benR
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12-02-2010, 21:42:27 -
Alcyoneus a écrit :carbone... capot, coffre, porte, vitre en lexan... clair que ça coutera une petite soeur et surement un grand pere, mais faisable
bien sur que oui,c est faisable sans trop de frais et soucis!
moi,je vise les 1050kg avec le plein donc ca fait QUE 15kg en gros encore a tomber ce qui reste raisonnable
sinon,apres midi CTR :P
deja,pose des rotules "OFL made"
ca respire la qualité en tout cas
dommage pour tout les autres qui n ont pas ces rotules
au passage,j ai regardé si j avais un jeu quelque part et donc oui,j ai quand meme un jeu au niveau de la cremaillere,pas enorme mais yen a!ya un peu moins de jeu avec les nouvelles rotules aussi!
apres,a defoncer les reglages de Geo,j en ai profiter pour descendre mon berceau et ainsi changer mon support moteur avant par le modele Innovative en beton
j en ai chier a le mettre tellement il est rigide le bestiau
pour pouvoir le mettre,il a fallu que je devisse de 5mm les 3vis de fixations,mettre l axe et resserer le support
du coup,ma ligne est plaquée contre le dessous de la caisse
ca vibre,ca resonne,nikel
vivement le changement pour la 3" qui passera loin du chassis pour etre enfin peinard de ce coté!
concernant les rotules,petit essai sur route en attendant ma géo demain qui forcement est bien en vrac...
ca transfigure la direction ces petites bestiole dis donc!!je sais pas comment expliquer mais c est plus reactif,au dessus de 1/4quart de braquage,ca reagit bien mieux
il me tarde donc de tester demain a l issue de la Géo et un peu plus tard avec les triangles DC5 et peut etre une cremaillere hydraulique
donc,sur le CTR,il me reste,enfin,a LR plutot,faire la ligne 3",les differentes cartos SP98 et E85 et virer la vanne de ralenti(IACV)!
tout ca pour tres tres bientot
je kiff les turbos...surtout quand tu les pousses en ROTREX !!!LOL
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benR
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12-02-2010, 21:54:50 -
Clem1 a écrit :Du beau matos, mais il n'y a pas un soufflet sur les nouvelles rotules? Car vu la m**** qu'il y avait sur l'ancienne, ça risque de faire pareil ^^
un coup de nettoyant regulier et hop!
c est des rotules indestructibles!!bien mieux que du Uniball
je mettrais de la bonne graisse qui colle que j ai au taf
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Clem1
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12-02-2010, 22:37:12 -
C'est chiant à changer les rotules comme ça?
Car moi j'ai l'impression que quand je tourne le volant sans rouler, ça claque d'un côté mais j'ai pas de problème de jeu ni rien.
Et les rotules "OFL made" comme tu dis, on les trouve où?
Merci.
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vroomdams
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12-02-2010, 22:38:54 -
Post pour suivre ce montre roulant ^^
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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Clem1
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12-02-2010, 22:53:46 -
Bon ben je vais me tourner sur de l'OEM, valeur sûre
De toutes façons, ça coute pas bien cher.
Il faut obligatoirement faire une géo après?
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benR
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12-02-2010, 23:07:37 -
Clem1 a écrit :Bon ben je vais me tourner sur de l'OEM, valeur sûre
De toutes façons, ça coute pas bien cher.
Il faut obligatoirement faire une géo après?
dans la logique oui,mais si toi tu estime que l auto roule droit a peu pres apres et que ca te convient,c est bon...
moi c est car les chapes n ont pas la meme longueur et que par dessus,j ai defait mon berceau que je fais la Géo...
merci EG6
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Clem1
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12-02-2010, 23:20:27 -
Ok.
Si je change est que je remonte en serrant à peu près aux mêmes endroits qu'avec les anciennes, ça devrait le faire.
Merci pour tes réponses et désolé pour le topic
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benR
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13-02-2010, 01:12:41 -
cool,mes triangles sont partis
reception dans 10j en gros
par contre,ma batterie,rupture de stock
le revendeur voulait m en filer une autre en compensation....mais plus lourde donc j ai refusé
et je prefere attendre!
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benR
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18-02-2010, 22:31:02 -
bon,des news car j ai pas posté depuis les petites evo sur l auto...
donc,a l usage,les rotules OFL,ca change en bien quand meme le feeling qui devient plus sympa!
j ai fait la géo:
para Avant: 0°00
para Arriere: 0.09° de pince par roue
carro avant:2°00 et 2°06
carro arriere:2°00 et 1°30(des cambers seront pas du luxe )
chasse Avant:1°42 et 1°36
au final,j ai toujours le point neutre de la direction qui est flou a cause d un jeu leger interne a la cremaillere...
donc,je veux trouver une solution! :mad:
apres,j attend les triangles DC5 pour essayer de faire une modif de la suspension avant pour pouvoir mettre de la chasse(2° de plus il me faudrait en gros)!
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benR
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18-02-2010, 22:43:45 -
les bras devraient arriver la semaine prochaine...
par contre,je pense pas les poser de suite,mais une fois que j aurais reflechi a 2-3choses pour mon train avant
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benR
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20-02-2010, 14:54:07 -
et hop,les triangles DC5 sont dans le Sud...
en esperant qu ils soient en bon etat...
montage plus tard,je sais pas quand encore
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Fixman
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20-02-2010, 16:25:32 -
tu devrais sentir l'efficacité sur circuit aussi dans les gros appuis: moins de sousvirage
quelle est la marque de celle que tu as prise ?
je compte (aussi, y'a du monde ) faire la même chose mais je n'ai pas trouvé la marque car j'ai pas fais la recherche du pas du filetage de la biellette.
Sachant que sur les ED, ça à l'air plus dur que sur l'EP3, la rotule est d'origine plus longue, en passant sur une rotule comme ça, il faudra trouver un manchon fileté pas à gauche d'un côté et droite de l'autre ça serait top !
je sais pas si tu connais:
http://www.tricompetition.com/fr/rotules...tules.html
ça peut être pas mal vu que tu t'en sert sur route
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benR
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20-02-2010, 17:15:52 -
Fixman a écrit :tu devrais sentir l'efficacité sur circuit aussi dans les gros appuis: moins de sousvirage
quelle est la marque de celle que tu as prise ?
je compte (aussi, y'a du monde ) faire la même chose mais je n'ai pas trouvé la marque car j'ai pas fais la recherche du pas du filetage de la biellette.
Sachant que sur les ED, ça à l'air plus dur que sur l'EP3, la rotule est d'origine plus longue, en passant sur une rotule comme ça, il faudra trouver un manchon fileté pas à gauche d'un côté et droite de l'autre ça serait top !
je sais pas si tu connais:
http://www.tricompetition.com/fr/rotules...tules.html
ça peut être pas mal vu que tu t'en sert sur route
c est pas moi qui ai fait ce kit rotule donc je connais pas la marque!mais c est largement mieux que Uniball
pour les caches,je connais oui mais pas besoin car ya deja un cache en inox sur la rotule!c est pas la rotule qu on voit directement en fait mais son cache!
donc un coup de WD40 par ci par la et ca suffit
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benR
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21-02-2010, 17:51:22 -
bon,impossible d avoir ma batterie avant une paire de mois,donc je prend le modele d en dessous...je tente...
donc 5kg la future batterie et 900A au demarrage ce qui devrait etre largement suffisant
http://www.braillebattery.com/index.php/...es/b14115/#
et elle au moins est en stock donc,je serais vite fixé si ca va bien... :P
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nokio
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21-02-2010, 20:08:13 -
Alcyoneus a écrit :pourquoi pas, on sait jamais... voir si y a un gros rasso parisiens
Ça serait tentant!
Superbe boulot effectué en tout cas!
Jamais j'aurai osé faire toute ses modifs sur un modèle aussi ...récent!
Bonne continuation ! :P
Forum Normand: www.gaijinconcept.com
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karkov
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21-02-2010, 21:33:39 -
benR a écrit :bon,impossible d avoir ma batterie avant une paire de mois,donc je prend le modele d en dessous...je tente...
donc 5kg la future batterie et 900A au demarrage ce qui devrait etre largement suffisant
http://www.braillebattery.com/index.php/...es/b14115/#
et elle au moins est en stock donc,je serais vite fixé si ca va bien... :P
Je pense que ca ne va pas poser de prob.
Mon SR20 démare avec une batterie de ...............
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.... 4L
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benR
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21-02-2010, 21:55:22 -
ya juste que mon moulin n a pas du tout le meme Rv et que ca,ca tire grave sur le demarreur et donc la batterie!
et puis,c est pas trop un probleme de puissance en soit mais plutot de capacité...
car c est pas dis que je puisse demarrer genre 10fois dans la meme demi journée
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22-02-2010, 10:59:19 -
Ca ne sert a rien d'avoir un tigre sous le capot si il y a un âne au volant!!!!!
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