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13-01-2015, 17:45:55
#2
Les H&R race ne sont dispos qu aux USA. Et oui pourtant fabriqués en Europe. J'ai deja eu ce souci pour ma M3 E36 à l'époque, commandés aux USA. Par contre j'ai trouvé moins cher en port: http://www.ebay.com/itm/H-R-51863-88-RAC...75&vxp=mtr
Modification du message : 13-01-2015, 17:47:02 par Ianik.
13-01-2015, 18:00:11
#4
C'est ça  C'est pour les acoupler avec quoi comme amorto ? Car pour mes b8 non retaré après réflexion les race avait un tarage trop élevé pour les amortisseurs !! Par contre avec des b8 retaré circuit ça doit vraiment être un bon combo !! Il yavait un membre du fofo je crois qu'il en voulais 250 dans un état proche du neuf
Modification du message : 13-01-2015, 18:01:28 par black-civic93.
![[Image: 20240820-171918.jpg]](https://i.postimg.cc/htLcqZSB/20240820-171918.jpg) Si jamais tu as un doute, tu soude 
13-01-2015, 20:13:09
#7
pourquoi ne pas les rainurer? car perso sur la mienne javais le cul un peu haut a mon gout et depuis le rainurage je peux regler au top
Si jamais tu as un doute, tu soude
13-01-2015, 22:26:38
#9
Pour ma part j'ai enlever 3 cm qui a descendu à peu 2 cm Le ressort est toujours en contrainte avec lamorto Je roule comme un porc depuis 2 bonne année que je lais ais et pas un seul pépin.. Si jamais tu as un doute, tu soude
13-01-2015, 22:50:57
#10
(13-01-2015, 18:00:11)black-civic93 a écrit : Car pour mes b8 non retaré après réflexion les race avait un tarage trop élevé pour les amortisseurs !! tu es passé sur quoi maintenant ? j'en suis resté aux B8 H&R race...
13-01-2015, 23:08:09
#11
B8 hr sport barre antiroulis itr jdm Perso un très bon combo j'en suis content avec les cales en 25 à l'avant en 215 et 195 à l'arrière niveau grip et efficacité c'est assez performant.. Si jamais tu as un doute, tu soude
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