Celica GT4... amélioration au menu... ;-)

[gibs]

hé ben !!!!! c'es super ça !!!

ouais...

tu as mis ta batterie dans le coffre ?

ahhh oui aussi ... j'avais oublié... batterie dans le coffre...

bon moi j'entends un bruit bizarre "crrrrrrrrrr" et je pense que ce sont mes ailettes du turbo qui frottent en effet sut la paroie...
ca se produit surtout avant que l'aiguille turbo ne monte, et meme quelquefois quand je boost...

ça doit etre autre chose... effet psychologique... la mienne elle ne fait que siffler...

Niveau controle CO2 ça donne quoi sans le catalyser...
Un des meilleur Toyota de région Parisienne m'a affirmé et insisté que sans catalyser la voiture ne passait plus le controle CO2...

je sais pas... on verra dans un an et demi... de toutes façon le cata n'est pas obligatoire pour des autos aussi vieilles... et je ne vois pas pourquoi elle ne passerai pas le co... au pire des cas je l'appauvrirais au max pour le controle...

pour les photos c'est quand tu veux !!!

je te les enverrais pour les poster sur le forum... si ça te dérange pas... :roll:

fais nous un beau turorial pour la boite d'admission et mettre la batterie dans le coffre le passage des fils etc etc...

[Dodo92]

hé ben !!!!! c'es super ça !!!

ouais...

tu as mis ta batterie dans le coffre ?

ahhh oui aussi ... j'avais oublié... batterie dans le coffre...

bon moi j'entends un bruit bizarre "crrrrrrrrrr" et je pense que ce sont mes ailettes du turbo qui frottent en effet sut la paroie...
ca se produit surtout avant que l'aiguille turbo ne monte, et meme quelquefois quand je boost...

ça doit etre autre chose... effet psychologique... la mienne elle ne fait que siffler...

Niveau controle CO2 ça donne quoi sans le catalyser...
Un des meilleur Toyota de région Parisienne m'a affirmé et insisté que sans catalyser la voiture ne passait plus le controle CO2...

je sais pas... on verra dans un an et demi... de toutes façon le cata n'est pas obligatoire pour des autos aussi vieilles... et je ne vois pas pourquoi elle ne passerai pas le co... au pire des cas je l'appauvrirais au max pour le controle...

pour les photos c'est quand tu veux !!!

je te les enverrais pour les poster sur le forum... si ça te dérange pas... :roll:

Alors, ces photos

Montrez nous la bestiole :noel:

[CerbeRe]

Des KOSEI MAXI Non pas possible j'ai commandé les meme !!!!!!! Bon ca fait 8 semaines que j'l'ai attends mais la elles sont parti de chez les fournisseurs donc lundi ca devrait etre bon

Pour la taille GT4 il me semble plutot que c du 7.5x17 hihi j'viens de verifier ds le book kosei !!! j'monte aussi du 215/40 dessus !! tu aurais pas des tofs que j'vois dejha la gueule que ca fait parce que la j'commence a devenir tré tré impatient hé oui 8 semaines d'attente c ca l'importation par bateau a rames

[GT4 addicted]

Pour la taille GT4 il me semble plutot que c du 7.5x17 hihi j'viens de verifier ds le book kosei !!!

deux tailles dispos.... les miennes sont en 8.5x17p!!!

et je les ai eu en 2 jours...


pour les photos , il faut que je choppe un numérique... ça vient ça vient...

[CerbeRe]

GT4 addicted,

deux tailles dispos.... les miennes sont en 8.5x17p!!!

J'espere pour toi que ca passe sans prob parce que j'viens de verifier ds le bouquins kosei et elles sont pas donné pour la celica ds cette taille

En tout cas bon choix :top:

[GT4 addicted]

no soucis... :roll:

[CerbeRe]

Bah tant mieux maintenant j'dirai juste un truc
PPHHHHOOOTTTTTOOOOOOOOO

J'veux voir ca

[Dodo92]

Bah tant mieux maintenant j'dirai juste un truc
PPHHHHOOOTTTTTOOOOOOOOO

J'veux voir ca

La même chose en pareil 8)

Pour avoir regarder de prés ces histoires de jantes, la roue d'origine passe trés proche des amortisseurs et ressors (surtout à l'arriére) avez vous pris un ET modifié sur les nouvelles jantes ?? Par rapport à celui d'origine 45 (de mémoire) :roll:

[GT4 addicted]

ça y est les tofs sont faites... je viens de les envoyer à Gibs pour qu'il les mette sur le post... :roll:

[CerbeRe]

Bah pour moi DODO noramelement y'a nos soucis parce que j'ai pris en fonction de la voiture un modele qui colle suivant certaine dimension d'ou le faite que j'parle des 7.5x17 par rapport au 8.5x17 m'enfin j'fais confiance a GT4 de ce coté la

Alors m'sieur GIBS ca traine les tofs :roll: :roll:
allez allez on se depeche

[gibs]

Medames & Messieurs voici la GT-FOUR de GT4 Addicted

Déconseillé aux ames sensibles :-)

http://www.chez.com/gibs/gt4addicted/index.shtml

[GT4 addicted]

merci Gibs...

[Dodo92]

Super la couleur, et le boulot pour faire respirer le moulin trés bien :yeah:

Merci gibs pour les photos et GT4 addicted.

GT4 addicted, je vais relire les messages, mais je ne me souvient plus si tu as fait des modifs coté éléctronique :

Gibs, je pense que c'est une bonne voie à suivre pour améliorer les perfs de nos bolides.

[Dodo92]

alors... ça y est j'ai remonté ma titine...

j'ai donc changé les joints de mon collecteur... ainsi que fait rectifier le dit collecteur qui était voilé...
j'ai décatalisé mon auto (pénible mais je le conseille à tous les proprios de GT4!!!)
j'ai supprimé le retour de vapeur d'huile dans l'admission...

C'est quoi ça : A quoi cela sert et les risques de suprimer cela ?

j'ai posé mon admission direct maison (bientôt les tofs...)

Tu peux nous dire exatement les éléments pris (green) et mofifiés.

prochaine étape...
suppression de la vanne EGR de merde... (recyclage des gazs d'échappements dans l'admission pour la pollution... pas bien!!!)

Quid ? tu en fais quoi ?? Tu bouches les orifices :


Merci de tes réponses

[gibs]

bah les vapeurs d'huile dans l'admission sur les photos on dirait que c'est stock...
je crois que c'est la fine durite qui rentre dans la grosse durite du turbo...
il conseille de la retirer et de la mettre dans un petit bocal...
merci de me corriger si je me trompe !

pour ce qui est de la couleur de la voiture, hier gt4addicted m'a dit que sa voiture etait rouge d'origine, et avait été repeinte en cette couleur (bleu gris)...
maintenant on apercois que le compartiment moteur est blanc, en fait c'est la future couleur de l'auto...puisque gt4addicted en a profiter de le repeindre lors du swap moteur...

voilà...

[GT4 addicted]

j'ai supprimé le retour de vapeur d'huile dans l'admission...


C'est quoi ça A quoi cela sert et les risques de suprimer cela ?

j'ai bel et bien supprimé le retour des vapeurs d'huile... simplement pour le moment il est à l'air libre... par contre j'ai bouché l'orifice ou il allait sur la durite d'admission... j'attends mon catch can (petit bocal) pour le raccorder dessus...

l'avantage de cette modif? plus d'huile dans le circuit d'admission... donc turbo rt surtout échangeur propre... en effet si ton échangeur est crade ainsi que ton admission en générale et bien à la longue tu perds en efficacité...

GT4 addicted a écrit:

j'ai posé mon admission direct maison (bientôt les tofs...)



Tu peux nous dire exatement les éléments pris (green) et mofifiés.

un filtre conique Green... il existe plein de diamètre... le mien fait 90mm en entrée mais sur les st185 standart il faut un 70mm à peu près...
un manchon silicone coudé à 90°...
un adaptateur pour fixer le manchon sur le débitmètre que j'ai fait faire chez mon pote qui fait les intercooler...
la paroi par chaleur a été découpée dans un insonorisant de capot de Mercedes...

GT4 addicted a écrit:

prochaine étape...
suppression de la vanne EGR de merde... (recyclage des gazs d'échappements dans l'admission pour la pollution... pas bien!!!)



Quid ? tu en fais quoi ?? Tu bouches les orifices

oui... je l'enlève et je bouche les trous... :roll: par la même occasion je vais aussi enlever le circuit d'eau qui réchauffe le papillon des gazs... :roll:

[Dodo92]

OK, merci de l'info Gibs.

GT4 addicted a retiré la protection phonique sous le capot moteur comme toi.

Donc il va la repeindre en blanc, comme la mienne ? ou il va faire autre chose ??

[GT4 addicted]

Donc il va la repeindre en blanc, comme la mienne ? ou il va faire autre chose ??

non non... toute blanche... plus quelques sticks... japan street racing style....

[gibs]

Ne peint pas le bout du capot (plastic noir) comme font certains...ce serait un gachi !!!

[Dodo92]

j'ai supprimé le retour de vapeur d'huile dans l'admission...


C'est quoi ça A quoi cela sert et les risques de suprimer cela ?

j'ai bel et bien supprimé le retour des vapeurs d'huile... simplement pour le moment il est à l'air libre... par contre j'ai bouché l'orifice ou il allait sur la durite d'admission... j'attends mon catch can (petit bocal) pour le raccorder dessus...

l'avantage de cette modif? plus d'huile dans le circuit d'admission... donc turbo rt surtout échangeur propre... en effet si ton échangeur est crade ainsi que ton admission en générale et bien à la longue tu perds en efficacité...

GT4 addicted a écrit:

j'ai posé mon admission direct maison (bientôt les tofs...)



Tu peux nous dire exatement les éléments pris (green) et mofifiés.

un filtre conique Green... il existe plein de diamètre... le mien fait 90mm en entrée mais sur les st185 standart il faut un 70mm à peu près...
un manchon silicone coudé à 90°...
un adaptateur pour fixer le manchon sur le débitmètre que j'ai fait faire chez mon pote qui fait les intercooler...
la paroi par chaleur a été découpée dans un insonorisant de capot de Mercedes...

GT4 addicted a écrit:

prochaine étape...
suppression de la vanne EGR de merde... (recyclage des gazs d'échappements dans l'admission pour la pollution... pas bien!!!)



Quid ? tu en fais quoi ?? Tu bouches les orifices

oui... je l'enlève et je bouche les trous... :roll: par la même occasion je vais aussi enlever le circuit d'eau qui réchauffe le papillon des gazs... :roll:

Merci des infos, je vais faire ce pu..... de joint de culasse et je vais sans doute suivre la même voie

Certain que Gibs sera de la partie si je trouve un peu de temps pour "bricoler" rch:

[Dodo92]

Donc il va la repeindre en blanc, comme la mienne ? ou il va faire autre chose ??

non non... toute blanche... plus quelques sticks... japan street racing style....

En blanc c'est pas mal ! Et je sais ce que je dis

Remarque, toute les couleurs doivent bien coller à cette caisse vue sa ligne, quoique le rose avec les étoiles verte : ou alors trés fluo

[CerbeRe]

Le superwhite de chez toy est magnifique Perso j'aurai une GT4 j'pense que j'essayerai de faire une wrc replica j'la traouve trop trop fun avec les stickers de combat castrol :touf: :touf: :appl:

[gibs]

GT4 ADDICTED > Tu m'envois quand le reste des photos ? (coffre...)

[JP32]

un filtre conique Green... il existe plein de diamètre... le mien fait 90mm en entrée mais sur les st185 standart il faut un 70mm à peu près...
un manchon silicone coudé à 90°...
un adaptateur pour fixer le manchon sur le débitmètre que j'ai fait faire chez mon pote qui fait les intercooler...

Je suis allé voir les 8 photos concernant l'amélioration de la Célica sur le site de Gibs...on voit à un moment le débimètre avant le filtre Green :

J'ai ouvert dernièrement un débimètre de Toyota, et à l'intérieur, il a des arrêtes vives, des "bavures" dues à l'injection, des "plats" qui pertubent le flux d'air...

Y a t-il un interêt à faire disparaitre, en limant finement, les arrêtes vives, à ébavurer propement, à faire disparaitre les plats, ce qui permet d'augmenter légèrement le diamètre, et à améliorer le flux d'air ?

Polir l'intérieur du débimètre comme les conduits d'admission...?????

A votre avis, est ce que cela vaut le coup ????? ça représente beaucoup de temps, si on veut le faire correctement.

JPaul

[Dodo92]

GT4 ADDICTED > Tu m'envois quand le reste des photos ? (coffre...)

Monsieur cherche la batterie :roll:

Sinon mon Celica rentre chez le mécano demain, environ 1 semaine de délais pour la récupérer

Je vais allumer un cierge c'est ce que j'ai de mieux à faire :crzy:

[GT4 addicted]

J'ai ouvert dernièrement un débimètre de Toyota, et à l'intérieur, il a des arrêtes vives, des "bavures" dues à l'injection, des "plats" qui pertubent le flux d'air...

le mien n'a pas de bavures ou de défaut particulier...

par contre chez www.fensport.co.uk ils vendent une durite Samco silicone qui remplace les deus durites d'origines ainsi que le tube en feraille qui se trouvent entre le débitmètre et le turbo... ça permet d'éliminer les plis et autres cannelures des conduits d'origines qui sont fragiles en +...

[gibs]

GT4 ADDICTED > Tu m'envois quand le reste des photos ? (coffre...)

Monsieur cherche la batterie :roll:

Sinon mon Celica rentre chez le mécano demain, environ 1 semaine de délais pour la récupérer

Je vais allumer un cierge c'est ce que j'ai de mieux à faire :crzy:

ça va...au moins tu as pas besoin de t'assoir avant de mettre la carte bleue ;-)

[Dodo92]

On verra à l'arrivée

Entre le prix annoncé en début de travaux et celui que l'on doit payer il y a parfois inflation. :yeux:

[JP32]

Y a t-il un interêt à faire disparaitre, en limant finement, les arrêtes vives,

====> en faisant des arondies.

Polir l'intérieur du débimètre comme les conduits d'admission...?????

...euh, personne n'a d'idée ???
Le débimètre en question était celui d'une Célica Supra 2.8i...dommage que je n'ai pas noté la référence du débimètre...on aurait pu voir la corespondance avec d'autres modèles (2L 16S, ou GT4).

A+

[Dodo92]

Y a t-il un interêt à faire disparaitre, en limant finement, les arrêtes vives,

====> en faisant des arondies.

Polir l'intérieur du débimètre comme les conduits d'admission...?????

...euh, personne n'a d'idée ???
Le débimètre en question était celui d'une Célica Supra 2.8i...dommage que je n'ai pas noté la référence du débimètre...on aurait pu voir la corespondance avec d'autres modèles (2L 16S, ou GT4).

A+

Je ne sais pas si cela vaut vraiment la peine ?

Le ratio travail/rendement est sûrement aléatoire ?

J'ai lu quelque part que les pollissages en enté/sortie etaient aléatoires voire néfastes dans certains cas car les flux étaient encore plus pertubés ??

Mais je n'ais pas d'expérience concréte sur le sujet, donc si quelqu'un si connait en matiére de gestion et d'écoulement des flux, je lui céde volontier la parole