iCold Air Intake

[powerpuff mookie]

03-01-2004, 22:09:47 #31

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JT, je craque!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'en veux un aussi!!!

Un comme celui-ci :lov:

[JT]

03-01-2004, 22:31:09 #32

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oki

[Toffizz]

05-01-2004, 14:43:57 #33

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Y a pas à hésiter, c'est que du bonheur

[powerpuff mookie]

05-01-2004, 18:22:07 #34

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il faut bien faire plaisir à sa titine de temps en temps....

[Moana]

10-01-2004, 00:17:59 #35

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Vous allez me faire craquer les gars !!!

[JT]

10-01-2004, 07:54:12 #36

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tien bon courage

[Jagrard]

13-01-2004, 09:52:42 #37

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Toffizz,
alors ce CAI il donne quoi???

[Toffizz]

13-01-2004, 14:02:16 #38

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Mes premières impressions (sur route mouillée).
Au premier coup de gaz on entend cette aspiration si caractéristique, on sendtque l'air arrive bien mieux qu'avant.
En thermes concrets: les montées en régime sont bien plus nettes, on sent que la titine elle en veut.
A partir de 3000 tr/min le ronflement du moteur se fait beaucoup plus présent qu'avant, mais le différence notable se voit au niveau des reprises plus franches qu'avant .
Pour le moment je ne peut pas vous dire plus car sous la pluie c'est difficile d'arzouiller la pédale de droite .
Dés qu'il fait beau et sec je recommence .
En ce qui conserne la conso pour le moment pas de changement notables.

[little]

13-01-2004, 14:18:54 #39

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Pas trop dur à changer ou à nettoyer le filtre là où il est situé ?

[Jagrard]

13-01-2004, 14:55:58 #40

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c'est quoi ca un ds2500????

[little]

13-01-2004, 15:05:38 #41

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des plaquettes Ferrodo.

[JT]

13-01-2004, 23:20:19 #42

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3 vise pour enlevez le phare + une vise du filtre a air 5min max pour le sortier

[little]

13-01-2004, 23:30:49 #43

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Ok.

Vous les nettoyez ou vous les changez ? Civicrouge dit qu'il faut les changer, que l'efficacité est inférieure après nettoyage.

[dmartido]

14-01-2004, 00:48:06 #44

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le changer coute cher +-70€ ,si il vende des produits d'entretien de leur propre marque, je suppose que ca doit etre efficace

[moon's]

31-03-2004, 10:32:52 #45

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moi aussi j'en veu un..... ça va sur la 1.6l?