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Comment réaliser des pièces carbone ?
Furious Vtec Hors ligne
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13-07-2005, 17:28:47   -    
Et pour le Kevlar

Avantages

* Bonne résistance spécifique à la traction
* Faible densité. (1.45)
* Dilatation thermique nulle,
* Absortion des vibrations, amortissement
* Excélente résistance aux chocs et à la fatigue
* Bon comportement chimiques vis à vis des carburants.


Handicaps

* Prix élevé,
* Faible tenue en Pression
* Reprise d'humidité importante (4%) étuvage avant imprégnation
* Faible adhérence avec les résines d'imprégnation
* Sensibilité aux UV
* Usinage difficile
* Tenue au feu, (décomposition à 400°C)
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ti pat Hors ligne
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15-07-2005, 18:22:16   -    
g vu que pour faire un truc en carbone apparant bien top) il faut que le moule soit super lisse( style poncé a l eau et il faut faire un glacage dans le moule). sinon mettre du vernis polyuréthane est une binne idée.
sinon ce qui important c de bien debullé car avec le tissage ca arrive a faire des trous et c trop laid Confused

LE PLAISIR EST DANS LA COURBE
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[SIR ADDICT]
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yak103 Hors ligne
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15-07-2005, 18:44:37   -    
lol. à quand un FAQ sur Eric GTiR et ses progrès grammaticaux ?

sinon le meilleur isolant... c'est le vide :] lire VIDE comme dans "double-vitrage"...

You talk the talk... But can you walk the walk ?
Sure, pilgrim... but only after you eat da peanuts outta ma sheeyit...
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Tsuchiya Hors ligne
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15-07-2005, 18:48:15   -    
Furious Vtec a écrit :
Yob1 a écrit :y'a pas un FAQ dessus ?

c'est sur la fibre de verre..je pense que c'est pas pareille

si c'est pareil ca se travail exactement pareil, idem pour la fibre de lin

Micra K11 1.0 [Image: 334020.png]
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yak103 Hors ligne
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15-07-2005, 18:55:14   -    
Tsuchiya a écrit :
Furious Vtec a écrit :
Yob1 a écrit :y'a pas un FAQ dessus ?

c'est sur la fibre de verre..je pense que c'est pas pareille

si c'est pareil ca se travail exactement pareil, idem pour la fibre de lin

Peut-être... mais ce qui détermine la force structurelle de la fibre de carbone et qui lui donne toutes ses qualités, c'est la quantité de pression appliquée ; je l'ai déjà posté quelque part : pour certains modèles (Phaeton, je crois) qui ont le toit en carbone : VW met 50 tonnes de pression si mes souvenirs sont bons - alors, les gars... en DIY j'ai de gros doutes :]

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RB26DETTvs2JZ Hors ligne
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15-07-2005, 18:58:22   -    
yak103, ouai mais c'est un toi, on parle de boite à air.. Wink

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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yak103 Hors ligne
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15-07-2005, 19:02:25   -    
Je sais RB :]
mais c'est pour isoler ou pour le show, qu'on veut du carbone ? :]

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RB26DETTvs2JZ Hors ligne
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15-07-2005, 19:06:34   -    
yak103, bah pour le show !!

moi du bon pvc brut, et roule ma poule ! Wink

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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Furious Vtec Hors ligne
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15-07-2005, 19:09:46   -    
RB26DETTvs2JZ a écrit :yak103, bah pour le show !!

Si c'est pour du show autant le faire en plexi glass...Mr Green
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