Vegas
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29-03-2012, 20:15:00 -
Petite photo, j'ai donc viré le CAI et remit l'admi d'origine (avec filtre d'origine) et mit une gaîne qui prend l'air dans le pare choc ! C'est Mendès, la gaîne sert pas à rien j'pense.
Rah si j'pouvais rouler comme ça j'kiffrais ! Au passage au voit la durite hydraulique qui raccorde la boîte à air au cache culbu... Haha !
Concernant les RPF1 (les miennes sont en ET41), c'est déjà très proche des étriers avec les freins en 242... C'est super petit ! Mais si j'passe en série K, je passerais peut être sur des jantes plus look origine avec peut être des trains en 5x114,3. Look origine pour pas attirer l'attention ! Du 16 je pense. Et le cache culbu sera noir vermiculé, avec aucune pièce voyante dans la baie moteur. Boîte à air stock ou un truc du genre.
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Vegas
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07-04-2012, 01:31:21 -
geoffrey-06 a écrit :B18 ?
Je m'avance pas trop mais je sais ça ce week end.
Haha Matthias, t'es le plus gros enfoiré que j'connaisse ! Enfin j'te connais pas mais j'me permets de te dire ça quand même. Chanceux va :P
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Vegas
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10-04-2012, 20:40:02 -
Matthias Put*** j'ai une demi molle ! Alésage direct ?
Hacketo. J'ai plus ou moins le budget pour un B18 là, et pas pour un K20 . Et j'ai une très bonne occaz avec un B18 avec un très bon historique (avec factures, distri et embrayage neuf full Honda), pour pas trop cher à 20km de chez moi (mais toujours pas sûr par contre).
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Ricou
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12-04-2012, 01:13:02 -
Donc tu pars sur B18 ?
Petite b*te :P
Sinon je préfère tes RPF1 noires à ces NT03 Veg'
Suzuki Cappuccino
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