[CONCEPT-CARS NISSAN] 400Z ?

[fefe hyundai]

Les premiers détails commencent à émerger au sujet de la remplaçante de la Nissan 370Z. Le futur modèle devrait toujours avoir droit à un six cylindres, tout en ayant un partage de plateforme avec la prochaine Infiniti Q60. La version Nismo existera toujours, mais elle passera en quatre roues motrices.



C'est fait : Nissan a voté et a choisi de relancer le coupé Z pour une nouvelle génération, malgré des restrictions sur les émissions polluantes toujours plus grandes, notamment en Europe. La marque nippone, qui possède une solide base de clients aux Etats-Unis sur ce type de modèle, a d'ailleurs choisi de reconduire la même configuration mécanique, à savoir un moteur V6.

Si le nom n'est pas encore connu, la rumeur annonce déjà 400Z pour une auto qui sera toujours disponible en cabriolet et en coupé, au choix. La marque japonaise a décidé de partir sur une plateforme commune avec une autre voiture du groupe : la prochaine Infiniti Q60.

La grosse annonce est la confirmation du modèle Nismo, qui sera donc reconduit, mais sous une autre forme. Si le modèle de base du "Z" disposerait d'environ 400 ch, la variante Nismo développerait, elle, un peu plus de 475 ch, et aurait droit à quatre roues motrices. Un caractère bien différent mais un moteur similaire : toutes les moutures du prochain Z feront appel au V6 3.0 biturbo qui est déjà présent actuellement dans le groupe Nissan.

Source Caradisiac
----------
Nissan ferait équipe avec Mercedes pour développer les futures Z

Nissan serait en train de travailler sur un mystérieux projet, qui n'est autre que le développement et la mise au point de la future "Z". Selon le site Response.jp, le constructeur japonais pourrait collaborer avec Mercedes-Benz, pour mettre au point son tout nouveau coupé sportif. Cette information est à prendre avec des pincettes, d'autant plus que le site japonais annonce une présentation en 2019. Cela nous semble un peu tôt sachant qu'aucun prototype du véhicule n'a encore circulé. De plus, le développement d'une nouvelle voiture nécessite trois bonnes années de travail, il est peu probable que Nissan travaille secrètement sur le coupé "Z". Ceci dit, 2019 serait l'année idéale car elle célèbre le 50e anniversaire de la 240Z qui fut lancée en 1969.

Le coupé "Z" pourrait utiliser une plateforme empruntée à Mercedes-Benz, ainsi que le moteur quatre-cylindres 2,0 litres Turbo que l'on retrouve par exemple sur la Mercedes-AMG A 45 ou GLA 45. La version la plus puissante pourrait - toujours selon cette source - recevoir le moteur V6 3,0 litres de l'Infiniti Q60. Ce moteur développe 405 ch sous la Q60 S, cette puissance irait parfaitement bien au futur coupé sportif.

Michael Bunce, le vice-président nord-américain de Nissan nous a confié que le coupé sportif ne serait pas commercialisé à court terme. Cela va donc à l'encontre du site Response.jp qui stipule que le petit bolide serait lancé l'an prochain. Quoi qu'il en soit, nous devons attendre la confirmation ou non de Nissan concernant cette rumeur qui agite les médias japonais et américains.

Source Motor1

[Jocky]

Mmmh, version "de base" propu et 6 cylindres, version "boostée" 4 RM , çà me rappelle quelquechose .
Et b*** , ils n'auraient pas pu ressortir le projet Idx des cartons plutôt qu'une pseudo GTR dégonflée

Reste que vu la source, je reste comme la fosse

[Nakago]

Quand je vois la photo je me dis "heureusement que les concepts ne sortent jamais tels quels en modèles de série". Parce que là c'est quand même bien spécial, faut aimer...

[folken]

Bizarre comme positionnement, ils vont canaliser leur gamme en empiétant sur les ventes de GTR.
A moins qu'ils ne préparent son remplacement pur et simple ...

[boyou2]

la futur GTR se positionnera comme une super GT hybrid, concurrente de la NSX, des Porsche et autre.....Donc la 'niche' sera vide, celle-ci la remplacera, pour concurrencer la futur 'petite' supra, entre autre

[fefe hyundai]

La lignée des Nissan Z ne va pas s'éteindre !

La 370Z sera remplacée, cela semble maintenant certain.



Lancée en 2009, la Nissan 370Z est aujourd'hui l'une des sportives les plus vieilles du marché. Son remplacement avait été évoqué à de maintes reprises ces derniers temps, mais il n'avait jamais été confirmé par Nissan, avec toutes les inquiétudes que cela pouvait susciter quant à l'avenir des Z.

Dans un entretien accordé au site australien WhichCar, Alfonso Albaisa, le vice-président du design Nissan, vient de mettre un terme définitif à cette longue période de doutes. Oui, la 370Z sera bien remplacée, et notre homme travaille déjà sur le projet. Avec enthousiasme d'ailleurs, comme l'illustrent certains de ses propos : "La voiture Z, oh mon dieu. Grosse pression. Vous pouvez imaginer que je suis très excité de pouvoir travailler là-dessus".

Une nouvelle Nissan Z est donc bien au programme, mais sa présentation n'est pas encore à l'ordre du jour, loin s'en faut. D'après WhichCar, elle pourrait être dévoilée à l'occasion du prochain salon de Tokyo, en octobre 2019, pour marquer les 50 ans de la 240 Z. Cela reste à confirmer évidemment.

Faute de communications officielles de la part de Nissan, la prochaine sportive Z demeure dans l'ensemble bien mystérieuse à ce stade. Des rumeurs en provenance du Japon rapportent qu'elle partagerait sa plateforme avec une Mercedes, et qu'elle reprendrait un moteur de la marque allemande, à savoir un quatre-cylindres 2,0 litres. Elle serait aussi proposée avec un le V6 3,0 litres de l'Infiniti Q60, ce qui lui permettrait de passer la barre des 400 ch.

Source Motor1

[fefe hyundai]

Nissan officialise l'arrivée de sa nouvelle Z et annonce plusieurs nouveautés

En marge de la présentation de son nouveau plan stratégique, Nissan tease plusieurs nouveautés dont la fameuse remplaçante de la 370Z.

[Vidéo: https://youtu.be/aiqOLRJi7nU]

L'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi truste l'actualité automobile en ce moment, notamment en raison de la révélation des nouveaux plans stratégiques des deux acteurs majeurs de l'Alliance. En attendant celui de Renault prévu pour demain, Nissan vient de dévoiler son nouveau plan baptisé "Nissan Next".

Ce plan, qui doit être effectif jusqu'à 2023, comprend plusieurs mesures fortes avec notamment l'objectif de réduire ses capacités de production de 20 %. Ce qui engendre d'ailleurs la fermeture programmée de l'usine de Barcelone, en Espagne. Dans les faits, ce plan stratégique ne regorge pas de bonnes nouvelles, mais Nissan a été assez habile dans sa communication pour porter l'attention ailleurs.



Et quoi de mieux que l'annonce de nouveautés quand on est une marque automobile ? En effet, même si les modèles passeront de 69 à 55 d'ici quelques mois, les nouveautés ne seront pas rares non plus. Nissan vient de teaser l'arrivée de 12 nouveaux modèles d'ici les 18 prochains mois. À travers la vidéo ci-dessus, vous pouvez découvrir les silhouettes des modèles concernés.

Même si les voitures restent dans l'obscurité, on observe rapidement qu'il y aura pas mal de nouveautés du côté des SUV avec le modèle électrique attendu depuis un moment, à savoir l'Ariya. Celui-ci inaugurera en prime la nouvelle plateforme de l'Alliance, à savoir la CMF-EV. Les prochaines générations de Nissan Qashqai et X-Trail ont quant à elles aussi été annoncées. Le X-Trail devrait d'ailleurs être présenté d'ici quelques jours.

Et si vous êtes amateur de modèles sportifs, vous n'avez sans doute pas loupé la silhouette de la remplaçante de la 370Z. Celle que l'on nomme déjà la "400Z" est donc attendue d'ici les prochains mois. Toutes les autres nouveautés concernent principalement le marché américain. Concernant la GT-R en revanche, Nissan n'a encore rien annoncé. La supercar devrait encore rester au catalogue du constructeur japonais quelque temps avant d'être renouvelée.





Source Motor1

[fefe hyundai]

Voici ce à quoi la Nissan 400Z pourrait ressembler

Un hommage à la 240Z et à la 280Z



Nissan est en difficulté. L'entreprise a récemment tué sa marque Datsun à l'étranger (une fois de plus) pour tenter de réduire ses coûts annuels de 2,8 milliards de dollars (2,47 milliards d'euros). Elle prévoit maintenant de se concentrer uniquement sur les marchés clés comme la Chine et les États-Unis dans le cadre d'un plan plus vaste - appelé Nissan Next - visant à renverser la situation. Et la vidéo que nous avons vue récemment pourrait être un premier pas dans la bonne direction.

Le clip d'une minute intitulé "From A to Z" présente en avant-première quelques-uns des véhicules que Nissan a prévus pour les prochaines années. Parmi les exemples les plus marquants, citons le pick-up Frontier, le crossover Rogue (le cousin nord-américain de notre Qashqai) et, bien sûr, la Z. Le clip ne montre pas grand-chose, mais on y voit brièvement la silhouette de la nouvelle Z à venir - et d'après ce que nous avons vu, elle pourrait être très différente du modèle actuel.

Qu'est-ce qui change ?



Notre rendu imagine une Nissan 400Z (du moins, nous pensons qu'elle s'appellera comme ça) beaucoup plus élégante que l'actuelle 370Z. Les phares arrondis contrastent fortement avec les phares angulaires de l'actuelle Z, et la calandre est plus proéminente, cachée sous un nez de requin. Ce long capot cache également ce que nous pensons être un V6 biturbo de 3,0 litres emprunté à l'Infiniti Q60. Si les rumeurs sont exactes, la prochaine Z pourrait produire 400 chevaux (298 kilowatts) de série et jusqu'à 480 chevaux (358 kilowatts) une fois revisitée par Nismo.

La forme générale du rendu devrait sembler quelque peu familière aux fans du modèle actuel, surtout au niveau de la ligne de toit. Cela dit, le rendu 400Z s'inspire davantage de Datsun (comme les 240Z, 260Z et 280Z) que des modèles Z récents. L'arrière est plus lisse et plus incliné que l'actuel 370, l'empattement est plus court et le capot est plus long.





Parmi les autres éléments notables de ce concept, on peut citer deux nouveaux badges. Les logos Z et Nissan sont tous deux tout nouveaux, comme en témoignent les deux récents dépôts de brevet de la marque. Le nouvel insigne Z s'inspire (encore) des anciens modèles Datsun, et le mot-symbole Nissan révisé est une mise à jour moderne de l'actuel.

Bientôt disponible

Nous espérions voir la nouvelle Nissan 400Z avant la fin de l'année, et cette vidéo teaser laisse entendre qu'un début en 2020 est encore possible. Mais en l'état actuel des choses, il est plus probable que la Nissan 400Z fasse ses débuts début 2021 avant d'être mise en vente plus tard dans la même année. La Nissan 400Z pourrait coûter 35'000 euros en prix de base et le modèle Nismo pourrait commencer aux environs de 45'000 euros.









Source Motor1

[TsoF]

Je trouve le concept assez jolie

[fefe hyundai]

Nissan Z Proto - Rendez-vous le 16 septembre

La Nissan 370Z s'en va, une autre arrive.



L'attente est sur le point de toucher à sa fin. Depuis longtemps, tous les fans n'attendent qu'une seule chose : remplacer la Nissan 370Z par un nouveau modèle digne de la lignée des "Nissan Z". Ce jour est en train d'arriver, mais avant de la dévoiler au public, le constructeur japonais joue avec nos nerfs en ne montrant que quelques parties de la voiture.

Elle ne sera révélée que le 16 septembre prochain, mais grâce aux différents teasers, nous apercevons que très difficilement celle qui sera l'attraction principale de la rentrée pour les amateurs du genre. Son nom, Nissan Z Proto, indiquerait que la voiture présentée dans quelques jours n'est qu'un concept annonciateur et proche du modèle final.

Parallèlement à la campagne de communication menée par le constructeur japonais, son vice-président et designer a publié sur son compte Instagram quelques dessins. Ils confirment que l'arrière de cette Nissan Z Proto est inspiré de la Nissan 300ZX de deuxième génération. Quant à l'avant, il serait inspiré de la Fairlady Z des années 60.

https://www.instagram.com/p/CEl9fanFDdQ







Celle que l'on appelle déjà la Nissan 400Z pourrait être animée par un moteur V6 3.0 biturbo fort de 400 ch. Il serait couplé à une boîte manuelle, mais il sera possible de l'associer à une boîte automatique. La sportive de Nissan et concurrente des BMW Z4 et Toyota Supra pourrait être basée sur la plateforme de l'Infiniti Q60. En effet, vu la situation financière de Nissan, il ne serait pas judicieux pour le constructeur de dépenser une somme astronomique pour le développement d'une nouvelle plateforme.

Cette Nissan pourrait arriver sur le marché l'an prochain, d'ici là, nous en reparlerons plus en détail, au moment de sa présentation et plus encore.

[Vidéo: https://youtu.be/b5ZgwW7hETY]

Source Motor1

[folken]

Si on se base sur les données officieuses, dommage d'abandonner la correspondance nom<>cylindrée, mais bmw l'a déjà fait bien avant eux.
Dommage aussi de ne pas en faire une hybride, c'est ce qui finira par tuer cette plateforme, Nissan n'a pas l'aura de Porsche et les Z "abordables" se retrouvent dextrement pénalisées par les malus eco

Mais bon, il y a déjà des infinity hybrides, au final ils récupéreront peut être le système.

Curieux de voir l'impact sur la cote des z34, on voyait bien avec chaque évolution de la GTR que les précédents prenaient une claque à la revente en occasion.
Si ça pouvait réduire l'écart avec les z33 ce serait pas mal

[fefe hyundai]

La Nissan Z Proto se montre un peu plus

Nissan promet que sa nouvelle Z ne décevra pas.

[Vidéo: https://youtu.be/xBlHM41wnL8]

Il y a longtemps que cela aurait dû être fait, mais elle est enfin là. Le 16 septembre prochain, la nouvelle Nissan Z sera présentée. Pour faciliter l'attente, Nissan a publié un autre teaser qui ajoute des pièces au puzzle. Confirmant que le design extérieur s'inspirera des modèles Z du passé, le clip montre des phares ronds semblables à ceux de la Nissan Fairlady Z / Datsun 240Z et des feux arrière inspirés de ceux de la 300ZX (Z32).

Nous nous familiarisons également de plus en plus avec le logo Z qui orne le montant arrière, un autre clin d'œil aux Nissan Z d'antan. Le constructeur nous donne également un aperçu de l'habitacle où nous sommes tentés de croire que la voiture a un levier de vitesses, ce qui signifierait qu'elle aurait une boîte manuelle. Sinon, quel serait l'intérêt de se concentrer sur cet endroit ?

Alors que les caractéristiques techniques restent entourées de mystère, Nissan affirme que la nouvelle Z combine un "thème rétro avec la technologie moderne" et qu'elle "ne décevra pas". Il y a de fortes chances que la révélation officielle concerne un prototype, étant donné l'utilisation de "Proto" dans le nom, mais il devrait être proche de la réalité. La société a adopté une approche similaire en 2005 avec la GT-R Proto, qui ressemblait presque à la Nissan GT-R R35 de série.

Le fait qu'il s'agira d'un prototype plutôt que d'un modèle de série pourrait signifier que Nissan est encore en train de mettre au point le successeur de la 370Z. Cette voiture pourrait ne pas être commercialisée avant 2022, voire plus, nous suivrons attentivement l'évolution de son développement.

Galerie: Teaser Nissan Z Proto

















Source Motor1

[fefe hyundai]

Nissan Z Proto - Avec une boîte de vitesses manuelle

Cette Nissan Z Proto est très prometteuse.

[Vidéo: https://youtu.be/h_LpUFf6j6o]

Mardi prochain, le 15 septembre, la nouvelle Nissan Z sera enfin dévoilée. Techniquement, il s'agira d'un prototype, mais la version de série qui sera probablement produite l'année prochaine devrait être identique. En prévision de la première mondiale de la remplaçante de la 370Z, Nissan a sorti un nombre sans précédent de teasers pour alimenter le suspense.

Le dernier épisode confirme ce que la vidéo précédente suggérait, à savoir, la disponibilité d'une boîte de vitesses manuelle. On y voit le levier de vitesses à six rapports ainsi qu'un véritable frein à main au lieu d'un bouton pour plaire aux puristes. De plus, Nissan a eu la gentillesse de nous montrer un peu les feux arrière, qui s'inspirent de ceux de la 300ZX (Z32).

Ce nouveau teaser de 30 secondes nous donne l'occasion de voir le logo Z revisité et de découvrir les jantes en alliage ainsi que les étriers de frein qui se cachent derrière. Nous entendons également le grondement du moteur, probablement un V6. Il s'agirait d'un biturbo de 3,0 litres tiré de l'Infiniti Q60 Red Sport 400 qui développe 400 chevaux et un couple de 475 Nm, mais cela reste à confirmer.

Nissan affirme que la Z Proto sera "puissante", sans parler d'"iconique" et de "rétro" comme le décrit la vidéo sur YouTube. À quelques jours du tant attendu lancement, nous avons le sentiment que Nissan a préparé au moins un autre teaser pour son nouveau coupé à propulsion.

Galerie: Teaser Nissan Z Proto

















Source Motor1

[fefe hyundai]

Présentation le 16 septembre 2020

La présentation de la Nissan Z Proto est prévue pour le mercredi 16 septembre 2020 à 2h30. Elle sera diffusée en direct sur YouTube. Si vous êtes courageux, vous pourrez la suivre sur votre ordinateur, tablette et smartphone.

[Vidéo: https://youtu.be/P_sRLsIaBoE]

Source Motor1

[fefe hyundai]

La présentation commence à 4:40 de la vidéo ci dessus
----------
Nissan Z Proto - Look rétro, moteur biturbo et boîte manuelle !

La Nissan Z est de retour, et elle est toujours aussi belle !

[Vidéo: https://youtu.be/WpSPiolWp_o]

Retirée en juillet 2020 de son catalogue en France, la Nissan 370Z y figurait depuis 2009. Une longévité assez exceptionnelle dans le monde de l'automobile. Mais c'était pour mieux revenir, car le constructeur japonais préparait en effet la suite, que l'on découvre aujourd'hui : voici la Nissan Z Proto !

En réalité, comme son nom l'indique, il s'agit ici d'un prototype, donnant un avant-goût du futur modèle justement. Mais on a bon espoir que le modèle de série s'en rapproche de très près !

De nombreux détails que l'on découvre ici - comme le style rétro, l'intérieur modernisé et le V6 biturbo - devraient tous aller jusqu'en production. La nouvelle voiture de sport de Nissan devrait être officiellement commercialisée l'année prochaine, en 2021. Pour l'instant, nous ne pouvons que nous réjouir de ce très joli aperçu de ce qui nous attend.

Performance : Place au biturbo



Au cœur de cette Nissan Z Proto se trouve un moteur V6 biturbo. Mais comme il s'agit encore d'un concept, des éléments clés, comme la cylindrée et la puissance, restent encore un mystère. Mais s'il s'agit du même moteur que celui des modèles Infiniti Red Sport, comme cela a été rapporté, donc on peut s'attendre à plus de 400 chevaux (298 kilowatts) sur cette nouvelle Z.

Une sacrée amélioration donc par rapport à l'actuelle 370Z, qui a fini sa carrière avec 344 chevaux. De plus, la Nissan Z bénéficierait d'un avantage significatif dans le segment, ce qui la placerait davantage face à des concurrents comme la Toyota Supra - qui produit une puissance comparable de 387 ch (285 kW) - ainsi qu'à des options plus puissantes comme la Ford Mustang GT et la Chevrolet Camaro SS, entre autres.

Le nouveau V6 biturbo de la Z Proto est associé à une boîte manuelle à six vitesses, tandis que la puissance encore inconnue est transmise exclusivement aux roues arrière. Nissan affirme qu'une transmission automatique est également en cours de développement.

Extérieur rétro chic



Le look de la Nissan Z Proto rend hommage à ses aïeux emblématiques. La peinture jaune nacré brillant est un subtil clin d'œil à la 240 de première génération, tandis que le capot allongé, les phares LED arrondis et la calandre carrée sont un mélange des caractéristiques des autres voitures Z. Il y a même un badge "Fairlady Z" sur le coffre.

Pour autant, c'est peut-être vu de l'arrière que ce prototype est le plus attrayant, avec ce bandeau noir qui s'étend sur toute la largeur du coffre et sur les ailes arrière, cachant en dessous des feux arrière à LED horizontaux. Ce design particulier s'inspire directement de la 300ZX des années 90. Et puis le look fastback, avec ce pavillon de toit qui file vers l'arrière jusqu'à la poupe, fait toujours autant d'effet.





Mais tout n'est pas rétro. Des éléments modernes en fibre de carbone pimentent l'extérieur, des jupes latérales au diffuseur arrière en passant par la lèvre inférieure avant. La carrosserie elle-même repose sur un ensemble de roues en alliage de 19 pouces, et l'arrière est complété par une paire de canules d'échappement.

En termes de taille, la Nissan Z Proto est en fait un peu plus grande que l'actuelle 370Z, notamment en longueur. La nouvelle Z s'étend sur 4,38 m de long, 1,84 m de large et 51,6 pouces de haut. La 370Z, quant à elle, ne fait que 167,5 pouces de long, 72,6 pouces de large et 1,6 m de haut.

Un intérieur moderne





L'intérieur de la Nissan Z Proto n'est pas aussi rétro que l'extérieur, mais il offre un aménagement propre avec de multiples écrans. Au cœur de l'habitacle on trouve un volant à trois branches, dit "deep dish", portant le logo "Z" et doté de multiples commandes de chaque côté.

Les sièges sont en Alcantara et en cuir, avec des surpiqûres jaunes qui se prolongent jusque sur le volant, le pommeau de vitesse et la console centrale. Et comme son prédécesseur, la Nissan Z Proto n'a que deux sièges.

Sur le plan technologique, juste derrière le volant, on trouve un nouveau tableau de bord numérique de 12,3 pouces, qui remplace les jauges analogiques dépassées de la 370Z. Il y a également un tout nouvel écran tactile - qui pourrait faire 9,0 pouces si l'on regarde d'autres modèles du constructeur - qui fait fonctionner le dernier système d'infodivertissement de Nissan et trois indicateurs arrondis juste au-dessus de cet écran central, au sommet du tableau de bord.

Prix et disponibilité

La Nissan Z Proto n'est qu'un concept, mais la version de production devrait être présentée dans le courant de l'année prochaine, avec bon nombre des caractéristiques que vous voyez ici - y compris ce moteur V6 biturbo. D'autres détails tels que la puissance et le prix de départ de la voiture seront révélés à l'approche de sa date de présentation et de commercialisation.

Galerie: Nissan Z Proto

https://fr.motor1.com/news/444197/nissan...-manuelle/

[boyou2]

que cette ligne est lourde, aucune finesse

[SoichiroYann]

Je suis assez d'accord, et je trouve la poupe pas du tout en harmonie avec le reste...

[boyou2]

puis c'est relou tout ces 'revivals' a foison, je pensais que le néorétro s'était arreté fin '90s/début '00s......

OK, ça fait plaise aux aficionados nostalgique a gogo, mais bordel, sortez-vous les mains les bureaux de deisgns quoi....

a croire qu'ils sont a cours d'innovation esthetique.......

[Nakago]

L'avant j'accroche pas du tout... Ce mélange bizarre entre les feux arrondis et la calandre toute carrée...

[SoichiroYann]

bref, on a hâte de la voir tunée, elle aura au moins de la personnalité ou de l'homogénéité

[boyou2]

si c'est pour finir comme la Supra MKV, avec un kit degueu a la libertywalk, euh......

[fefe hyundai]

La nouvelle Nissan Z ne viendra pas en Europe, et donc pas en France

Les normes européennes en matière d'émissions auront eu raison de la Nissan Z chez nous.



La nouvelle voiture de sport de Nissan badgée "Z" n'en est encore qu'au stade de prototype. On ne sais pas d'ailleurs comment s'appellera la voiture de série. Néanmoins, les responsables de l'entreprise ont déjà divulgué des détails supplémentaires au-delà des spécifications techniques préliminaires. Et commençons par les mauvaises nouvelles. La future sportive n'arrivera pas en Europe comme l'indique la déclaration suivante :

“Le rétrécissement du marché européen des voitures de sport et les réglementations spécifiques sur les émissions signifient que Nissan n'a pas été en mesure de construire un modèle commercial viable pour l'introduction de la version de production de la prochaine génération de Z en Europe.”

Pour les marchés où Nissan a l'intention de vendre le successeur de la 370Z, les acheteurs auront la possibilité d'opter pour une transmission automatique. Hiroshi Tamura, en charge de Z Proto, Nissan Z, GT-R et le spécialiste des produits Nismo, a déclaré aux journalistes australiens qu'il y aura une version à deux pédales de la nouvelle Z tout en ajoutant qu'une "version performante appropriée" est prévue. Il faisait probablement référence à un dérivé badgé Nismo, mais on ne sait pas s'il sera disponible au moment du lancement ou plus tard.

Il est intéressant de noter que Tamura a admis que Nissan avait envisagé de rendre la Z Proto électrique avant de décider d'opter pour le moteur V6. Plus tard, une version électrifiée Nismo pourrait arriver, si les clients le demande : "Au début, nous devons réfléchir à de nombreuses solutions qui viennent de la voix du client. Ensuite, si les clients demandent fortement une sorte de système hybride, nous devons le faire".

Il a ajouté qu'une éventuelle version roadster n'avait pas encore reçu le feu vert pour être produite - "c'est encore à débattre". Hiroshi Tamura a déclaré que les cabriolets sportifs tels que la 300ZX et la 370Z représentent ce qu'est la "Z", laissant ainsi entendre qu'une 400Z cabriolet (ou quel que soit son nom) pourrait être en préparation. Des discussions sont également en cours concernant la plateforme qu'elle utilisera, mais Tamura a fortement laissé entendre que la prochaine Z ne sera pas une voiture totalement neuve :

"Nous n'avons pas beaucoup de plateformes. La plateforme Z existe déjà, mais nous devons modifier la plateforme existante. La puissance et le couple sont très différents. Il ne s'agit pas d'un report. Beaucoup de choses ont été changées ou modifiées. Même si elle a l'air identique, elle a été modifiée. Les portes sont complètement différentes, le coffre, les ailes, le pare-chocs, les roues, les phares, les feux arrière - tout est différent. La position est la même, c'est pourquoi elle peut sembler inchangée.”

Nissan ne dit toujours pas quand la 400Z arrivera sur le marché, se contentant de mentionner "ce n'est pas si loin, mais pas si tôt. Si je peux vous donner l'autre indice supplémentaire, vous devez vous renseigner sur la GT-R Proto". Tamura parlait d'un prototype en cours de production dévoilé en 2005 pour donner un avant-goût de ce qui allait devenir la GT-R R35 dévoilée au Salon de l'automobile de Tokyo 2007. Cela signifie-t-il que nous devrons attendre environ deux ans pour la Z, pour la voir en production ?

Pour rappel, lorsqu'il arrivera, le coupé sportif sera légèrement plus long, plus large et plus bas que la 370Z. Sous le capot on trouvera un V6 biturbo de 3,0 litres qui enverra la puissance aux roues arrière. Quelle puissance ? Nissan dit seulement que la nouvelle Z aura un peu plus de puissance que les 337 ch et 366 Nm offerts par le V6 de 3,7 litres à aspiration naturelle installé dans le modèle sortant. Le turbo-six développe jusqu'à 400 ch dans l'Infiniti Q60 Red Sport 400, ce qui signifie que la puissance de l'engin va augmenter de manière significative.

La voiture est en développement depuis mars 2017 et Nissan admet qu'il n'a toujours pas décidé du nom qui sera utilisé. Avec plus de 1,8 million de voitures Z vendues depuis le modèle original lancé en 1969, on peut dire que pour Nissan, il n'est pas question de passer à côté.

https://fr.motor1.com/news/444263/nissan...ce-europe/

[SoichiroYann]

si c'est pour finir comme la Supra MKV, avec un kit degueu a la libertywalk, euh......

Pas seulement, il y aura bien des mecs qui feront dans la sobriété aussi

[nico22240]

Je sais vraiment pas quoi en pensé.

Il y a de l'idée sympa et sous d'autre angle j'aime vraiment pas.

[folken]

C'est juste un proto, ça donne la ligne générale (que je trouve pas si mal, l'avant parait pas fini et l'arrière ressemble à un cul de 300 mal/pas intégré mais ce n'est sans doute pas le design final).
Et avec un biturbo sous le capot ça laisse envisager de belles évols.

La GTR était hideuse au même stade et beaucoup plus réussie de série, même si les premières versions ont un peu mal vieilli.

Si ça se trouve ils ont même le design final dans les cartons, mais quand on voit que peugeot camoufle même la nouvelle 308 en ce moment (qui s'en fout pas, sérieux ? ), je ne serais pas étonné qu'ils aient voulu garder une partie secrète.

[CloudRX]

La GTR était hideuse au même stade et beaucoup plus réussie de série, même si les premières versions ont un peu mal vieilli.

La GTR est restée hideuse même après ça


Je trouve que ce proto en jette en tout cas et a du potentiel ^^

[MAZOUT POWER]

Perso j'aime beaucoup, il n'y a que le pare-chocs avant qui est bizarre avec cette entrée d'air ultra rectangulaire.

[folken]

La GTR est restée hideuse même après ça

Je l'attendais celle là
On aime on pas, mais la version de série restait malgré tout beaucoup plus réussie dans tous les cas, entre "mieux que hideux" et "jolie" il y a un large éventail

Ici je retrouve les défauts que je trouvais au proto de la GTR, une ligne trop "simple" et dépouillée.
Quelques détails par ci par là, appendices aéro ou prises d'air (factices ou non), un peu de courbes là où la ligne était tirée, et ça change tout de suite beaucoup une ligne.

Ça me fait penser à une remarque que j'avais entendu concernant les décors, costumes de fictions à l'écran : "les gens ne remarquent pas les détails, ils remarquent l'absence de détail".
Et je suis assez d'accord, personne ne voit les heures passées à construire un décor ou créer un costume, c'est pris comme un acquis, par contre tout le monde remarque tout de suite quand il manque quelque chose même si on n'est pas toujours capable de dire quoi.

[fujiwara]

[TsoF]