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Changement bougies
piem Hors ligne
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29-10-2007, 21:07:38   -   Changement bougies
Salut tout le monde,
j'ai change mes bougies et j ai trouve un des puits pleins d huile, par contre l electrode de la bougie a l air propre et ma voiture ne fume pas.D'ou est ce que ca peut venir? et est ce que je peux rouler comme ca?
Merci d avance pour les reponses.

Piem
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dj-julio Hors ligne
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29-10-2007, 21:11:22   -    
change tes joins Wink

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DACTILUS Hors ligne
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29-10-2007, 21:14:15   -    
Sur quel modele.
Sur les DOHC, le joint de puit est en cause. Il suffit de démonter ton cache culbuteurs.
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red_one Hors ligne
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29-10-2007, 22:23:28   -   ...........
+1 joints de puits de bougies.essaye d'en voir sur ebay,moi j'avais pris de Cometics et ca allait nikel(moins cher que les Honda)

ej2-->ej8-->eg4 swap ej2-->ej9-->prelude 2.3
-->ej2-->ej8-->ek3-->ej1-->eg9
-->eg5-->eg9²-->ek4-->eg6-->ej9²
-->eg3 swap eg6-->ed9-->ed9²-->delsol eh6-->ek4²
-->EP3 so WHAT ELSE?-->eg3.6 B18T-->delsol eh6²-->eg3.8 atmo-->eg3.6 B18K!-->ekB18T-->ed7 light version!-->EP3 again!-->ed7 white edt-->delsol eh6-->ek4 B18-->
ah53-->delsol eh6-->ek4T.
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gineto Hors ligne
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30-10-2007, 08:30:12   -    
http://autodynamics-honda.com/camvacogase.html

Wink

y a tout, c'est de l'origine honda, c'est pas chers, et livré rapidement
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piem Hors ligne
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30-10-2007, 09:32:54   -    
Merci a tous pour repondre aussi vite, ca me rassure vachement si c 'est qu'un joint.
J'en profite pour demander 2 ou 3 ptits trucs,voila j'ai achete cette voiture y a 2 mois c 'est une eg4 de 1993,et niveau entretien a part l'entretien honda jusqu a 60000 km j ai plus rien ,j ai juste une etiquette du genre midas avec une vidange a 111000 (aujourd 'hui elle en a 115000), du coup quand je l ai eu moi j ai fais double vidange,filtre a huile,filtre a air , bougies,purge liquide refroidissement, par contre j ai aucune idee de l etat de la dsitrib ,ca m'etonnerait a peine qu elle soit d'origine,est ce qu'il existe un moyen de la controler?

Piem
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gineto Hors ligne
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30-10-2007, 11:10:17   -    
tu peux la contrôlé et vérifier son etat, mais perso je prefere pas jouer avec ca.

il me semble que c'est tout les 100 000km la distri

donc par précotion je te conseil de faire courroie+galet+pompe a eau.
et pendant que t'y est, un petit reglages du jeux aux soupapes.

Wink

ps :essai d'espacer tes phrases pour que ce soit plus lisible
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piem Hors ligne
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30-10-2007, 11:51:05   -    
Ok merci je pense que je vais faire ca, excuses pour les espaces j'y penserais pour la prochaine fois.

Piem
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gineto Hors ligne
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30-10-2007, 12:18:45   -    
http://autodynamics-honda.com/tibewapuki.html

ca plus l'autre liens que je t'ais mis au dessus tu as tout ce qu'il te faut.

j'avais payé 186 euros livré pour tous les joints du cache culbu (joint cache culbu+joint vis+joint puit de bougies) ainsi que la distri (couroie+galet+pompe a eau).

honda m'avait annoncé pour infos 440 euros le kit distri hors taxe.

je précise que c'est bien de la pièce honda, référence identique
Wink

envois quand meme un message au vendeur avec ton code moteur pour qu'il te confirme les bonne référence a prendre
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red_one Hors ligne
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30-10-2007, 19:54:12   -   .........
bonsoir,la distri n'st pas obligatoire mais preconisée a 100000.enfin tu peux la controler si elle est craquée.donc voila,person j'ais deja vu des courroies tenir plus de 200000.

ej2-->ej8-->eg4 swap ej2-->ej9-->prelude 2.3
-->ej2-->ej8-->ek3-->ej1-->eg9
-->eg5-->eg9²-->ek4-->eg6-->ej9²
-->eg3 swap eg6-->ed9-->ed9²-->delsol eh6-->ek4²
-->EP3 so WHAT ELSE?-->eg3.6 B18T-->delsol eh6²-->eg3.8 atmo-->eg3.6 B18K!-->ekB18T-->ed7 light version!-->EP3 again!-->ed7 white edt-->delsol eh6-->ek4 B18-->
ah53-->delsol eh6-->ek4T.
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