[ACTU HONDA]

[fefe hyundai]

Élue marque la plus fiable en Europe

Ce n'est plus une surprise pour personne : les marques japonaises caracolent en tête des enquêtes de fiabilité depuis des années. Et ce n'est visiblement pas près de changer !



Selon les résultats d'une étude lancée dernièrement par l'OCU (Organisation of Consumers and Users), la marque Honda a été identifiée comme étant la plus fiable par 30 000 conducteurs européens. Interrogés sur la fiabilité de 178 modèles différents, les automobilistes ont donc encensé le constructeur Honda, lequel remporte ce classement avec une note de 93/100. Il est également ressorti que la Jazz était la voiture de sa catégorie qui passait le moins de temps au garage ! Pour couronner le tout, 79% des personnes sondées ont déclaré qu'elles recommanderaient un véhicule Honda. Une victoire sur toute la ligne !

Source Autoworks Blog

[sapporo13]

aie , aie , aie , la cote va encore monter d un cran !!

[Nakago]

Et l'entretien baisser d'autant...

[cyrilhonda]

je serai plutôt curieux de voir ce classement dans le sens inverse cad les pires marques...

[geoffrey11]

ça serait marrant a voir oui (la pire marque)

[Raph Mugen]

C'est un classique.

Par contre, même si je suis hors-sujet, je mettrai un petit bémol sur le design des nouveaux modèles... Je les trouve vraiment pas réussit...
La Jazz sur la photo par exemple...
Mais j'ai l'impression que la marque va redresser la barre avec la nouvelle Civic. Elle a l'air bien plus jolie que l'actuelle.

[cyrilhonda]

C'est un classique.  

Par contre, même si je suis hors-sujet, je mettrai un petit bémol sur le design des nouveaux modèles... Je les trouve vraiment pas réussit...  
La Jazz sur la photo par exemple...
Mais j'ai l'impression que la marque va redresser la barre avec la nouvelle Civic. Elle a l'air bien plus jolie que l'actuelle.  

je suis d'accord avec toi concernant la nouvelle jazz je la trouve trop banale on dirai une fiesta , je trouve "l'ancienne" beaucoup plus belle , par contre les autres modèles je trouve pas mal...le hrv , crv, la civic type r ...(je sais pas si tu la vu a Honda anglet...)

[Oncle Fétide]

C'est indéniable que Honda est une marque un ton au dessus et que la jazz est au top ( mes vieux en ont une ).

Mais...
Mais...

Les chiffres sont brut, Honda reste une marque avec peu de vente en Europe , et qu'elle est la majorité de diesel dans celles ci, quel est le kilomètrage moyen parcouru par les différentes autos?
Pour la jazz zéro diesel et comme on sait que toutes marques confondues ( y compris Honda ) c'est bien les diesels qui plombent les chiffres ( mauvaise fiabilité de base et mauvaise utilisation) ont peu à juste titre relativiser ces excellents résultats, il y aussi très peu de panne sur les clio 2 ou 3 essence, 206...meme si évidemment la jazz est quand même une auto supérieure dans son assemblage et le vieillissement des consommables ( et aussi nulle qu'une 206 avec ses plastiques en capot de poubelle recyclés et sa moquette saint maclou d'arbre à chat).

[Raph Mugen]

C'est un classique.  

Par contre, même si je suis hors-sujet, je mettrai un petit bémol sur le design des nouveaux modèles... Je les trouve vraiment pas réussit...  
La Jazz sur la photo par exemple...
Mais j'ai l'impression que la marque va redresser la barre avec la nouvelle Civic. Elle a l'air bien plus jolie que l'actuelle.  

je suis d'accord avec toi concernant la nouvelle jazz je la trouve trop banale on dirai une fiesta , je trouve "l'ancienne" beaucoup plus belle , par contre les autres modèles je trouve pas mal...le hrv , crv, la civic type r ...(je sais pas si tu la vu a Honda anglet...)

Contrairement à la version Type-R , qui est plutôt réussit, je ne suis pas fan de la Civic 9 de base. J’ai du mal avec l’arrière et le feu stop qui fait office d’aileron…
Pour le CRV et le HRV bof bof, de toutes façon, les SUV, c'est pas trop ma came.
Après les goûts et les couleurs...

J'espère simplement que les nouveaux modèles seront plus "pétillants".  

édit: J'avoue, après l'avoir vu, la Civic 9 restylé en 2015 est pas mal

[fefe hyundai]

Le nouveau PDG reconnaît la "fadeur" de ses autos

Le récent PDG de Honda, Takahiro Hachigo, a avoué à Business Insider qu'il y avait un problème depuis quelques années avec sa marque. L'homme explique que la décision a été prise de laisser moins de pouvoir de décision aux départements marketing et ventes et de remettre l'ingénieur au centre du développement des autos.



Takahiro Hachigo, le patron de Honda en plus depuis un an, s'est livré au jeu des confessions avec Business Insider et l'homme a été d'une étonnante sincerité et transparence. Le Japonais, ancien ingénieur, explique en effet que le problème de Honda se trouve dans ses autos trop fades et dont les développements ont été beaucoup trop influencés par les départements marketing et ventes, au détriment des équipes d'ingénieurs qui n'avaient peut-être pas vraiment leur mot à dire.

"Au fil des ans, notre développement produit est devenu long et complexe, incluant un nombre énorme d'ingénieurs et de gens des départements marketing et ventes, ce qui nous a amené à produire des autos fades, sans surprises, ce que vous pourriez appeler des autos pensées par des groupes".

Notre intéressé explique qu'il a déjà pris la décision de "réduire l'influence des ventes et du marketing" dans la conception des autos afin de redonner sa place à l'ingénieur, car les personnes des ventes "ont tendance à se concentrer d'avantage sur la rentabilité que sur la performance. Les ingénieurs devraient développer plus librement des autos, mais prendre également leur responsabilité quand cela n'est pas un succès".

Takahiro Hachigo semble donc reprendre la voie de l'ingénierie, ce qui a fait le succès des Honda auparavant avec des autos aux mécaniques de pointe, en avance sur leur temps. Espérons que les effets se feront vite ressentir pour Honda, en perte de vitesse dans l'automobile, mais aussi pour Acura. Quoi qu'il en soit, il est toujours bon d'entendre un patron de constructeur automobile se mouiller à ce point et remettre en place des départements qui ne devraient pas être prioritaires dans la conception d'un produit tel qu'une automobile.

Source Caradisiac

[Snowmonkey]

[vtecman34]

Voilà une bonne prise de conscience en effet ! Les modèles ressent ne dégagent pas autant de choses que les modèles plus anciens et c'est dommage .

[Oncle Fétide]

On va le mettre en bannière en haut du forum:

le Pdg de Honda : "oui on l'avoue on fait des caisses de ménagères de moins de cinquante ans et on s'excuse d'en vendre plein car les possesseurs de Honda ont des goûts de chiotte"

Honda c'est comme Lidl en fait :

Élu marque la préfèrée des français pour la 38eme année consécutive mais tu te cache pour y rentrer.

[SoichiroYann]

On devrait te décrire comme le gars qui ne cesse d'attaquer la marque au "H"

EDIT: ironie sarcastique

[Oncle Fétide]

J'en ai eu des honda a l'époque ou c'était une marque de connaisseur ( comme ton grand père ), mes parents en ont une encore actuellement apres une Nissan dans les années 90.

J'avais aussi des Honda bien avant toi et bien avant la mode donc je peux taquiner la marque et ses ridicules talibans susceptibles ( Et ça marche à chaque fois car dans "second dégré" et "autodérision" il n'y a pas la lettre H apparement, accessoirement j'ai eu 35 autos de tout pays et j'ai toujours été objectif dessus... Celà s'apprend tu peux essayer.)

[folken]

Donc les nouvelles honda seront sympa, mais comme les membres de japancar roulent à leur très grosse majorité dans des caisses de 10++ années, la moyenne d'âge sur les rassos va monter

[Oncle Fétide]

Il y a aura toujours un trou dans les meetings, tu aura la génération tres sympa de 1960 a 2000, un trou avec seulement 2-3 pépites puis le renouveau annoncé par Hachigo.
Honda a connu une période de vache maigre, j'espère que le réveil va faire mal.

BANZAI!!!!

[SoichiroYann]

Mes Honda sont de 90 et 95, ouuff! J'ai cru que j'étais devenu un jeune con

Je suis d'accord avec toi tonton, il y a eu une sale période et les paroles de Hachigo donnent de l'espoir, mais la réalité des normes d'une part et des desiderata du consommateur lambda d'autre part sont en décalage avec ce que la majorité des passionnés attendent...

[Arthman78]

Sympa d'entendre un PDG dire ça !

[isterios]

En même temps il était temps, pour passer de temps en temps dans les concessions Honda, c'est le désert (tant du point de vue modèles que clients...)

En même temps leurs délais sont assez hallucinants: 7 mois pour obtenir une Jazz en boite auto... A croire qu'ils ne veulent pas vendre (déjà il faut être en mesure de pouvoir attendre 7 mois).

[Takeo91]

Clairement, Honda en a rien a paitre de ton petit marché français. Ensuite, les délais, c'est une autre composante. Est-ce que c'est rentable pour une marque d'implanter une usine en Europe ?

Tu nous parles de la Jazz mais ... est ce que ce n'est pas a cause du nouveau modèle actuellement en changement ? Mise à l'arrêt des lignes d'assemblage pour l'adapter au nouveau modèle ? On a ça chez Fiat aussi ...

[Raph Mugen]

Sympa d'entendre un PDG dire ça !

Ca, c'est la mentalité typiquement japonaise. Tu fais une connerie, tu le dis et tu l'assumes.
Nos PDG occidentaux pourraient en prendre de la graine...

Pour en revenir au sujet sur la fadeur des dernières Honda, en effet, j'espère qu'ils vont redresser la barre avec la Civic 10g, dans un an.
Concernant la 9g que je trouvais horrible au début, je ne sais pas pourquoi mais plus je la regarde et plus je me dis qu'elle n'est pas si mal. Elle a un design très moderne et avant-gardiste (trop peut-être).
Avec 2, 3 modifs (peinture des arches de roues ton caisse, teinte des feux arrières, jantes sympas), elle est plutôt sexy.

[Oncle Fétide]

Elle est atypique et c'est ca que l'on a attendu un moment.

[fefe hyundai]

Honda : un prototype de moteur à cylindrée variable

Jusqu'ici, les moteurs thermiques fonctionnent toujours de la même façon : des cylindres de même contenance qui s'ajoutent pour obtenir la cylindrée totale. Honda semble vouloir emprunter une autre voie avec ce brevet déposé qui montre un moteur disposant de cylindres de différents volumes. Le but serait d'optimiser la consommation et les performances.



es architectures moteur actuelles sont plutôt courantes sur un point : les différents cylindres d'un moteur ont tous le même volume. Cette règle, pourtant banale, pourrait être oubliée sur une hypothétique future production de Honda qui vient de deposer au bureau des brevets japonais un croquis d'un prototype de moteur assez intéressant.

Tout réside dans le fait qu'ici, les cylindres n'ont pas la même contenance, grâce à une course probablement variable. En clair, quatre volumes différents reviendraient à une possibilité de 15 combinaisons différentes si l'on tient compte de la désactivation de cylindre, quand un moteur classique ne peut en proposer que 4.

Le but serait justement d'optimiser la consommation et les performances en jouant beaucoup plus finement sur la cylindrée variable et sur la possibilité de désactiver un ou deux cylindres. Le résultat n'est évidemment pas encore connu et nous ne savons même pas si Honda a prévu un jour d'introduire cela sur un modèle de série, mais la chose a le mérite d'intriguer.

Source Caradisiac

[fefe hyundai]

Honda imagine une nouvelle motorisation à cylindrée variable

On entend régulièrement que le moteur à combustion interne vit ses dernières heures, qu'il est condamné à disparaître pour laisser place notamment à des solutions moins énergivores et plus propres pour l'environnement. Pour autant, certains constructeurs sont convaincus qu'il existe un avenir pour ce type de moteurs et poursuivent les recherches en ce sens. C'est le cas notamment de Honda. Alors qu'il avait révolutionné l'automobile à la fin des années 80 avec son système de distribution variable VTEC, le constructeur japonais vient de déposer un brevet détaillant le fonctionnement d'un nouveau type de moteur à cylindrée variable.



Si la cylindrée variable n'est pas une technologie nouvelle, la vision de Honda est novatrice dans le sens où elle couple un système de désactivation des cylindres (déjà utilisé dans la grande production) à un design de vilebrequin original permettant de faire varier la contenance des cylindres en modulant leur course. Ainsi, un même moteur pourra offrir une multitude de combinaisons de cylindrée possibles selon le type de situation rencontrée, et ce afin d'optimiser la consommation de carburant et les performances.

Selon le site AutoGuide, Honda envisage de développer cette technologie pour ses futurs bicylindres, trois cylindres, quatre cylindres et V6.

Source Autoworks Blog

[ExtremGEAR]

Ha merci FéFé je l'attendais cette article

[fefe hyundai]

Honda : le porte-vélo intégré bientôt commercialisé

Au dernier salon de Francfort, Honda nous avait présenté une inédite Civic Tourer doté d'un coffre abritant un porte-vélo ingénieux et plutôt esthétique. Ce n'était alors qu'un concept mais Honda annonce aujourd'hui que ce dispositif va être commercialisé dans le réseau Honda. Le constructeur ne va cependant retenir qu'une certaine partie des concessionnaires qui pourront ainsi proposé ce porte-vélo.



Souvenez-vous, c'était au dernier salon de Francfort, en septembre dernier : Honda était présent avec un étonnant concept de Civic Tourer avec un porte-vélo intégré, un système "in-car", comme l'appelle la marque nippone. Alors seulement à l'état de concept, ce système se retrouve aujourd'hui de série sur la Civic Tourer via une option qui sera proposée par certains concessionnaires Honda en Europe.

La marque vient de confirmer aujourd'hui la mise en production de cet outil un peu particulier qui permet d'éviter de stocker le ou les vélos sur le toit ou bien sur un porte-vélo derrière le hayon. Un rail avec un insert spécial pour y fixer la fourche du vélo est installé sur le plancher du coffre, ce qui permet de stocker deux vélos en position longitudinale.

Ce porte-vélo "in-car" sera commercialisé dès le mois d'octobre, à la suite du Mondial de Paris, dans certains concessionnaires Honda en France. Le constructeur n'a toutefois pas encore communiqué le tarif de cette installation un peu particulière.













Source caradisiac

[fefe hyundai]

Honda : un nouveau moteur électrique qui se passe de "terres rares"

Le problème des voitures électriques, en plus de l'autonomie ou de la recharge, est l'usage des "terres rares", qui regroupent quelques métaux particulièrement rares sur Terre et dont l'extraction est extrêmement polluante. Problème : ces terres rares sont très utiles pour les produits de haute technologie comme les moteurs électriques des automobiles. Honda a fait une avancée dans le domaine avec un tout nouveau moteur qui fait l'impasse sur ces métaux précieux.



Il y a quatre ans déjà, Honda annonçait une avancée importante avec le recyclage par le constructeur des terres rares qui composent les batteries de ses autos hybrides ou électriques, avec un résultat déjà prometteur à l'époque puisque Honda annonçait 80 % de recyclage, ce qui est déjà très convaincant.

Aujourd'hui, Honda fait un pas de plus vers la réduction de l'utilisation de ces terres rares. Pour rappel, les "terres rares" sont un terme qui désigne un ensemble de métaux particulièrement rares à la surface du globe et qui sert aux moteurs électriques et aux batteries. Leur extraction est très polluante et pose un vrai problème.

Honda contourne ce problème en annonçant la venue d'un nouveau moteur électrique pour ses hybrides qui fait l'impasse sur les terres rares. Celles-ci permettaient notamment aux moteurs électriques de résister aux très fortes chaleurs, mais Honda a trouvé une solution alternative avec l'aide de la nanotechnologie pour rendre ces moteurs déjà résistants à la chaleur.

Honda a d'ores et déjà confirmé que ces moteurs seront introduits à l'échelle mondiale dans un futur proche sur tous ses modèles.

Source Caradisiac

[TsoF]

Message de la modération :

Bonjour,

Tout d'abord bienvenu sur le forum !

Pour être accueilli convenablement, il faut aller te présenter sur le forum "Présentation": https://www.japancar.fr/forum/Forum-Presentation

Cordialement,
l'équipe de modération.

[SoichiroYann]

Renault se passe de terres rares sur le nouveau moteur de la Zoé aussi, mais ne le dit pas ?