Proton GTI

[Toerpy]

Salut à tous, je viens solliciter votre aide (encore une fois)
En fouinant j'ai trouvé une annonce d'une personne vendant une Proton GTI. Jusque là rien de bien exceptionnel.
Sauf que le vendeur annonce un 1900 cc, et à ma connaissance ce sont toutes des 1800 cc.

"Proton gti très rare même voiture que Mitsubishi colt papier belge tout d'origine 150000 km 1900cc moteur lotus dohc"

Voila un copié collé de son annonce.
Sur la photo le moteur ressemble très fort à un simple 4g93, sur internet j'ai pu lire que c'est bien ce moteur qui équipait ce modèle.
J'ai vu nul part qu'ils parlaient de lotus...

Quelqu'un aurait des infos la dessus ?

(Je peux essayer d’héberger une photo ou l'autre si il faut)

[JP32]

salut,
ca ne me dit rien, un (vrzi) moteur Lotus, dans une Proton gti...sauf si c'est un swap, avec un vrai moteur Lotus (plus souvent en 2L d'ailleurs) ; Après, Lotus a été racheté par Proton au milieu des années 90...donc, peut être que certains font un raccourci facile...mais il est possible que Lotus ait revu un peu la GTI, et que son nom figure sur la voiture, pour des raisons commerciales, Lotus etant un constructeur sportif mondialement connu et apprécié ;

[Toerpy]

Bonjour, merci de ta réponse !
Je ne connais pas très bien ces voitures du coup je ne savais même pas que il y avait bel et bien eu un lien avec lotus.
Malheureusement je n'ai pas d'autre infos sur la voiture
Que trois photo que je vais essayer d'upload maintenant.


Le moteur ressemble fort à un 4g93...





Pour moi il s'agirait d'une "simple" 1800 gti mais je préfère en être sûr, je sais que certains sont super calé ici

[Street Machine]

Aucun doute, c'est un 4G93 !

[Toerpy]

Aucun doute, c'est un 4G93 !

Parfait merci de votre aide !

C'est bien ce qu'il me semblait, mais le 1900 cc annoncé et le "lotus" m'avait un petit peu troublé du coup je préféré demander. Peut être les proton était équipé d'un 4g93 particulier qui m'était inconnu, dans le cas contraire cela m'est inutile

Merci les gars ! (Au passage ça reste une jolie voiture avec son kit GTI :O)

[Street Machine]

Ouais, elle a de la bouille !

[Toerpy]

Oh que oui !

D'ailleurs, est-ce que quelqu'un aurait une idée de ce que ça peut valoir commercialement parlant ? (grosso modo évidemment...)

[Street Machine]

En Belgique, j'en sais rien ... déjà que la Colt GTI est un peu un sous marin car peu connue, je pense que la Proton Satria GTI ne doit parler à quasiment personne.

[gotboost]

4g93 (donc 1.8 DOHC) dans la proton satria GTI (identique à celui de la colt Gti), mais avec un ecu spécifique pour les Proton (je crois que c'est un siemens)
Toutes les pièces de rechanges sont strictement identiques à celle de la colt GTI Ca5a
Commercialement parlant, ça vaut pas grand chose (Proton est quasi inconnu en Europe), donc à acheter pour une bouchée de pain.
Pour équivalence, une Colt Gti avec plus de 100 000 km, ça se trouve à 1500.-

[Toerpy]

Je me suis dit que ça pouvait éventuellement valoir un petit peu plus qu'une colt (en bonne état bien entendu)
Mais c'est vrai que chez nous elles ne valent pas grand chose, et pourtant elles ne sont vraiment mais alors vraiment pas facile à trouver (quelque soit l'état...)
Got quand tu dis que les pieces sont compatibles, tu parles aussi des pieces carrosserie comme ces superbe parchoc set les ailes :$ ? Parce que le aillons et les feux arrières on ll'air totalement spécifique eux...
Par compte pour l'ecu ça peut être intéressant, il n'a pas une petite particularité ou autre qui pourrait être utile ?

Enfin cela peut il valoir la peine d'être acheter pour faire des pieces :$ ?

[Street Machine]

Les éléments carrosserie sont spécifiques. Got parle des éléments châssis/moteur/intérieur.

[Toerpy]

Les éléments carrosserie sont spécifiques. Got parle des éléments châssis/moteur/intérieur.

C'est pour ça que je posais la question
C'est dommage le kit me plaisait bien

[gotboost]

Les éléments carrosserie sont spécifiques. Got parle des éléments châssis/moteur/intérieur.

C'est pour ça que je posais la question
C'est dommage le kit me plaisait bien

Tu peux monter les extensions d'ailes avant et arrières (je l'ai fait sur la mienne), ca passe sans adaptations, mais attention, les fenders comportent les "sabots" de laison pour les bas de caisse de la Proton, donc il faudra les couper et les reboucher.
Le reste niveau carrosserie, je sais pas trop, mais pour adapter cela ne doit pas être très compliqué.
Au sujet de l'ECU, il n'y a rien à en tirer, visiblement il pose plus de problèmes que d'avantages, quand les malaysiens essayent de le tripatouiller.

[Toerpy]

Tu peux monter les extensions d'ailes avant et arrières (je l'ai fait sur la mienne), ca passe sans adaptations, mais attention, les fenders comportent les "sabots" de laison pour les bas de caisse de la Proton, donc il faudra les couper et les reboucher.
Le reste niveau carrosserie, je sais pas trop, mais pour adapter cela ne doit pas être très compliqué.
Au sujet de l'ECU, il n'y a rien à en tirer, visiblement il pose plus de problèmes que d'avantages, quand les malaysiens essayent de le tripatouiller.

Parfait merci, du coup ça c'est pas trop intéressant d'acheter la voiture que pour les ellargisseurs et le moteur...
Encore merci pour tes précieuses infos Got !

[japancar06]

Malheureusement je n'ai pas d'autre infos sur la voiture
Que trois photo que je vais essayer d'upload maintenant.


Le moteur ressemble fort à un 4g93...





Pour moi il s'agirait d'une "simple" 1800 gti mais je préfère en être sûr, je sais que certains sont super calé ici

Tiens, elles n'ont pas le même collecteur d'échappement que les CA5A ?! Puis un truc sur la durite d'admission côté pare-brise aussi qui diffère sur la photo...

[Street Machine]

Le collecteur semble bien différent, mais je n'arrive pas à déterminer si la "plaque" sert juste de support au pare-chaleur (absent).

[gotboost]

le truc sur le collecteur d'admission est un résonateur utilisé pour diminuer le bruit de l'admission: le résonateur de hemlhotlz.
https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9son..._Helmholtz
Il peut être supprimé sans (trop) affecter le bruit et/ou les performances.
(Ce type de résonateur est plutot à conserver sur les moteurs rotatifs atmos Mazda, cette marque étant extrêmement au point sur cette technologie)

Quand au moteur c'est un 4g93 DOHC avec un enjoliveur de couvre culasse badgé Proton,c'est tout.

[ColtiXim]

est un résonateur utilisé pour diminuer le bruit de l'admission: le résonateur de Helmholtz.

Nan !
https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9son..._Helmholtz

Il peut être supprimé sans (trop) affecter le bruit et/ou les performances.

Nan plus !
(Ce type de résonateur est plutôt à conserver sur tous moteurs si l'on conserve la gestion d'origine )

Quand au moteur c'est un 4g93 DOHC avec un enjoliveur de couvre culasse badgé Proton,c'est tout.

Une légende raconte que les pisseurs d'huile sous pistons son absents ...