T-jet060
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06-02-2012, 15:21:19 -
tu veux ous rendre aveugle ou quoi? lol
Bienvenue à toi
Enfin ma Civic
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florianprelude
Junior Member
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06-02-2012, 18:14:05 -
slt et bienvenu met nous des photos de ta belle !
honda ec9 ^^ , ep3 :-) EJ9 is
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yul34
Unregistered
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06-02-2012, 18:59:48 -
bienvenu
malgres le paté "indigeste pour certains lol ", ta presentation est sympa et tu sais ce que tu veux quoi!!
puis certain dieseliste roule aussi en honda.... (essence et diesel) et oui faut pas oublier ça lol (les vrai diesel honda sont terribles)
perso, ya du bon dans les 2 mais mon ED c'est ma chouchoute (faut pas que l'accord sache cela, je risque la panne ... )
vite des photo de ton EC
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Honda is only pleasure
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Two-tone Civic
31 - Haute-Garonne France Messages : 874
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06-02-2012, 22:05:06 -
Pour les photos je veux bien mais imageshack depuis le téléphone euh... J'en ferrai quand je l'aurai entre mes mains mais pour le moment je laisse le liens de l'annonce LBC,vous pourrez la voir
http://www.leboncoin.fr/voitures/271255334.htm?ca=16_s
Je sais que le tarif est un peu élevé mais je préfère d'une base saine et payer un peu plus (négociée 1800+ le plein fait)
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wards
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Civic Type R FN2
17 - Charente-Maritime France Messages : 1 290
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06-02-2012, 22:14:06 -
Pouff, elle est propre ta mamie, elle sort d'usine non?? :lov: :lov:
Très bon texte pour la présentation au plaisir de te lire une prochaine fois,
Et bien sur bienvenue parmi nous!
Mes ex's: Red EG4 - Dark Grey EG4 x2 - Blue EG4 - Grey ED9 - White EJ2 - Smart Fortwo - Alfa Guiletta - Clear Grey EG4 - Blue EG6 - Clear Grey FN2 - Fiesta ST Pack Perf 2018 Grey fox - Honda Civic FK7 Black
Mon actuelle : FN2 Daily'R
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schubaker
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323 + Lan Evo 4 + EJ6 RHD
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06-02-2012, 23:01:30 -
Honda is only pleasure a écrit :SCHUBAKER:Tu es un grand félé Merci, j'aime les compliments
Sinon pour les moteurs, sur ton EC9 tu as un D14A1 normalement (d'origine bien sur, parce que sur ce forum les EC9 n'ont pas toujours de D14 sous le capot...)
Sur les EJ9 (1996 => 2001), les 1,4L IS ont la dénomination D14A4 (en phase 1) et D14Z2 (en phase 2).
Il y a aussi eu des 1,4L I(sans le S) bridés à 75ch, dont le moteur est un D14A3.
Je ne connais pas trop ton moteur, mais je dirais que les blocs sont les mêmes.
La différence majeur se situe au niveau de l'admission : tu as un "Dual Carb" (double carbu) et j'ai une injection.
Les moteurs carbu sont bien plus joueurs car contrairement aux injections, tu n'as pas de "lags" entre le moment où taccélères et le moment où ton moteur réagit.
BloodyMurder a écrit :"En plus une EJ9 ca tient une ED9 qui tient une EG6/EK4 qui tiens une ITR qui tient une M3 qui tient une Porsche ! "
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Khachou86
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06-02-2012, 23:14:28 -
Honda is only pleasure a écrit :OKAMI:Si elle y est la touche entrée mais le clavier mange les 3/4 de l'écran donc c'est pas super évident.
Pour la smart c'est la seule qui se rapproche le plus de l'état d'esprit que je recherche (en dehors des Elise et Speedster parce que là il faut un sacré budget...) On peux ajouter la MG F en 1.8 VVC qui sont abordables mais je garantit pas de démarrer à 200000km.
Sache que a 3000, tu peux toffrir une MG F très propre, entre 80000 et 120000 km, tu vas me dire que cest pas possible, pourtant, ya meme le cuir dedans, mais linconvenient, cest que tu l'auras avec volant a droite !!! Mais je pense que pour le plaisir que sa procure, sa vaut le coup... Mais leur joint de culasse ne sont pas térrible. C'est ce que je voulais avant ma civic mais niveau assurance, en jeune conducteur, et beh cetait meme pas la peine. et pour 1000 a 1500 euros de plus, on peut avoir la TF meme équipements et meme kilomètres...
C'est en faisant des erreurs que l'on progresse... Je sens que je vais bien progresser moi
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yul34
Unregistered
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06-02-2012, 23:31:50 -
Honda is only pleasure a écrit :C'est vrai le N22A je l'avais oublié celui là...^^(C'est le type s de tous les moteurs diesels)(Ça c'est de l'objectivité mdr)
Quand je parle de diéseliste je pensai aux TDIstes qui se croient plus forts que les autres.Il n'empêche que quand ils doivent cracher 2000 à causer du turbo du FAP ou de la vanne EGR,je rigole (je sais je suis méchant^^)
c'ete de l'humour , puis je touche du bois mon ictdi, ne ma pas encore fais de souci a presque 140 000 km..... alors que je connais certain tdi d'une marque au anneaux que la plus part des jeune français reve de se payer....qui on des turbal et autres culasse qui passe a travers apres autant de borne, mais chut, si ya des fan d'allemande, on va me traiter de menteur et de taliban!!! puis c'est pas le sujet ici
sinon, propre ton EC, tout le monde en dit du bien, j'ai bien envie d'essayer une un de ces jours pour voir la difference avec l'ed
tjr tres bel achat, puis le prix peut paraitre elever,mais bon, j'en connais des tres peu chere, mais tu a le double voir le triple du prix d'achat pour les retaper, alors pkoi pas y mettre le prix pour en avoir une nikel non? perso, ça me choque pas!
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florianprelude
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07-02-2012, 12:29:15 -
moi l'ec9 j'en est pour 800 avec 225000 km mais elle est entièrement d'origine et a été très bien entretenu mais bon la tienne a bcp moins de kilomètre sa c'est plutôt cool !
Même avec 90cv je me fait vraiment plaisir !
honda ec9 ^^ , ep3 :-) EJ9 is
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