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25-08-2005, 21:43:13
#1
Salut !
Je cherche des infos sur les GA16DE Turbo !
Savoir sur quel voiture sa a été monté etc...
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Date actuelle : 21-04-2025, 11:31:55
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1.6i 16s Turbo
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Salut ! Je cherche des infos sur les GA16DE Turbo ! Savoir sur quel voiture sa a été monté etc...
26-08-2005, 05:43:46
#2
Le ga16det n'existe pas, Nissan n'a pas sorti de version turbo du ga16de, contrairement au sr20de. Les seuls ga16de turbo qui existent sont des upgrades fait par des préparateurs. ![[Image: signaturejpcartr2.jpg]](http://img245.imageshack.us/img245/3785/signaturejpcartr2.jpg) Amélioration et évolution de ma RS13 en photos et vidéos, c'est par ici. : t28bb, maf s14, 444cc et nouvelle carto installés !
http://www.facebook.com/ecubooster
Tout (enfin presque) sur la Silvia RS13 (manuel d'atelier inclus)  et les reprog (Silvia, Skyline, etc.) c'est par là !![[Image: 3rd_4th-450x76.jpg]](http://v8osaure.free.fr/images/camaro/avatars/3rd_4th-450x76.jpg) Quand la Silvia tristement s'en alla, au grand gallop arrivèrent les Camaro.
27-08-2005, 05:43:54
#7
C'est clair, le nos trop cher pour rien et pour trop peu de temps. Après a toi de voir ce que tu veux, sachant juste qu'un montage compresseur coute moin cher qu'un montage turbo. Niveau rendement c'est pas tout à pareil. Tu dois pouvoir obtenir plus de puissance avec un turbo qu'avec un compresseur. A savoir aussi, qu'avec un compresseur tu perds de l'énergie avant même d'en fabrique car c'est entrainé par couroie. Turbo= énergie a ouf!
Mitsu Galant VR4. Mmmmm quel plaisir....
27-08-2005, 11:48:59
#8
un comresseur , tu le monte et t'es tranquille ,pas d'entretient, ta pas a tout changer (ex les bloc honda tiennent tres bien avec un compresseur). apres trouver un kit pour ton moteur la c'est autre chose le mieux c'est d'adapter un compresseur de g40 ( je crois que c'est pour un 1.6)
ne les envoyer pas a la casse, restorer les!!!!
27-08-2005, 12:38:23
#9
Sur mon moteur j'ai la poulie de Clim sur le vilebrequin qui est inoccupé vue que l'option clim a pas était retenue par le 1er proprio, normal avec le T-Top ! C'est une poulie sur vilebrequin pour courroi plate a plusieur gorge (4-5). Le Turbo c'est risqué sur un moteur de 217 000km ! Il faudrait un moteur plus récent, changer les pistons etc... Les mêmes modifs que si je monte le Nos ! Le compresseur souffle moins fort, c'est plus agréable au quotidien car il répond direct et je roule calemement la plupart du temp c'est juste un petit + au cas ou ya un kéké qui a + de puissance que moi ! Par contre je sais pas si il faut reprogrammer le boitier éléctronique, c'est une injection multipoint ! |
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![[Image: barre%20s14.jpg]](http://pat.racan.free.fr/barre%20s14.jpg)