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[CRX allemandes / Ed9 CRX 1.6i-16 (D16Z5)] Un peu d'infos.
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23-05-2005, 02:14:38
#1
Bonjour voilla j aurai aimer savoir quelque renseignement sur se mode deja il vaut quoi face au Ed9 fr ? > tous se que je s'est Fr=130 all= 124 Fr = no cata all = cata vitess ? acceleration ? interieur ? exterieur ? poid? voilla pour sa apres je shouterai av des impression des menbres qui on se model ou savoir sil etais possible de le remetre comme le Ed9 fr (par manipulation biensure ) Merci d avance
23-05-2005, 07:22:58
#2
moi j ai une crx allemande elle fait d origine 124 cheval son poids est de 905 kg , les francaise font 930 kg les vitres sont manuels ainsi que les retroviseurs , le toit ouvrant est electrique l exterieur et pareil que la francaise ainsi que l interieur sinon pour le remettre d origine francaise achete directement une crx francaise sa sera p)lus simple :top:
23-05-2005, 08:32:00
#3
spoonvtecplus a écrit :son poids est de 905 kg , les francaise font 930 kg Bof ... la mienne est une vraie Française de souche  (1989), et NON vidée avec un peu de carburant => 915kg ...Et "905kg à vide" sur la Carte Grise !
23-05-2005, 10:22:01
#5
SplasH a écrit :Il manque egalement la clim sur les allemandes Y a pas la clim sur les Françaises ... :roll: (ou en option).
23-05-2005, 11:12:11
#6
ZdI a écrit :Bonjour Je me demande pourquoi j'ai passé tout ce temps à t'expliquer si c'est pour que le lendemain , tu reposes la même question :roll:
23-05-2005, 11:20:22
#7
un mec m'a dit un jour kil avait un modele allemand avec le moteur 150cv de la lude 3 g...le 2.0 L :roll: il avait l'air sur de ce kil avançait...et en plus il bosse chez honda  vitres manu et tableau de bord différent... kkun connait ??
A vendre :
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23-05-2005, 18:58:06
#8
ZdI a écrit: Bonjour voilla j aurai aimer savoir quelque renseignement sur se mode deja il vaut quoi face au Ed9 fr ? > tous se que je s'est Fr=130 all= 124 Fr = no cata all = cata vitess ? acceleration ? interieur ? exterieur ? poid? voilla pour sa apres je shouterai av des impression des menbres qui on se model ou savoir sil etais possible de le remetre comme le Ed9 fr (par manipulation biensure ) Merci d avance Je me demande pourquoi j'ai passé tout ce temps à t'expliquer si c'est pour que le lendemain , tu reposes la même question plusieurs avi sa fe pas de mal no ?
23-05-2005, 18:59:52
#9
un mec m'a dit un jour kil avait un modele allemand avec le moteur 150cv de la lude 3 g...le 2.0 L il avait l'air sur de ce kil avançait...et en plus il bosse chez honda vitres manu et tableau de bord différent... kkun connait ?? no pas du tous lool ^^ les siege sont pareil car on ma dit que les siege du vtec etais pas pareil .?
23-05-2005, 20:11:33
#13
moi on m as dit que la seul difference entre une francaise et une allemande c est la cata donc a mon avis pas des masses de difference de plus c est tellement vite enleve un cata enfin je dis ca je me comprend
23-05-2005, 21:20:15
#16
ZdI a écrit :Bonjour pour des info demande guitou ![[Image: 1493420012_small.jpg]](https://i.skyrock.net/8604/37518604/pics/1493420012_small.jpg)
10-06-2008, 16:21:54
#20
deterrage il y a la carto de differente aussi il prends 400 trs/min/ de moins
11-06-2008, 00:03:41
#21
slt ca fait deux rex allemands que j'achete tu as une vanne de recyclage genre canister si tu connais, ce systeme n'est pas sur francais. tu as deux trois conneries sur l'admission qui change, j'ai eu vent de cartographies differente mais... collecteur d'echappement different, il est 4en1 sur l'allemand, et 4-2-1 sur le francais. et en general, ils n'ont pas d'option. gare à la rouille avec l'allemagne... j'ai pesé le miens tout à l'heure, 840 avec un quart du plein, mais j'ai quelques heures d'epurage on va dire. Sans l'antipatinage c'est... comment dire... bien plus expressif ^^
A VENDRE
Internes forgés HC D16 Supertech, beaucoup de pièces ED/EG/EH/EJ
11-06-2008, 00:04:42
#22
dams2k a écrit :deterrage faux l'amis  cependant, les deux que j'ai eu sont rarement à 7600 Sans l'antipatinage c'est... comment dire... bien plus expressif ^^
A VENDRE
Internes forgés HC D16 Supertech, beaucoup de pièces ED/EG/EH/EJ
11-06-2008, 14:27:46
#24
visuellement je prend facile les 7800 au rupteur et mon ralenti est a 500trs edit: j'ai pas précisé que j'avais un d16z5 donc j'ai un doute sur ce que vous annoncez pour le régime max 
11-06-2008, 20:10:19
#25
skanarchye a écrit :sur les fiches techniques allemandes le regime max est a 7400 trs/mindams2k a écrit :deterrage en france il est a 7800 !!! je n invente rien
11-06-2008, 20:20:41
#26
skanarchye a écrit :slt ca fait deux rex allemands que j'achete Tout dépant dans qu'elle département il a trainé
02-02-2009, 11:26:14
#27
tris67 a écrit :On dit Land :Pskanarchye a écrit :slt ca fait deux rex allemands que j'achete
21-07-2012, 10:14:31
#28
(11-06-2008, 14:27:46)Fixman a écrit : visuellement je prend facile les 7800 au rupteur et mon ralenti est a 500trs mon D16Z5 rupte a 8100tr/min
24-07-2012, 23:47:54
#29
- Cata + sonde lambda - Collecteur 4-1, - Feux réglable en hauteur. Il y quelque truc différent à l'intérieur genre le dessus des petits rangements de la banquette dernière sont en cuire et je croie que le ciel de toit n'est pas de la même couleur que celui du toit ouvrant.
Modification du message : 24-07-2012, 23:51:12 par FloB16.
25-07-2012, 09:33:31
#30
(21-07-2012, 10:14:31)les-fufu-39 a écrit :(11-06-2008, 14:27:46)Fixman a écrit : visuellement je prend facile les 7800 au rupteur et mon ralenti est a 500trs t'es sûr d'avoir la carto d'origine? ton ralenti est à combien? |
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