benR
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25-10-2011, 14:43:50 -
non,on va chercher de l'E85 pour faire chauffer et pour le retour,c est chaud... :P
je kiff les turbos...surtout quand tu les pousses en ROTREX !!!LOL
100 a 200kmh en 6.8sec et 290m mesuré a la PerfBox
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EP3 de 1085kg a vide K24-Rotrex by LR 555Cv ,53mkg et ca passe pas trop mal au sol...
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benR
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29-10-2011, 00:48:43 -
petites news.
suite au montage du moteur,je commande un nouveau tendeur de chaine de distrib car le mien a priori commence a etre usé un peu...
bien sur,je reste sur un OEM qui n a plus de preuve a faire comparé aux aftermarket
et en plus,au passage,je fais venir un guide de chaine superieur des K20Z3 (civic Si US a partir de 2006).il est plus long et donc,maintien mieux la chaine en cas de soucis de tendeur et reduit le risque d un saut de dent a haut regime!
une petite photo:
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vroomdams
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29-10-2011, 01:32:46 -
Sa va être putain de velu ;(
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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benR
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07-11-2011, 21:55:35 -
pandax a écrit :BenR, à l'occasion je viendrai te faire un petit coucou avec ma miata ...
On fera un échange de bon procédés
c est quoi un echange de bons procédés ?
merci maniak007
sinon,petite mise a jour:
j ai juste un peu craqué...
a force de reflechir et apres etre passé a coté d une super occase sur un kit gros freins AP Racing competition,beh forcement,j ai pris ca:
du coup,j aurais des triangles DC5 avec inserts pour rotules specials EP3 en vente
alors,pourquoi prendre le train avant complet alors que des etriers DC5 passent avec juste des disques de S2000?
car avec le train,on a des disques de DC5 adapté aux moyeux vis a vis des deport et qui dit disques de DC5 dit possibilité d avoir ca:
disques sur bol DBA :bien:
voila,reception des trains courant decembre :-D
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benR
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08-11-2011, 00:32:50 -
je viens aussi de commander un jeu de plaquettes PAGID RS29!je pense que ca va aller plus que bien avec!
coef de friction un peu plus faibles que mes RC6 donc moins de risque de plonger en freinage appuyer et de delester le cul.pas de bruit non plus et un coté indestructible qui me va et sans etre agressive pour les disques!
et un copain veut commander les memes disques donc on va se diviser les frais de port comme ca
et mes triangles alu ont été vendus en 25min
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remy c
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08-11-2011, 08:10:50 -
Salut BenR,
benR a écrit :alors,pourquoi prendre le train avant complet alors que des etriers DC5 passent avec juste des disques de S2000?
Ah oui, la fameuse modif de fou réputée "classique" dans le monde le la CTR !
benR a écrit :car avec le train,on a des disques de DC5 adapté aux moyeux vis a vis des deport et qui dit disques de DC5 dit possibilité d avoir ca:
Ca par contre c'est vraiment un truc très très méchant, et comme ça a été dit plus haut probablement très très utile.
Impressionnant !
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pandax
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08-11-2011, 10:03:47 -
benR a écrit :pandax a écrit :BenR, à l'occasion je viendrai te faire un petit coucou avec ma miata ...
On fera un échange de bon procédés
c est quoi un echange de bons procédés ?
Et dire que j'ai hésiter à employer l'expression, par peur de me prendre un bide ...
Un échange de bon procédé, comme son nom l'indique, consiste à se rendre mutuellement "service"
T'accepte de m'emmener faire un tour en CTR ( :yeah: ), et je t'emmenerai profiter du top down avec grand plaisir !
Comment ca, j'y gagne ?
Inconnu a écrit :Quand on y pense, le mode sans échec de Windows n'est-il pas une preuve que le mode normal est lui-même un échec ? cotoCRX a écrit :Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour ... JapanFan34 a écrit :Sur ce topic, on est tous grosso modo d'accord pour dire qu'on s'en fout, mais on donne quand même tous notre avis !
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benR
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08-11-2011, 10:11:02 -
merci remy c
en plus,marquage de temperature pour voir si les disques tournent trop chaud ou pas,ca me plait!
et puis,j aurait le bol adapté du coup donc si je veux monter en diametre,me faut chopper une piste plus grosse et deporter l etrier legerement et voila
vu que les plaquettes qu on prend sont les meme que celles de 350Z mais moins epaisses,ca veut dire que ca accepte aussi un diametre de disque plus grand
mais bon,pour mon utilisation,je suis pas sur que ca soit necessaire!
mais le dessin de ces disques me plait!pas de style rape a fromage bruyante etc etc!
et sinon,oui,la modif train DC5 est plus que reputée sur CTR
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benR
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08-11-2011, 20:03:39 -
comme prevu,j ai recu ce jour mon tendeur et guide de chaine de distrib
bon,et je desespere pas de faire venir une cremaillere de RSX en meme temps,je lache rien
car a ce que tout soit demonté,c est le bon moment pour la degager...
et puis,beh on va attendre des ailes avant larges et ce sera parfait
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highcom01
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08-11-2011, 22:11:19 -
Franchement, je passe régulièrement voir l'avancée de ton projet (je me permet de tutoyer sory )
Ca déchire ca va être une oeuvre d'art et un sacré engin de compétition
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damian
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08-11-2011, 22:21:11 -
moi je comprends pas ?
pourquoi un train avant de DC5 sur une EP3 c'est quoi la différence ?
et dernière question puisque je vois que tu t'y connais entre une RSX-S et une DC5 le chassis c'est le meme ? c'est mieux ?
dans les 2 cas c'est mieux que la EP3 ??
Mazda RX8 231 Pack perf
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benR
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08-11-2011, 22:28:00 -
damian a écrit :moi je comprends pas ?
pourquoi un train avant de DC5 sur une EP3 c'est quoi la différence ?
et dernière question puisque je vois que tu t'y connais entre une RSX-S et une DC5 le chassis c'est le meme ? c'est mieux ?
dans les 2 cas c'est mieux que la EP3 ??
les trains n ont pas les memes voies ni deport pour les freins en partie,ni chasse et carro grace aux triangles Alu que j ai deja recupéré en vendu du coup
apres,vu que les disques n ont pas les meme deport entre EP3,DC5,S2k,si on veut pas s embeter pour poser des disques sur bols avec les etriers brembo dc5,beh ont prend leur moyeu et disque comme ca,disques sur bol de DC5
apres,oui,les chassis sont les memes mais les trains differents et quelques petit renfort surement en plus sur les DC5
pour le train arriere,le point d atttache de l amorto est legerement decalé donc surement le centre de roulis decalé.
et voies arriere larges aussi
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alexis_william
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Clio RS ph1 - Hornet 2007
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15-11-2011, 19:44:17 -
Il va bien falloir freiner l'engin!!!
Ça avance côté moteur?
Bonne continuation...
Ma S2K blanc glacier
Deux roues: 600 hornet pour la route / ZX6R pour la piste
Deux roues motrices: S2000 AP1 pour la balade / Clio 2 RS1 pour le reste
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