Conduire une voiture RHD

[Charin]

Mon conseille pour commencer en rhd:
Ne pas porter de bagues -> vous allez rayer le panneau de porte en cherchant le levier de vitesses du mauvais coté
Ne pas metre de lunette-> à la 1ere manoeuvre vous allez vous manger la ceinture de sécuritée dans le nez en tournant la tête du mauvais coté

^_^

[method'jap]

qu'est ce qu'on peut lire comme préjugé ici...

certaines caisses en uk sont des tas de merde.
Certaines caisse en UK sont archi propre.

au même titre que certaines en france.
Au même titre qu'on France y'a des sacrés poubelles (j'en ai vu une pas plus tard que la semaine dernière) !

faut arrêter les préjugé.
L'état d'une voiture, n'est pas dépendante de la ou elle vie, du moins pas en totalité.
Tout dépend du propriétaire sur lequel elle est tombé, ça parait évident non ?
Et en uk, faut arrêter de se branler sur la France, sur pas mal de voiture, en terme de prépa, ils sont laaaargement en avance sur ce que l'ont est capable de faire ici.

Oui j'ai acheté mon integra en uk, plutot qu'en France, parce que oui, j'avais pas assez de tune pour l'acheter en france.
4000€, vs 8000€-10000€.

Mon choix a été vite fait ! et même si j'ai du retaper deux trois trucs, c'est largement amorti sans compté que oui, au final s'adapter a une rhd, quand on a de la bonne volonté, et qu'on n'écoute pas les mauvaises langues ça se fait tres bien

Chacun ses moyens, ce qui compte c'est la passion, je trouve ça dommage qu'il y en ai certains qui se permettent de juger un conducteur de rhd, juste parce qu'il a pas de sous pour s'en acheter une lhd.

bref, coup de gueule, rapport à ce que j'ai pu lire, c'est vraiment dommage

[Freud]

En fait c'est la honte d'être pauvre...

[method'jap]

En fait c'est la honte d'être pauvre...

c'est con, c'est vachement à la mode par les temps qui courent

[Snowmonkey]

En fait c'est la honte d'être pauvre...

Ouais mais si t'es riche faut pas trop le dire non plus

[BabaHonda]

Sinon c'est la grande classe

J'irais pas jusque la non plus, tout du moins pas avec une ej9.

Surtout pour un modèle qui existe en LHD, pour le commun des mortels ça fait plutôt "j'avais pas d'argent alors j'ai acheté en UK".

oué , enfin j pense pas que la civic de cette couleur fut commercialisée...

[Cali-Puma]

sisi y'en a des Aquamint en LHD, j'en vois une de temps à autre dan mon patelin et y'en a pas mal en suisse/belgique

[playboy7131]

les aquamint existe en LHD je confirme, et meme si c'est pas une aquamint mais une tahitian donc code coleur: BG28-P elle existe aussi en LHD, j'ai été propriétaire d'une voiture RHD, une toyota starlet GLANZA V, modèles fabriqué uniquement pour le marché japonais, donc pas le choix du RHD, mais je confirme que prendre un modele qui existe en LHD en RHD es un peu abusé, surtout pour une civic ej9 ou dois pas y'avoir d’énormes différences de prix entre une LHD et une RHD

[alex63]

qu'est ce qu'on peut lire comme préjugé ici...

certaines caisses en uk sont des tas de merde.
Certaines caisse en UK sont archi propre.

au même titre que certaines en france.
Au même titre qu'on France y'a des sacrés poubelles (j'en ai vu une pas plus tard que la semaine dernière) !

faut arrêter les préjugé.
L'état d'une voiture, n'est pas dépendante de la ou elle vie, du moins pas en totalité.
Tout dépend du propriétaire sur lequel elle est tombé, ça parait évident non ?
Et en uk, faut arrêter de se branler sur la France, sur pas mal de voiture, en terme de prépa, ils sont laaaargement en avance sur ce que l'ont est capable de faire ici.

Oui j'ai acheté mon integra en uk, plutot qu'en France, parce que oui, j'avais pas assez de tune pour l'acheter en france.
4000€, vs 8000€-10000€.

Mon choix a été vite fait ! et même si j'ai du retaper deux trois trucs, c'est largement amorti sans compté que oui, au final s'adapter a une rhd, quand on a de la bonne volonté, et qu'on n'écoute pas les mauvaises langues ça se fait tres bien

Chacun ses moyens, ce qui compte c'est la passion, je trouve ça dommage qu'il y en ai certains qui se permettent de juger un conducteur de rhd, juste parce qu'il a pas de sous pour s'en acheter une lhd.

bref, coup de gueule, rapport à ce que j'ai pu lire, c'est vraiment dommage

+1

[NikoLifeStyle]

On est d'accord mais faut arrêter de dire que rouler en rhd c'est la grande classe quoi.

[folken]

J'en ai bien vu dire que rouler avec des lambo's door c'était la grande classe, et que quand t'arrivais sur le parking du McDo (lol mais j'invente rien là ) tu pouvais la jouer discrète avec ta voiture au look d'origine et la waahouu au moment où t'ouvre les portes tous les regards sont braqués sur toi

[NikoLifeStyle]

[trut]

""Oui j'ai acheté mon integra en uk, plutot qu'en France, parce que oui, j'avais pas assez de tune pour l'acheter en france.
4000€, vs 8000€-10000€.

Mon choix a été vite fait ! et même si j'ai du retaper deux trois trucs, c'est largement amorti sans compté que oui, au final s'adapter a une rhd, quand on a de la bonne volonté, et qu'on n'écoute pas les mauvaises langues ça se fait tres bien

Chacun ses moyens, ce qui compte c'est la passion, je trouve ça dommage qu'il y en ai certains qui se permettent de juger un conducteur de rhd, juste parce qu'il a pas de sous pour s'en acheter une lhd. ""

Bien dit, et bravo pour ton achat, j'y ai pensé aux rhd pour rendre accessible des voitures qui ne me le sont pas en france, mais je me suis découragé, en partie suite au mauvais retour d'un ami sur rhd.
J'ai vu plus haut l'utilisation de petites caméras pour pouvoir doubler plus facilement, tu utilise ça ?

[method'jap]

""Oui j'ai acheté mon integra en uk, plutot qu'en France, parce que oui, j'avais pas assez de tune pour l'acheter en france.
4000€, vs 8000€-10000€.

Mon choix a été vite fait ! et même si j'ai du retaper deux trois trucs, c'est largement amorti sans compté que oui, au final s'adapter a une rhd, quand on a de la bonne volonté, et qu'on n'écoute pas les mauvaises langues ça se fait tres bien

Chacun ses moyens, ce qui compte c'est la passion, je trouve ça dommage qu'il y en ai certains qui se permettent de juger un conducteur de rhd, juste parce qu'il a pas de sous pour s'en acheter une lhd. ""

Bien dit, et bravo pour ton achat, j'y ai pensé aux rhd pour rendre accessible des voitures qui ne me le sont pas en france, mais je me suis découragé, en partie suite au mauvais retour d'un ami sur rhd.
J'ai vu plus haut l'utilisation de petites caméras pour pouvoir doubler plus facilement, tu utilise ça ?

Non même pas !

sincèrement, faut arrêter de faire toute une histoire avec les depassement sur nationale.

j'ai fait 45000km avec mon integra, depuis 2011. de la nationale j'en ai fait, et certes pour les dépassement la visibilité est moins bonne que sur une lhd, mais si tu prends tes précautions, et que tu doubles pas comme un porc avec une entrée de virages, ou une montée, y'a pas de soucis, ça n'existe pas une voiture qui te bouche toute la visibilité vers l'avant hein !

pas besoin de caméra, garde tes sous pour une jeu de combinée filetée lol

et pour l'avis de ton ami, comme je l'ai dit plus haut, le ressenti au volant d'une RHD c'est très personnel.
certains n'auront aucun soucis.
d'autre appréciront moins !

"rien n'est mauvais ou bon, sans être comparé à autre chose"

[Dorifutosan]

Ca fait 4 jours que je roule avec ma Subaru RHD (achetée au Japon, alors non spa une guez de provenance rosbeef ...)

Mon ressenti :

Bon bah le passage des vitesses de la main gauche est plus facile que prévu, j'ai juste un problème pour rétrograder 5-4 (tellement peur de passer la 2 que j'ai tendance à tirer le levier vers moi, donc il bute sur la sécurité de marche arrière)

Même en tirant des grosses bourres ( alors que j'en avais plus l'habitude, ça faisait quand même 2 ans que je roulais en diesoul )fastoche et rapides les passages

Concernant les autres commandes, j'ai un peu galéré avec les commodos inversés (éclairage/clignos à droite et essuie-glace à gauche) mais sur ma voiture les commodos ont des tailles différentes (celui des clignos est petit avec un plat, alors que celui des essuie-glace est plus gros et rond) je les reconnais comme ça et ça ne me pose plus de problème depuis 2 jours.

J'ai aussi tendance à vouloir rouler trop à gauche et encore un peu de mal à évaluer ou se trouve le coin avant-gauche pour les manoeuvres serrées, mais ça va certainement s'estomper avec le temps.

Pour monter/descendre, beaucoup plus sécurisant car côté trottoir

Pour les drive-in, ma caisse étant assez large et une console centrale conséquente, impossible de se pencher, faut avoir un co-pilote.

Pour l'arsouille, aucun souci, je me focalise sur la position du côté droit (avant je le faisais avec le côté gauche)

La principale difficulté est de ne pas oublier de quel côté se trouve le volant lorsque l'on approche de la voiture sur le parking, on a vite fait de gagner un tour autour du véhicule

[Jocky]

..., ça n'existe pas une voiture qui te bouche toute la visibilité vers l'avant hein !

Les tracteurs, les camionettes , les caravanistes et même certains SUVistes qui ne savent pas tenir leur droite par contre si .
Et ce sont généralement les plus lents en plus.

Ceci dit, çà reste une minorité, il faut l'avouer .
La plupart du temps effectivement, on peut se passer d'un système déporté

Concernant les autres commandes, j'ai un peu galéré avec les commodos inversés (éclairage/clignos à droite et essuie-glace à gauche) ...

Un grand classique çà. Et perso, j'ai le même problème en reprenant la Corolla (LHD) après quelques heures avec la sky

[Nakago]

..., ça n'existe pas une voiture qui te bouche toute la visibilité vers l'avant hein !

Les tracteurs, les camionettes , les caravanistes et même certains SUVistes qui ne savent pas tenir leur droite par contre si .
Et ce sont généralement les plus lents en plus.

Ceci dit, çà reste une minorité, il faut l'avouer .
La plupart du temps effectivement, on peut se passer d'un système déporté

Les poids-lourds tu galères pas pour doubler ?

[Joekun]

Tout conducteur rhd galere avec poids lourds, bus , tracteurs... normal, mais je ne vois pas en quoi c'est plus dangereux. Comme dit plus haut et dans le livre du code de la route, sans bonne visibilite, le depassement et dangereux et interdit.
Je veux dire par la, a toi (conducteur de rhd) de faire en sorte d'avoir une bonne visibilite en restant prudent. Et c'est pas impossible.

[Nikox]

Moi sur ma 14 j'ai les clignos et essuie glace du même côté que LHD !
C'est UKDM je précise ... Peut-être pour ca ?

[method'jap]

Tout conducteur rhd galere avec poids lourds, bus , tracteurs... normal, mais je ne vois pas en quoi c'est plus dangereux. Comme dit plus haut et dans le livre du code de la route, sans bonne visibilite, le depassement et dangereux et interdit.
Je veux dire par la, a toi (conducteur de rhd) de faire en sorte d'avoir une bonne visibilite en restant prudent. Et c'est pas impossible.

Merci !

ça incite à être plus prudent !
c'est pas plus mal

[trut]

Haha, en effet ça doit dependre des personnes puis de leur motivation ! Method'jap tu t'es adapté rapidement, c'est surement que tu en avait très envie XP Quelques désavantages de visibilité pour doubler vont pas gacher le fait d'avoir, comme tu l'as dit plus haut, une sportive a moitié prix par rapport au marché lhd ! Pour la caméra, c'est sur que ca doit couter bonbon, pour pas grand chose, surtout pour ceux qui s'y sont habitué sans. Pour les autres, doit y avoir moyen de bricoler des trucs pas cher !

[Dorifutosan]

Bah une caméra et un bête écran ça coûte moins cher qu'un kit d'aac, maintenant faut voir ou on place ses priorités

[Jocky]

Moi sur ma 14 j'ai les clignos et essuie glace du même côté que LHD !
C'est UKDM je précise ... Peut-être pour ca ?

Yep, ne cherches pas plus loin .

[Nikox]

Et bah je me coucherai moins con ! Merci

[method'jap]

Moi sur ma 14 j'ai les clignos et essuie glace du même côté que LHD !
C'est UKDM je précise ... Peut-être pour ca ?

Yep, ne cherches pas plus loin .

Pas valable sur toutes les voitures
En tout cas, pas sur la Mx5 ukspec de mon pote

cligno et essuies glace inversé...
ou l'histoire de l'injection de lave glace quand tu veux faire l'appel de phare...

[Bear'sBeard]

Idem sur ma S2K anglaise, comme en france. Ce qui m'a plusieurs fois fait chier dans les rond point :
- Arrêté parce qu'il y avait déjà des voitures
- tu démarres en première pour aller en face
- à mis chemins du débrayes pour passer la seconde
- au même moment tu dois mettre ton cligno pour sortir, donc tu le mets
- tu ré-embrayes...
Et comme tu étais en train de mettre ton cligno tu es toujours en première

[folken]

Moi sur ma 14 j'ai les clignos et essuie glace du même côté que LHD !
C'est UKDM je précise ... Peut-être pour ca ?

Du même côté qu'un LHD ?
Ou du même côté qu'une s14 LHD ?
Parce que sur s14, ils sont inversés, donc si chez toi ils sont du même côté, c'est qu'en fait ils sont inversés

[Nikox]

Moi sur ma 14 j'ai les clignos et essuie glace du même côté que LHD !
C'est UKDM je précise ... Peut-être pour ca ?

Du même côté qu'un LHD ?
Ou du même côté qu'une s14 LHD ?
Parce que sur s14, ils sont inversés, donc si chez toi ils sont du même côté, c'est qu'en fait ils sont inversés

euh je suis plus trop la

Mes clignos sont à gauche et les essuie glace à droite !

[folken]

Ca doit être pareil chez moi.
Mais ils étaient de l'autre côté sur ma fiat (LHD également). Je me souviens que je me trompais toujours au début.

[Takeo91]

Disons simplement, qu'il n'y a aucune convention obligatoire pour un constructeur de mettre les commandes visuelles ( phare clignos ) à gauche et les commandes " lavantes " à droite. Certaines Fiat avaient effectivement les comodos inversés. Ou même mieux, la Seat Ibiza, première du nom, n'avaient même pas de comodos.