[Civic 1l5 ils vtec] Recherche infos.

[scalpy]

hello,
Je viens d'acheter une civic 1l5 ils 4p et je souhaiterais avoir des infos concernant ce modele (monter des jantes de 17p entre autre), et les possibilites qu'il y a pour la rendre un peu plus nerveuse a bas regime
scalpy

[T-Sim]

change ta ligne + ton admission, ça serait déjà pas mal... je t'assure.

[scalpy]

quelles marques tu me conseille pour les deux ?

[T-Sim]

oh tu sais pas la peine de mettre bcp pour les 2... par exemple :
- pr la ligne :
1 ligne directe superprint non inox mais très costaud (qui part du collecteur au silencieux diam : 5 cm, il supp en même tps le cata), à 199.90 euros sur tuning.fr + collecteur 4/2/1 ractive chez nnomo-racing.com à 350 euros (hors frais de transp) + pot ractive à 350 ou 375 euros chez nnomo aussi...
déjà là : 1 super son tu vas voir!!!!!

- pr l'admin :
un twister ractive ou kad vers 50 - 75 euros + si tu veux un cold air intake...

ps : si j'étais toi, change tes bougies et mets des 3 électrodes, ça marche bcp mieux, pense à réinitialiser l'écu aussi!!

moi sur ma ptite vei (je sais c une caisse très modeste), g ligne supersprint + collect 4/2/1 esi origine + pot remus (dommage y'a mieux) + kad green... + bougies eykheim 3 elect et en parlant du son, c de la balle!!!

[vindiesel]

salut je possede une civic 15 ils 3p de 97 vtec de 114ch comme toi j ai mis un kda gren cela donne plus de couple et un bruit magnifique pour cette voiture il faut etre dans les tour sinon c est vrai elle est un peu molle je vais bientot acheter une puce + 16 ch et + de couple et on verra a+

[scalpy]

salut vin,
je serais aussi interresse par le kda et la puce si tu as des references pour les 2 n'hesite pas a me les communiquer.
Je souhaite aussi mettre une ligne complete ou un collecteur qu'est ce que tu en penses?
sinon pour les parchocs av ar, as tu aussi des pbs de fixations?
a+
scalpy

[Vinz]

salut!

le kad ca fait un bruit super...mais a part ca, c'est psychologique, tu n'as pas de gain (sauf avec un CAI)... tu peux meme avoir des pertes en été car l'air est trop chaud sous le capot.

la puce...idem laisse tomber... tu vas juste alléger ton porte feuille...pour gagner 2-3cv c'est nulle. COmmence par modifier ta ligne d'échappement et ton admission... ensuite là tu peux imaginer aller faire reprogrammer ta puce sur mesure par un pro (et pas des puce magique préprogrammée).

Si tu cherches des jantes de 17, j'en ai a vendre...elles étaient sur ma civic...elles sont neuve, regarde dans ma signature ;-)

a+

[vindiesel]

salut scalpy mon kad et un green tu peux le trouver par le biais du magasin OUEST AUTO 02 35 88 86 88 la referance est le numero (p138) il et a 99euros sinon chez promax il y en a un qui fait moins de bruit avec un manchon acier a 150 euros par contre pour le green il faut faire comme moi ajouter un tuyau venant de la boite de resonnance pour ammener un max d air frais et ca marche tres bien ouest auto est de la vente par correspondance a+ si tu as d autres questions au fait je n ais pas du tout de problemes avec mes parechocs a+

[scalpy]

je cherche un collecteur 4en1 pour civic 1l5 ils vtec, si qqun a une addresse ou un site a me communiquer, merci d'avance
scalpy

[snooze561]

les gars le cata et sur le collecteur

il ressemble a koi ton kad green

un filtre direct sur la papillions??

[xavroy]

salut scalpy, si tu veut trouver une ligne va sur le site de supersprint.
www.supersprint.com.
tu trouvera pour ton modele le collecteur + la ligne avec suprression de kata + silencieux.
tu doit avoir quatre modele de silencieux.
deja cela te permetra de gagner entre 5 et 10 cv.
pour le kad c'est vraiment que pour le bruit car en réaliter cela ne fait pas gagner grand chose.
pour ce qui est de la puce laisse tomber celle dans les magazine c'est du pipi.
va voir sur le site www.hred.net.
il fait de la modifs de boitier honda c'est serieux , tu y trouvera son tel.
pour finir ne cherche pas trop a vouloir gagner 50 cv tu va y passer beaucoup d' argent sans pour cela y arriver.
si tu veut des perfs economise un peut est achete toi une vti.

[scalpy]

merci pour les infos les gars

[hougardy]

slt
je possède une civic 1.5l ils vtec et je me sui comandé sur ebay un collecteur d'échappement en inox et je gagne 12 chvx
cout de 150 euros env avec frais de port
plus de couple de reprise et un bon acou can le vtec en route et un bruit magnifique
ap je v avoir une ecu progmé par un proféssionel et encore 15 chvx en plus mais la fo conté 200 euros avec frais de port et tjrs sur ebay
voila
slt a tous

[Vinz]

les 15cv du collecteur tu peux diviser en 3 .... et les 15cv du préparateur tu peux diviser en 5 Maintenant tu fais ce que tu veux

[hondapowaa]

les 15cv du collecteur tu peux diviser en 3 .... et les 15cv du préparateur tu peux diviser en 5 Maintenant tu fais ce que tu veux

heu excuse mais 15ch divise par 3 pour un collecteur je pense pas

Je dirais 10ch en changeant le collecteur.
pk?

car d'un ben un collecteur fait gagner déja,et de deux sur l'ek3 on décatalyse en meme temps car le cat est sur le collecteur donc.............

15ch revons pas par contre 10 ma main au feu,lol
(presque)

[Vinz]

ok pour un petit 10 si le cata disparait...mais c'était pas précisé Mais bon si le reste de la ligne reste d'origine c'est un peu comme si tu prenais un tuyau d'arosage et que tu agrandi le début du toyau pour augmenter le débit, mais que la sortie de celui ci reste le meme qu'avant... ca bride tout le reste.

[seb75]

oh tu sais pas la peine de mettre bcp pour les 2... par exemple :
- pr la ligne :
1 ligne directe superprint non inox mais très costaud (qui part du collecteur au silencieux diam : 5 cm, il supp en même tps le cata), à 199.90 euros sur tuning.fr + collecteur 4/2/1 ractive chez nnomo-racing.com à 350 euros (hors frais de transp) + pot ractive à 350 ou 375 euros chez nnomo aussi...
déjà là : 1 super son tu vas voir!!!!!

- pr l'admin :
un twister ractive ou kad vers 50 - 75 euros + si tu veux un cold air intake...

ps : si j'étais toi, change tes bougies et mets des 3 électrodes, ça marche bcp mieux, pense à réinitialiser l'écu aussi!!

moi sur ma ptite vei (je sais c une caisse très modeste), g ligne supersprint + collect 4/2/1 esi origine + pot remus (dommage y'a mieux) + kad green... + bougies eykheim 3 elect et en parlant du son, c de la balle!!!

ça marche beaucoup mieux comment : meilleure conso, gain de perf ? :
Je dois bientôt changer les miennes et j'aimerai en savoir plus sur les électrodes le montage, les avantages etc Quelqu'un peut il le renseigner sur ces fameuses électrodes et là où on peut en trouver merci

[moogly]

vas voir la mienne ici:
http://www.jpcar.net/forum/viewtopic.php?t=33876

ya tout d'expliquer, n'hesite pas si tu as des questions!!

[kalimero le psyko]

sur la mienne j'ai un KAD Green, que j'ai modifié par la suite avec un manchon inox pour tirer le filtre au niveau de l'ancienne boite a air, j'ai ensuite viré le résonateur et tirer un manchon depuis le pare choc avant, et maintenant j'ai un filtre de type twister (avec la coque plastique autour...)

pour l'echappement, je vais bientot mettre un collecteur et un col de cygne (des fois juste le col de cygne suffit) de 1.4 IS (donc décata de rigueur )

sinon a mon avis la plus grosse modif pour gagner de la patate, c'est changer cette p... de boite de vitesse de m...!!!!

d'ailleurs a ce propo, mon synchro de 3 est en train de lacher, et j'ai en stock une bv de la meme 1.4 qui me donne le collecteur!!! donc boite plus courte! 8)

[Sifu]

slt,
moi ossi g un 1l5 vtec, et je v bientot acheté un cat back, ainsi k'un collecteur par contre je ne c pas encore lequelle ce ki é sur c kil sera en 4/2/1, vous conseilleré kel mark?on m'a di ke DC sport ou ractive seré top, k'en pensé vous?
Et pour cette boite tro long ke peton faire??????? twisted

[hondapowaa]

slt,
moi ossi g un 1l5 vtec, et je v bientot acheté un cat back, ainsi k'un collecteur par contre je ne c pas encore lequelle ce ki é sur c kil sera en 4/2/1, vous conseilleré kel mark?on m'a di ke DC sport ou ractive seré top, k'en pensé vous?
Et pour cette boite tro long ke peton faire???????

le collecteur jsais pas mais deja prends pas obxr c de la merde.
par contr prends un collecteur pour D16 ou autre d15 et une ligne d'ek4 (perso je prendrais du 50)
apres te reste plus qu'a te trouver un decate d'ek4 et pour le controle un cata idem et voila!
(sinon tu devra changer le collecteur a chaque fois.

Pour la boite c deja repondu! a savoir : la changer
ou mini changer le pont final

[kalimero le psyko]

up parce que depuis le temps, j'ai enfin mis mon collecteur d'EJ9, donc EK3 decatalysée, et le gain se ressent a mis regime, par contre bonne claque dans ma gueule quand j'ai vu la difference de diametre des tubes de descente... la EJ9 a une ligne de plus gros diametre que la EK3!!!

par contre j'ai mon intermediaire qui a les chicanes qui se balladent un peu, sa gresille a 3000tr/mn et en desseleration!

et maintenant, en plus de ma 3eme, j'ai la 4eme qui craque, mais j'ai pas encore mis la bv de EJ9, faut que je la rafraichisse un peu... 8)

par contre, vous voulez faire du bruit? enlevez le silencieux!!!
j'ai du tester la semaine derniere pour cause de rencontre inopinée avec un poteau... silencieux peté a l'entrée... c'est bon! mais en circulation urbaine, il ne faut avoir peur, ni de se faire remarquer, ni de la marechaussée!!!

[fastrunner]

up parce que depuis le temps, j'ai enfin mis mon collecteur d'EJ9, donc EK3 decatalysée, et le gain se ressent a mis regime, par contre bonne claque dans ma gueule quand j'ai vu la difference de diametre des tubes de descente... la EJ9 a une ligne de plus gros diametre que la EK3!!!

truc de fou ça!

tu ressens pas de gain à hauts régimes ?

[kalimero le psyko]

ben sachant que j'ai encore le reste de ma ligne d'origine, le gain a haut regime se presente surtout dans une plus grande facilité du moteur a partir de 5000tr/mn (genre comme avec un volant moteur allégé, mais c'est pas encore ca je vous rassure! )

[hondapowaa]

ben sachant que j'ai encore le reste de ma ligne d'origine, le gain a haut regime se presente surtout dans une plus grande facilité du moteur a partir de 5000tr/mn (genre comme avec un volant moteur allégé, mais c'est pas encore ca je vous rassure! )

c clair que la ligne bouche grave car ça m'as eclater le joint du collecteur a l'epoque,bon ok ct a cause du collecteur sui etait pas plat donc ça plaquais pas,mais la ligne bouche quand meme car quand le joint a eclaté donc echap un peu liberer d'un coup je marchais mieux! lol

[kalimero le psyko]

petite question a toi Hondapowaa... vu que tu as l'air d'avoir desossé plus d'une fois ton moulin, et donc le connaitre plus ou moins par coeur , me confirmeras tu que la vanne EGR (recyclage des gaz d'echappement) et sur le coté droit du collecteur d'admission (si on se place sur le siege conducteur bien sur 8) ), au niveau du plan de joint avec la culasse?

[hondapowaa]

petite question a toi Hondapowaa... vu que tu as l'air d'avoir desossé plus d'une fois ton moulin, et donc le connaitre plus ou moins par coeur , me confirmeras tu que la vanne EGR (recyclage des gaz d'echappement) et sur le coté droit du collecteur d'admission (si on se place sur le siege conducteur bien sur 8) ), au niveau du plan de joint avec la culasse?

heu ben honnetement j'ai pas desossé plusieures fois mon moteur,j'ai fait quelque ruc,j'ai consulter aussi les doc technique,cependant pour cette vanne egr,désolé je ne sais pas de quoi tu parle

[kalimero le psyko]

t'inquietes pas pour le demontage du moteur... ironie inside!

sinon, comme photo j'ai pas mieu, mais en voila une de mon moteur, la piece incriminée est en haut a gauche du cache culbuteur, cerclée de rouge (mais ca se voit pas trop)

moi je pense que c'est elle la vanne EGR! 8)

[fastrunner]

aucune idée pour ma part .

[azn59]

ek3 sa a pas l'air top alors ??