[Toyota] GXPA16 - le pot de yahourt Turbo 4RM

Jocky · 26-12-2022, 14:13:10 #31

Allez hop, petit bilan après un peu plus d'un an d'utilisation (et 15k bornes).

Globalement content, çà marche plutôt bien (au point que je me pose des questions vis-à vis de la 33 Blush

), la boite est aussi sympa que sur le BRZ et le siège est bien confortable Sac

.
J'ai pu faire un road trip sur le Mans puis Toulouse sans soucis (notamment vis à vis de mon dos pourri Sad

)

.
Ca reste plus pratique que le BRZ avec un volume plus accessible (vu que c'est mon "daily", çà a son importance Big Grin

). Par contre, on parle de volume avec dossier arrière rabaissé sinon, çà reste une Yaris à ce niveau Sac

Niveau conso, je tourne autour d' 1l en plus que le BRZ ( => +/-8.5l) en utilisation "daily", çà reste raisonnable pour l'engin Big Grin

.

Maintenant, les points qui "fachent" (et oui, çà pourra paraitre du "chipotage" pour certains Sac

) :

C'EST TROP HAUT .
Bon ok, je viens d'un truc dans lequel on était assis au ras des pâquerettes mais quand même. Non seulement la caisse est "haute" mais le réglage du siège est aussi très haut ... (Cà m'est déjà arrivé de me retrouver à pousser sur le bras de l'accélérateur autant que sur la pédale à cause de la position de conduite )
Résultat, même si je suis persuadé que çà pourrait rouler plus fort que le BRZ, j'ai l'impression d'être moins à l'aise qu'avec ce dernier... On reste loin du roulis d'une 2CV, faut pas déconner, mais on sent quand même les mouvements. Et je doute que la version "track" aurait résolu le problème, çà aurait toujours été aussi haut et plus inconfortable sur les longs trajets (encore une fois, c'est mon "daily" ).
L'ergonomie intérieure :
Alors le volant et ses boutons, rien à redire par contre, y a d'autres trucs ...
-) les commandes de ventilation sont toutes intégrées dans une jolie barre centrale en bas de la console centrale. C'est beau mais p*** sans regarder, compliqué de savoir sur quoi on appuie donc en conduisant, çà le fait moyen (et en plein jour sans retroéclairage, pas toujours évident de voir ce qui est quoi )

-) l'écran GPS /radio ... En soi il est bien (lisible et tout) mais çà combiné au retro central assez bas, çà donne effectivement peu de visibilité sur la droite (surtout quand on fait dans les 1m80 comme moi ) . C'est un des principaux reproches que j'avais vu sur les premières reviews et çà ne m'avait pas trop géné.
Mais j'avoue que pendant mon road trip cet été , çà m'a frappé sur les petites routes autour de Saumur. ET la version track a le même souci parceque l'écran reste là même si le GPS n'y est pas .

Pour le premier point, y aura probablement rabaissement un jour (idéalement, faudrait un autre siège aussi Confused

). pour le reste, on fera avec Sac

.

Au final :
Est-ce que je suis content de mon achat : OUI ,
Cà reste une formidable voiture fun dans un monde qui pousse à l'électrisation et l'aseptisation de l'automobile Ouinn

Est-ce que je regrette mon BRZ :
Bah ... oui aussi en fait Sac

. Niveau fun, en dehors des 100ch et de la poussée turbo en plus, j'avais autant de fun (voir plus cfr position de conduite) avec le BRZ.

Et histoire de ne pas laisser sans photo, petit souvenir d'une EVO VI croisée sur un petit rasso