piste je faisais pas non plus 10 tours mais 6-7 et 1 ou 2 tranquille pour refroidir...je sais pas, je les ai peut être pas poussés à bout mais quand je m'arrêtai ça fumait pas mal et ça sentait la chaleur mais sur la piste je ne sentais aucune faiblesse(la couleur rouge de mes étriers est devenue bordeaux et maintenant elle s'écaille)...peut être due à ma faible expérience...en attendant ma voiture je là prends plus pour un daily que pour une voiture de course donc les ds2500 me suffisent largement pour faire une sortie piste 1 fois par an
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skanarchye
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21-10-2008, 12:19:57 -
6000 pour moi
Sans l'antipatinage c'est... comment dire... bien plus expressif ^^
A VENDRE
Internes forgés HC D16 Supertech, beaucoup de pièces ED/EG/EH/EJ
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STAFFED7
Expert Civic Crx 88-91
49 - Maine-et-Loire France Messages : 4 896
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08-12-2008, 19:50:32 -
Térible sa !! tu va pouvoir la posée grave  8)
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