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Japan Car Sujets techniques Honda [Civic EJ9]. Aide pour adapter injecteur d'esi.

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[Civic EJ9]. Aide pour adapter injecteur d'esi.
vince tr Hors ligne
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Post #1
14-02-2010, 09:23:12   -   [Civic EJ9]. Aide pour adapter injecteur d'esi.
salut a tous
J'ai swapé l'admision de ma ej9 par celui de l'esi
La voiture roule déja pour l'instant avec mes injecteur
Mais je voudrais savoir comment mettre les injecteur d'esi sans changé d'ecu car les conectique sony pas pareil
[img][Image: dsc00113tf.jpg][/img]
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red_one Hors ligne
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Post #2
14-02-2010, 11:40:58   -   Re: aide pour mettre injecteur
vince tr a écrit :salut a tous
J'ai swapé l'admision de ma ej9 par celui de l'esi
La voiture roule déja pour l'instant avec mes injecteur
Mais je voudrais savoir comment mettre les injecteur d'esi sans changé d'ecu car les conectique sony pas pareil
[img][Image: dsc00113tf.jpg][/img]
fil a fil,mais te faudra une resistor box je crois sinon tu crames ton ecu.
et vas te presenter car tu vas te faire jetter!
ej2-->ej8-->eg4 swap ej2-->ej9-->prelude 2.3
-->ej2-->ej8-->ek3-->ej1-->eg9
-->eg5-->eg9²-->ek4-->eg6-->ej9²
-->eg3 swap eg6-->ed9-->ed9²-->delsol eh6-->ek4²
-->EP3 so WHAT ELSE?-->eg3.6 B18T-->delsol eh6²-->eg3.8 atmo-->eg3.6 B18K!-->ekB18T-->ed7 light version!-->EP3 again!-->ed7 white edt-->delsol eh6-->ek4 B18-->
ah53-->delsol eh6-->ek4T.
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Skeilz Hors ligne
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Post #3
14-02-2010, 11:50:30   -    
Ouais mais nan :P

Si tu gardes pas tes injecteurs stock, il faudra reprog par la suite.
T'aura pas les mêmes injecteurs pour la même carto, ca marchera pas.

Et là avec le collecteur d'admi d'esi injecteurs stock et ecu stock, ca marche comment?
Pas de trous a l'acceleration? Pas de moteur qui tourne comme une patate?
(13-11-2013, 17:47:21)Glurk a écrit : 90 fois sur 100 les Clios sont conduites par des gens qui pensent rouler en Clio... et 10 par des gens qui ont une voiture tunée avec des flammings.

10 personnes sur 100 pensent rouler en EG3 et 90 se croient dans un run de fast n furious avec le William Saurin au cul à ameuter tout le quartier.


Encore une raison de plus de rouler en Clio Sac
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vince tr Hors ligne
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Post #4
14-02-2010, 12:09:18   -   Re: aide pour mettre injecteur
Citation :fil a fil,mais te faudra une resistor box je crois sinon tu crames ton ecu.
et vas te presenter car tu vas te faire jetter!

heu pour le fil a fil quel résistance faut que je choisie ?[/quote]
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zorbek Hors ligne
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Post #5
14-02-2010, 14:26:56   -   Re: aide pour mettre injecteur
vince tr a écrit :
Citation :fil a fil,mais te faudra une resistor box je crois sinon tu crames ton ecu.
et vas te presenter car tu vas te faire jetter!

heu pour le fil a fil quel résistance faut que je choisie ?
[/quote]


10 ohms 10 watts
Attention, je suis un con!!
[Image: mini_223528IMG1967.jpg]
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red_one Hors ligne
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Post #6
14-02-2010, 14:42:36   -   Re: aide pour mettre injecteur
zorbek a écrit :
vince tr a écrit :
Citation :fil a fil,mais te faudra une resistor box je crois sinon tu crames ton ecu.
et vas te presenter car tu vas te faire jetter!

heu pour le fil a fil quel résistance faut que je choisie ?


10 ohms 10 watts[/quote]
yes merci zorbek!
ej2-->ej8-->eg4 swap ej2-->ej9-->prelude 2.3
-->ej2-->ej8-->ek3-->ej1-->eg9
-->eg5-->eg9²-->ek4-->eg6-->ej9²
-->eg3 swap eg6-->ed9-->ed9²-->delsol eh6-->ek4²
-->EP3 so WHAT ELSE?-->eg3.6 B18T-->delsol eh6²-->eg3.8 atmo-->eg3.6 B18K!-->ekB18T-->ed7 light version!-->EP3 again!-->ed7 white edt-->delsol eh6-->ek4 B18-->
ah53-->delsol eh6-->ek4T.
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Kartouche16 Hors ligne
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Post #7
14-02-2010, 14:43:55   -    
modifie le titre de ton topic!
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vince tr Hors ligne
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Post #8
14-02-2010, 16:25:45   -    
coment tu c'est que c'est 10 ohms qu'il faut ?
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1337CRX Hors ligne
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Post #9
14-02-2010, 17:04:11   -    
Heu, non, pas de resistor box la !

Les OBD1 et OBD2 sont 100% echangable (Sauf la connectiques biensur)

Mais les resistor box c'est que sur OBD0.


Et +1 pour une reprog car tu passe de 170cc a 240cc.
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
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zorbek Hors ligne
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Post #10
14-02-2010, 17:57:22   -    
vince tr a écrit :coment tu c'est que c'est 10 ohms qu'il faut ?


parce que je le cé, sé tout.. (mais surtout parce que c'est la différence d'impédance entre des low et des high LOL )

maintenant, comme dit 1337CRX les obd1 et obd2 sont en high impédance, et il y a qu'avec les injecteurs obd0 qu'il te faut des résistances (ou une résistor box)..
et comme il dit aussi, une reprog (évidement) si tu passes de 170cc à 240cc..
Attention, je suis un con!!
[Image: mini_223528IMG1967.jpg]
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alex883 Hors ligne
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Post #11
14-02-2010, 19:35:40   -    
Skeilz a écrit :Ouais mais nan :P

Si tu gardes pas tes injecteurs stock, il faudra reprog par la suite.
T'aura pas les mêmes injecteurs pour la même carto, ca marchera pas.

Et là avec le collecteur d'admi d'esi injecteurs stock et ecu stock, ca marche comment?
Pas de trous a l'acceleration? Pas de moteur qui tourne comme une patate?

+1 car je voudrais changer l'admission de mon EJ9 aussi et le renseignement m'interesserais Wink
[Image: esaiiiiiiiisignatures.jpg]

Mon EJ9: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=132355
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vince tr Hors ligne
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Post #12
14-02-2010, 20:46:34   -    
c quoi une résistor box ?
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vince tr Hors ligne
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Post #13
15-02-2010, 08:05:07   -    
a ok donc j'ai pa besoin de résistor box je modifie juste mon faiseau pour les conectique et c'est bon ?
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Skeilz Hors ligne
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Post #14
15-02-2010, 13:13:48   -    
Apparement il a pas envie de nous répondre :P

Nan serieusement, t'a gardé le papillon d'ej9? Et t'a pas de soucis de ralenti ou autre?
(13-11-2013, 17:47:21)Glurk a écrit : 90 fois sur 100 les Clios sont conduites par des gens qui pensent rouler en Clio... et 10 par des gens qui ont une voiture tunée avec des flammings.

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Ypillot2 Hors ligne
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Post #15
15-02-2010, 16:58:33   -    
post pour suivre...
Ma civic :
[Image: sans_t12.jpg]

Le forum de mon club : http://speednight-60.xooit.com/index.php

forum Civic EK : http://civiceksquad.forumactif.net/
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vince tr Hors ligne
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Post #16
15-02-2010, 20:12:50   -    
nan pas de sousi de ralenti rien !!! Big Grin
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Skeilz Hors ligne
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Post #17
15-02-2010, 20:15:06   -    
Et niveau perf y'a un mieux?
(13-11-2013, 17:47:21)Glurk a écrit : 90 fois sur 100 les Clios sont conduites par des gens qui pensent rouler en Clio... et 10 par des gens qui ont une voiture tunée avec des flammings.

10 personnes sur 100 pensent rouler en EG3 et 90 se croient dans un run de fast n furious avec le William Saurin au cul à ameuter tout le quartier.


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vince tr Hors ligne
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Post #18
15-02-2010, 20:36:52   -    
oué y'a une tite différence mais je vais éssaiyé les injecteur d'esi pour voir
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Skeilz Hors ligne
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Ek3 / Mx5 NA
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Post #19
15-02-2010, 20:56:08   -    
Oui je m'en doute mais il faudra reprog dans ce cas la, car ni l'ecu stock de l'ej9 ni celui du d16z6 ne serait capable de gerer ca, l'un est prévu pour des injecteurs 170cc et non 240cc, et l'autre pour un 1.6 et non un 1.4.
Il faudra obligatoirement reprog.
(13-11-2013, 17:47:21)Glurk a écrit : 90 fois sur 100 les Clios sont conduites par des gens qui pensent rouler en Clio... et 10 par des gens qui ont une voiture tunée avec des flammings.

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vince tr Hors ligne
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Post #20
15-02-2010, 21:13:37   -    
on vérra bien
j'vais éssaiyé sa pour voir qu'est que sa donne
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EG6 KJconception Hors ligne
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Post #21
15-02-2010, 23:09:00   -    
1337CRX a écrit :Heu, non, pas de resistor box la !

Les OBD1 et OBD2 sont 100% echangable (Sauf la connectiques biensur)

Mais les resistor box c'est que sur OBD0.


Et +1 pour une reprog car tu passe de 170cc a 240cc.
Wink Wink
civic F2000 "vendu" http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight=
civic 4wd d16a9 turbal http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=145161
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fred10bss Hors ligne
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Post #22
16-02-2010, 01:41:00   -    
Bonjour à tous, je suis tout nouveau.

Je possède un civic ESI avec ligne 4/2/1 inox, admi blitz et j'ai prévu de changer mes injecteurs mais quelle marque? Combien de CC?

là je plane!! Sad
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Blista Hors ligne
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Post #23
16-02-2010, 01:43:55   -    
1337CRX a écrit :Heu, non, pas de resistor box la !

Les OBD1 et OBD2 sont 100% echangable (Sauf la connectiques biensur)

Mais les resistor box c'est que sur OBD0.

Entièrement d'accord pour les Civic. Attention, c'est généralement faux sur Accord/Prelude Wink
There's still no replacement for displacement. Not even a Civic.

Prelude BA4 | Prelude BA4 | Prelude BA4 | CRX AS53 | CRV RD1
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masty Hors ligne
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Post #24
16-02-2010, 02:05:44   -    
fred10bss a écrit :Bonjour à tous, je suis tout nouveau.

Je possède un civic ESI avec ligne 4/2/1 inox, admi blitz et j'ai prévu de changer mes injecteurs mais quelle marque? Combien de CC?

là je plane!! Sad

File te présenter dans la bonne section avant :roll:

De deux pourquoi tu veux changer d'injecteur? Vus les modifs que tu as je doute du bénéfice....

Wink
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fred10bss Hors ligne
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Post #25
16-02-2010, 02:17:16   -    
masty a écrit :
fred10bss a écrit :Bonjour à tous, je suis tout nouveau.

Je possède un civic ESI avec ligne 4/2/1 inox, admi blitz et j'ai prévu de changer mes injecteurs mais quelle marque? Combien de CC?

là je plane!! Sad

File te présenter dans la bonne section avant :roll:

De deux pourquoi tu veux changer d'injecteur? Vus les modifs que tu as je doute du bénéfice....

Wink
Je vais faire ma prez de suite.. Mais avec une reprog ça pourrait le faire non?
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red_one Hors ligne
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Post #26
16-02-2010, 07:05:34   -    
fred10bss a écrit :
masty a écrit :
fred10bss a écrit :Bonjour à tous, je suis tout nouveau.

Je possède un civic ESI avec ligne 4/2/1 inox, admi blitz et j'ai prévu de changer mes injecteurs mais quelle marque? Combien de CC?

là je plane!! Sad

File te présenter dans la bonne section avant :roll:

De deux pourquoi tu veux changer d'injecteur? Vus les modifs que tu as je doute du bénéfice....

Wink
Je vais faire ma prez de suite.. Mais avec une reprog ça pourrait le faire non?
nan,injecteurs plus gros inutiles car tu ne satures pas tes origines avec la "prepa" que tu as.
ej2-->ej8-->eg4 swap ej2-->ej9-->prelude 2.3
-->ej2-->ej8-->ek3-->ej1-->eg9
-->eg5-->eg9²-->ek4-->eg6-->ej9²
-->eg3 swap eg6-->ed9-->ed9²-->delsol eh6-->ek4²
-->EP3 so WHAT ELSE?-->eg3.6 B18T-->delsol eh6²-->eg3.8 atmo-->eg3.6 B18K!-->ekB18T-->ed7 light version!-->EP3 again!-->ed7 white edt-->delsol eh6-->ek4 B18-->
ah53-->delsol eh6-->ek4T.
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Post #27
16-02-2010, 07:47:06   -    
ok! donc mis à part la prépa turbo, comment booster le d16z6?
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vince tr Hors ligne
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Post #28
16-02-2010, 08:08:15   -    
je voudrai savoir aussi si la voiture démarre sans reprog si je change d'injecteur ?
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red_one Hors ligne
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Post #29
16-02-2010, 09:11:12   -    
vince tr a écrit :je voudrai savoir aussi si la voiture démarre sans reprog si je change d'injecteur ?
oui elle va demarrer mais injecter plus que d'habitude.
fred10bss tu peux faire une prepa athmo HC mais voila les ronds que tu vas mettre.
ej2-->ej8-->eg4 swap ej2-->ej9-->prelude 2.3
-->ej2-->ej8-->ek3-->ej1-->eg9
-->eg5-->eg9²-->ek4-->eg6-->ej9²
-->eg3 swap eg6-->ed9-->ed9²-->delsol eh6-->ek4²
-->EP3 so WHAT ELSE?-->eg3.6 B18T-->delsol eh6²-->eg3.8 atmo-->eg3.6 B18K!-->ekB18T-->ed7 light version!-->EP3 again!-->ed7 white edt-->delsol eh6-->ek4 B18-->
ah53-->delsol eh6-->ek4T.
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Post #30
16-02-2010, 09:48:32   -    
mais pour les connectique comen je fais ?
je pren les conectique d'esi ou je branche fil par fil ?
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Japan Car Sujets techniques Honda [Civic EJ9]. Aide pour adapter injecteur d'esi.

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